Beiträge von Zonk666

Zitat von TheKami

Deinen Unmut kann ich verstehen, sowas ist natürlich extrem unseriös. sollte, weil das erstmal nicht viel zu sagen hat. Schließlich sind da auch simple, wirtschaftliche Totalschäden dabei, die man aber als selbst Schrauber gut beheben kann.

Natürlich muss man dann aber voraussetzen, die genaue Historie erfahren zu können, einschließlich Dokumentation möglicher Reparaturen und was genau der Schaden war.

Das ist so richtig.

Das muss/sollte aus der Historie herausgelesen werden.

Wenn z.B die Kiste beim Unfall schon 15 Jahre alt war und dann in US verunfallte, reicht schon ein Aufprall mit 30km/h und auslösen des Airbags für einen Salvage Title.

Ist die Kiste jedoch z.B. EZ 2005 und 2009, 4 Jahre später bei einer Laufleistung von ca 30.000 Miles gibt es den Salvage Title mit Eintrag der einer Versicherung

• TOTAL LOSS VEHICLE
  • Vehicle declared a total loss by an insurance company
  • Collision damage reported

  
  

dann ist höchste Vorsicht geboten .

Den Wert eines 5 Jahre alten M3 mit 30000 Miles kann sich jeder ausrechnen.

Und wenn dann die Versicherung "total loss" angibt ist es mit Sicherheit kein einfacher Schaden.

Außer, der Besitzer des M3 kennt jemanden bei der Versicherung oder hatte einen super schlauen Gutachter der jemanden kennt usw.....man kennt auch solche "Spielchen".

VG

Zitat von Stingray

Interessant für das Forum wäre ggf. um welche 6 Fahrzeuge es sich gehandelt hat?

Erspart den einen oder anderen ggf. den weg.

Aber ist natürlich mega ärgerlich.

Würde ich gerne mit links machen....

Die Ortschaften kann ich nennen, 5 von 6 Orte sind mir noch in Erinnerung.

Neuss, Hechingen, Bruchköbel und Frankfurt (der steht nicht mehr drin), Hamburg (da hatte ich mir vorab nur die VIN geben lassen)

Einer war noch in Bayern (Privat, nett, wusste anscheinend wirklich nichts von zwei Unfällen (letzter war Salvage Title mit Zwischenstation Litauen) in US, Fragt mich nicht nach dem Namen des Ortes

VH

Hi Amadeus.

Du hast teilweise recht was den "Salvage Title" betrifft.

Wie du sagst kann manches wieder repariert werden, dann jedoch ist auch der "Rebuilt Title", zumindest in US, vermerkt.

Wenn die Teile jedoch kaum einen Monat später in Litauen oder Polen stehen, mache ich mir da schon Gedanken und als potentieller Käufer, ohne weitere Infos (Bilder etc), muss ich bei "Salvage Title" vom Schlimmsten ausgehen.

Da ist keine Luft für Schönfärberei, außer der Verkäufer kann etwas entkäftendes Dokumentieren.

Zum Zweiten stimmt oftmals auch die Halteranzahl, welche ein absolutes Kaufkriterium ist, nicht.

Es nützt nichts in DE aus erster oder zweiter Hand zu kaufen wenn der Gaul in US die ersten 10 Jahre von weiteren 8 Leuten zugeritten wurde.

Bzgl. Betrug.

Dann schreibe ich es mal so.

Der erste M3 den wir uns angesehen hatten steht in unmittelbarer Nähe von Düsseldorf.

Samstags hatte ich dort zwei mal angerufen, in beiden Fällen verschiedene (deutsche) Mitarbeiter, beide geben an das Fahrzeug wäre fahrbereit und stünde gut da. Wir sollten einfach vorbeikommen. Von Unfall keine! Aussage, nicht mal ansatzweise erwähnt.

Montags sind wir zu dritt knapp 300km dort hin gefahren.

Vor Ort fanden wir ein Bürogebäude an dem die Eingangstüre zum Büro/Verkaufsraum während der Öffnungszeiten abgeschlossen war.

Alleine das war für mich schon befremdlich...vor wem oder was haben die Angst?

Nach klingeln wurde uns direkt aufgetan. Wir meldeten an, dass wir wg. des M3 da sind.

Der erste Satz war " Sie wissen dass der einen kleinen Unfall hatte, aber nur Blech"

HÄ?!?!?!? Ich teilte ihm mit ich hätte zwei mal am Samstag zuvor angerufen und mir wurde nichts davon gesagt.

Dann kam das übliche Verkäufer Bla-Bla.... - "normalerweise" und "bei uns nicht üblich", "kann mich nur entschuldigen" etc.
Nun gut, wir waren da und dann wollten wir uns das Auto anschauen.

Auffällig an den Schweißnähten war schon mal nichts (hinten), vorne konnte man nicht alles sehen, der Lackschichtenprüfer gab an die Kiste wurde vorne rings herum und hinten links die Seitenwange lackiert. An manchen Stellen wurde gut gespachtelt.

Es wurde trotzdem eine Probefahrt gemacht....aber erst nachdem der Verkäufer quasi eine Kaufzusage hatte. Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen!

Kurzum, das Ding klapperte und knarzte an allen Ecken und Enden, Anbauteile aus dem Innenraum kamen einem entgegen, ab 100 km/h war das Auto unfahrbar (poltern und schütteln der Räder bzw. des Vorderwagens, Auto zog nach allen Seiten nur nicht geradeaus), dazu gesellten sich übelste Geräusche beim Schalten aus dem Motorraum.

Beim auslesen wurde dann noch eine defekte LWR (auf welcher Seite dürft ihr genau einmal raten) festgestellt.

Erst mal egal, der Kumpel ist Schrauber.

Es ging in die Preisverhandlung und der Verkäufer legte Papiere vor. Es kam u. a. ein Din A4 Blatt mit Bildern vom Unfall.

Heidewitzka, das Teil hatte einen ganz üblen Treffer auf der rechten und vorderen Seite, das Rad abgeknickt und völlig Radhaus eingedrückt, Querlenker abgerissen, Lampen drin, Stoßfänger zerfetzt, Front eingedrückt und Motorhaube aufgewickelt etc.

Blechschaden?!?!? Iss klar!

Nach weiteren Anfragen, wie z.B. die Reparatur der LWR (Sensor kostet 28€), nach auswuchten/überprüfen der Räder und neuem TÜV (stand/steht so in der Anzeige) kam der Herr urplötzlich zu der Erkenntnis das Auto nicht mehr an uns verkaufen zu wollen da er es mit seinem Gewissen nicht vereinbaren könne uns mit dem Gefährt auf die Bahn zu lassen.

Unter verschweigen kaufsrelevanter Tatsachen wurde wir quasi verleitet dort hin zu fahren, ich einen Urlaubstag investiert, mein Kumpel die Werkstatt für einen Tag zu gesperrt, wer zahlt das?!?!

Auf die Anfrage ob der Inhaber/Chef zu sprechen sei kam, "der ist dauerhaft in Thailand" Geht´s noch......???

Zum Glück war ist mein Kumpel ein ruhiger und hat mich zurück gehalten...ich war ganz kurz davor dem Hampelmann den Frack zu vernähen.

Wir sind dann wieder nach Hause gefahren.

Am nächsten Tag stand (steht immer noch!!!) die Kiste immer noch als Unfallfrei drin.

Ein andere Kumpel hat über Mobile angeschrieben und nach der Fahrtauglichkeit gefragt.

"Alles schön, Auto ist fahrbereit" kam zurück.

Das erfüllt für mich eindeutig den Tatbestand des Vorsatzes!

So und ähnlich sind auch die anderen Besichtigungen verlaufen. Btw. diese Kisten stehen teilweise immer noch! als unfallfrei im Netz.

(Ich rege mich gerade so auf)

VG

Moin zusammen.

Meine Herren.....

....bei der Suche nach einem halbwegs brauchbarem und gleichzeitig bezahlbaren M3 Cabrio tun sich Abgründe auf.

Am Wochenende hatten wir 6 Autos quer in DE verteilt besichtigt, bei Händlern und von Privat.

Alle! natürlich "unfallfrei" .... wie soll es auch anders sein.

Gott sei Dank gibt es Carfax!

Die 60€ Investition um von 6 Autos die Historie abzufragen war mit Gold nicht aufzuwiegen.

6x "Salvage Title" (Totalschaden) in der USA, danach nach Polen oder Litauen importiert, dort zusammen gedengelt und wieder nach DE verbracht und bei 4 von 6 hier in DE auch noch ein bis zwei Treffer die das Fahrzeug kassiert oder eben ausgeteilt hat.....

Nicht falsch verstehen, es gibt mit Sicherheit auch in Polen oder Litauen rechtschaffene Schrauber/Werkstätten, in den Fällen hier wird aber nur der schnelle Reibach zählen.

"Salvage Title" bedeutet in US Totalschaden am Fahrzeug welches selbst nach Reparatur nicht mehr in US zugelassen werden darf.

Nichts mit ein wenig rings herum verbeult und ein Spiegelchen abgerissen, nein, das heißt "Volltreffer" oder Überschlag mit Rahmenschaden...

Also, tut euch selbst einen gefallen und passt auf, gerade bei US Importen.

Ach ja, allen Verkäufern wurde eindringlich vermittelt das Auto im Angebot als Unfallwagen (repariert) zu deklarieren.

Pustekuchen, die stehen immer noch so drin.

Im Prinzip ist das doch vorsätzlicher Betrugsversuch. Kann man die bei der Polizei nicht anzeigen?

VG

Hi Amadeus.

Danke für den Link

Dankt euch allen mal für die rege Teilnahme an meinem "Fred".

Autohaus Dresden kommt leider nicht in Frage, erstens weil die Kiste Blau mit grauer Innenausstattung ist und zweitens weil mein Kumpel jetzt noch "Brechreiz" hat von den TV Sendungen mit den "lustigen Sachsen"

Bei den Japanern habe ich geschaut, anscheinend haben die es nicht so mit Cabrios und vom Preis stehen die in nichts den deutschen Preisen nach

VG

Moin Stingray.

An UK haben wir auch schon gedacht. Wurde aber ausgeschlossen da Umbau, er möchte das eben original.

Japan hatten wir gar nicht auf dem Schirm.

Ob da aber 25 -35k inkl. Fracht und Einfuhrsteuer drin ist. Ich denke eher nicht, oder?

VG

Guten Morgen zusammen.

Ein guter Freund und Lieblingsschrauber von mir hat sich, nachdem er mir mein 320i Cabrio fit gemacht hat, seit wenigen Monaten in den Kopf gesetzt unbedingt ein M3 Cabrio haben zu müssen.

Ein 320i Cabrio mit M ab Werk, welches knapp 2 Jahre bei ihm auf dem Hof stand und jetzt mein ist, hat ihn nicht interessiert

Da er selbst Schrauber (also nicht Hobby, sondern beruflich) darf das Fahrzeug natürlich schon die ein oder andere Macke haben, weswegen er sich ein Limit von 25.000 gesetzt hat.

Wir suchen jetzt schon seit mehreren Wochen und es ist ein Graus was da angeboten wird!

Fahrzeuge die in suuuuper Zustand wären und nur schweren Herzens abgegeben werden, entpuppen sich als fieseste Bastelbuden.

Rostschäden oder mit kiloweise Spachtel unsachgemäß reparierte Sachen werden weder im Telefongespräch noch vor Ort angesprochen.

Umgebaute 320 - 330er werden frech als M3 angeboten wenn die Technik aus einem Unfaller in die Karosserien gebastelt wurde.

Händler, damit meine ich nicht mal die viel gescholtenen Fähnchenhändler mit Migrationshintergrund, geben in Ihren Anzeigen keine Unfälle an.

Erst vor Ort werden "Blechschäden" eingeräumt welche sich dann als "Fast Totalschaden" entpuppen, US Importe wären eh alle Unfaller.

Man wähnt sich sogar noch im recht wenn man wieder besserem Wissen Unfallschäden verschweigt, man verkaufe ja in Kommission (davon in den Anzeigen natürlich auch kein Wort) und man wäre dann von wegen Garantie sowieso raus.

Bei auslesen der Kandidaten kamen teilweise so viele Fehler, dass man wahrscheinlich nach dem ausdrucken auf Papier dem New Yorker Telefonbuch in der Dicke konkurenz machen könnte.

Nach mehreren Tagen verschwendetem Urlaub, mehreren tausend Km quer durch DE muss ich sagen es ist buchstäblich zum kot***.

Kennt ihr evtl noch eine Anlaufstelle, außer Mobile, Autoscout, Kl. Ebay und Co. wo M3 angeboten werden?

Das M-Forum wo man vllt. eher Glück haben könnte nimmt leider keine neuen Mitglieder mehr auf.

Wenn es geht keine Hinweise wie "nehmt doch einen 330 o. ä.

Er will eben einen M3, ja sogar bewusst mit SMG II, am besten in silber, silber-grau oder schwarz....niemals nicht geht eine graue Innenausstattung, dann lieber sogar die rote...und und und

VG

Hallo zusammen.

Sorry, dass ich mich jetzt erst melde.

Leider steht "der Schwarze" (nur auf die Farbe des Cabrios bezogen!) jetzt seit Wochen in der Werkstatt wo er fertig gemacht wird zur Komplettlackierung.

Sollte das in diesem Leben noch passiert sein werde ich mich melden was nun mit dem Innenspiegel war/ist.

LG

Moin zusammen.

Ich habe ja mein Cabrio noch nicht so lange und habe es im Winter jetzt einige male zur Arbeit benutzten müssen weil mein Dicker (T4) in der Werkstatt war.

Hierbei ist mir aufgefallen, dass ich je nachdem wie ich in den Rückspiegel schaue Doppelbilder der Leuchten vom Hintermann habe. Die doppelten Lampen sind immer oben oder unten zu finden, nicht rechts oder links.

Hebe oder senke ich den Blick kann ich die Bild wieder zu einem normalen Bild zusammen bringen. Dabei ist es egal ob ich durch die Scheibe des Hardtops oder die Scheibe des Verdeck schaue. Hatte die Scheibe des Hardtops in Verdacht.

Ist der Spiegel defekt?

Ich habe den Spiegel mit dem Sensor im Glas und dem roten Knubbel mit der LED.....

Der rote Knubbel lässt sich bei mir jedoch nicht wie im Handbuch beschrieben, auch unter Gewalteinwirkung bis es knirscht, nicht drehen um den Spiegel bei Dunkelheit abblenden zu können.

Daher stellt sich mir die Frage nach der automatischen Abblendung von der ich hier schon öfter gelesen habe.

Wie muss ich mir das vorstellen, bewegt sich dann der Spiegel automatisch oder wird der nur getönt?

Bei mir passiert da weder noch, wie weiter oben geschrieben lässt sich der rote Knubbel zu nix bewegen.

Lt. Partslink24 wäre bei meinem Cabrio die 51 16 9 134 444 (EC / LED / GTO / Funk 868 MHz) oder 51 16 9 134 449 (EC / LED / FUNK 433MHz) verbaut, was mir auf Grund der verschiedenen Frequenzen doch seltsam erscheint.

Die anderen Spiegel sind für mein Cabrio ausgegraut und nicht anwählbar.

Meine Funkschlüssel haben definitiv 433MHz (mit einem Amateurfunkgerät gemessen).

Des Weiteren habe ich ständig Fehler 7 DWA (ZKE) beim auslesen.

Ich dachte ich müsste mal nachschauen weil der rote Knubbel ja auf eine DWA hindeuten könnte.

DIeses zwei mal blinken beim abschließen passiert bei mir.

Ich vermute jedoch stark, dass einer der 9 Vorbesitzer meiner "Cabby-Schlampe" da irgend etwas kodiert hat und evtl. sogar mal den Spiegel getauscht hat. Nichts genaues weiß man nicht.

Laut VIN ist die SA301 als Sonderausstattung nicht mit drin.

VG