Beiträge von 333k

  • Ersatz-Zündschlüssel (Raute 433MHz)

    Zitat von mwsec

    wobei, du ja beim EWS delete ja gar keine EWS mehr brauchen würdest,

    OK, du bist ja der Experte, also glaube ich dir das, wenn du es so sagst. Ich meinte verstanden zu haben, dass beim EWS Delete nur das verwendete EWS nicht mit der DME synchronisiert sein muss, aber immer noch ein EWS SG vorhanden sein und mit dem zugehörigen Schlüssel gestartet werden muss. Für ds komplette Entfernen der EWS wären dann noch weitere Modifikationen notwendig - damit könnte man die Fuhre dann auch tatsächlich mit dem Schraubenzieher anlassen... Das hab ich aber wohl falsch verstanden?


    Zitat von mwsec

    ist übrigens seit anfang des Jahres TÜV relevant. die neue Software beim TÜV fragt die EWS jetzt explizit ab. Bei nicht vorhanden sein oder Manipuliertem Datenfeld ist eine TÜV Prüfung nicht mehr möglich, da das als Großer Mangel in der Software hinterlegt ist.

    Das wird dann wohl ein böses Erwachen für einige geben, die mit modifizierten SG fahren....

  • Porsche zu E46

    Zitat von M54B25

    Bilder sagen mehr als tausend Worte - dieser 2000er E46 B3 Alpina mit 230Tkm Laufleistung (Kleinanzeige dazu hier) zeigt schon mal ohne das die Anbauteile (Schweller, Stoßstangen) abgenommen wurden, wo es beim E46 überall rosten kann - Vorsicht beim Ranzoomen :m0034: :

    Mein absolutes Lieblingsbeispiel, Bernd :m0004:

    Merkwürdig, dass der immer noch nicht verkauft ist :m0040:

  • Ersatz-Zündschlüssel (Raute 433MHz)

    Es ist auch egal, wieviele Schlüssel du hast - da du das EWS Steuergerät mitschicken musst, stehst du immer vor der gleichen Situation bei Verlust. Sofern du nicht eine Kopie vom EWS SG machen kannst - nur dann könntest du dir vermutlich auch gleich selbst einen Schlüssel programmieren....

    Die Gefahr bzgl Verschrottung sehe ich nicht 100% vorbestimmt. Könnte man im Bedarfsfall nicht einen Schließsatz aus EWS, Schlüsseln, Schlössern auf Ebay KA kaufen und in der DME den oftmals zitierten EWS Delete durchführen? Solange EWS und Schlüssel übereinstimmen, sollte das doch funktionieren? Dann entgeht man zumindest dem Schrottplatz...

  • MopeeD´s - 330CI Kompressor

    Klasse Gerät :thumbsup: - und offensichtlich gibt es in Leipzig einen umgänglichen TÜV ;)

    90er Riemenscheibe und S58 ASB macht man ja jetzt auch nicht für nur 300PS, ich bin echt überrascht, dass das 5HP19 das mitmacht =O Wie viele km hast du damit jetzt schon runtergespult?


    Das hat irgendwie leicht toxische Wirkung auf mich...

  • Porsche zu E46

    Zitat von Galapolis

    und mache längerfristig Lexan an die Seiten ran.

    Gibt es welche mit Prüfzeichen?

    Als ich mich vor vielen Jahren mal mit Makrolon Scheiben für meinen E9 beschäftigt habe, war mein Plan, mir einen Rennsport Satz zu kaufen und dann bei einem Betrieb für Landwirtschaftsmachinen das Prüfzeichen aufbringen zu lassen. Ob das heute noch möglich ist - k.A. :)

  • M54b25 überholung leistungssteigerung

    Zitat von JeepZJV8

    Wird dieser Bereich anständig bearbeitet, bekommt der Motor eine ganz andere Charakteristik!

    Tolles Thema, bin da ganz bei dir. Ich würde mir auch richtig gerne einen ZK auf der Flowbench optimieren lassen, nur wenn ich z.B. mal bei Bamotec die Positionen zusammen rechne, ist das auch ein Invest von >1.200 Euro. Wenn du die Bearbeitung selbst machen kannst, ist das natürlich wie immer eine andere Sache, Glückwunsch ;)

    Würde mich freuen, wenn du Fotos von der Bearbeitung einstellst :thumbsup:

  • M54b25 überholung leistungssteigerung

    Ich persönlich habe noch nie verstanden, warum jemand bei einem Motor richtig Geld in Leistungssteigerung investieren möchte, wenn es noch eine höhere Ausbaustufe / Hubraumvariante gibt, die mehr Leistung ab Werk als Grundlage für die Leistungssteigerung bietet :/