Der Staat sollte schleunigst Rost illegal machen
Da stimme ich völlig zu - welche Partei könnte sowas in ihr Programm aufnehmen 
?
Beiträge von 333k
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Ist ja quasi wieder ein Neuwagen. Hut ab.
Danke - leider fehlt dazu dann doch noch ein wenig... Nächstes Jahr stehen auf jeden Fall noch Hinterachs-Überholung und intensivere Unterbodenüberarbeitung an. Perfekt muss er aber auch nicht sein, ist ja gerade aus dem Lowmiler-Segment raus
Kann ich nicht nachvollziehen, habe selbst die Vaico seit 1,5 Jahren verbaut und die sind qualitativ eins zu eins vergleichbar, mit dem OEM Kram der zuvor verbaut war.
Ich kann bei Gelegenheit ja mal ein Foto von dem Teil einstellen, ob wir über den gleichen Schlauch reden!
Bin überrascht, dass doch noch jemand Hankook verbaut, war einer der wenigen Reifenherstellern mit dem ich schlechte Erfahrungen gemacht habe
Konnte mich noch nie beschweren über meine Hankook... Bin vorher mindestens drei Generationen Michelin Pilot Sport (vorher MMX?) auf meinem E36 und erster Satz auf den Styling 32 am E46 gefahren und dann umgestiegen, da die sich immer so schnell runtergerubbelt haben für den Preis. Danach jetzt alle drei Generationen Hankook Ventus S1... Im Trockenen waren die immer einen Ticken weniger gut als die Michelin, aber im Nassen besser. Nur meine Meinung.
Bei den Fotos bekomme ich Angst vor dem Winter und muss erstmal noch konservieren
Solltest du unbedingt machen. Hab gelesen, du siehst bereits Rostansätze? Dann musst du tätig werden, das kann dir auf 1-2 Jahre explodieren... Hab ich selbst falsch gemacht.
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So +/- (oder +/++) fünf Monate später lichteten sich dann die Wolken des Zweifelns und es sah so aus:
Und noch etwas später so:
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Falls du das machen solltest, dann sei doch bitte so nett und bring mir auch einen Satz mit
Ich schau gerne mal was geht, Jörg - wird aber Mai/Juni 2025.
Evtl bin ich Anfang des Jahres auch in San Francisco, aber da versuche ich mich eigentlich immer zu drücken
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Da auch im Alpina Teilekatalog bei den 18 Zoll jedesmal der Allrad explizit aufgeführt wird, bei den 17 Zoll aber nicht, denke ich, dass das einen Grund hat. Der X hat ja sicher eine höhere Radlast vorne als die anderen Typen?
Am einfachsten und zuverlässigsten ist sicher die direkte Rücksprache mit Buchloe
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Will ich natürlich gerne noch einstellen - brauch nur bisschen Zeit dafür
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Dann noch einige Infos zu den Blecharbeiten:
Beide Türen vorne, eine der hinteren Türen sowie Motorhaube durch rostfreie gebrauchte Teile ersetzt; die Teile hatte ich mal 200km entfernt von einem Schlachter bekommen in der gleichen Außenfarbe.
Beide Kotflügel vorne ersetzt; für rechts habe ich mit viel Glück einen neuen originalen BMW Kotflügel zum kleinen Kurs bekommen; links war nichts zu bekommen und der aktuelle Preis für ein Originalteil war mir einfach doch zu fett (im Nachhinein wäre es darauf auch nicht mehr angekommen). Es wurde dann ein
Kotflügel "Equipart"
Art.-Nr: 1120-101712 (VAN WEZEL)
Zum Thema Kotflügel gibt es noch eine wertvolle Erfahrung zu den GfK Kotflügeln von Timeless Cardesign - dazu evtl ein anderes Mal mehr...
Beide Schweller ersetzt gegen:
Einstiegsblech
Art.-Nr: 1120-113644 (KLOKKERHOLM)
Einstiegsblech
Art.-Nr: 1120-113646 (KLOKKERHOLM)
Das sind die Ausführungen in 1mm Blechstärke.
Dazu noch
Aufnahmesatz, Wagenheber "EXPERT KITS +" Art.-Nr: 1120-110417 (VAICO)
Beide Radläufe hinten ersetzt gegen:
Seitenwand
Art.-Nr: 1120-108539 (DIEDERICHS)
Seitenwand
Art.-Nr: 1120-108538 (DIEDERICHS)
Die Diederichs Teile hatten den längsten Auslauf nach hinten unter die Stoßstange, was bei mir zwingend nötig war.
Beim Öffnen der Radläufe haben wir festgestellt, dass die Innenradläufe ebenfalls bereits stark "gewichtserleichtert" waren; fehlende Teile rekonstruiert mittels original BMW Blechen:
41 21 8 228 239
41 21 8 228 240
Da es diese Teile auch gar nicht von anderen Anbietern gibt.
Zusätzlich noch ein paar weitere kleinere Löcher gestopft...
Die hintere Stoßstange hatte einen Riss (ein Taxi hat mir mal einen 911er leicht draufgeschoben, der in der 30er Zone hinter mir parkte; der 11er sah schlimmer aus ...), wurde genagelt gespachtelt etc.
Auch die Schwellerblenden waren gerissen, da hatte ein Vorbesitzer falsch angehoben; ebenfalls instandgesetzt.
Am Ende für die Befestigung von Front-/Heckschürze und Schwellerblenden noch neue Befestigungen:
51 11 2 293 997
51 12 2 293 990
51 71 1 932 996
51 11 8 174 185 NIET
51 71 8 184 574 KLAMMER
51 71 8 219 167 ABDECKUNG
51 71 8 219 168 ABDECKUNG
Glaube das war es, dann konnte auch schon der Lack wieder angepasst werden.
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Meinst du die Sekundärluftpumpe? Die kriegst du ab, trau dich!
Ist das eigentlich eine ältere Version, die ist ja noch hässlicher als die, die ich so kenne
