Beiträge von ALEJ78

Als FAG die Kugellager

Zitat von Dani

Die Frage ist bei den Chinesen meist einfach nur: Kauft man da gerade den Abfall der vom Band gefallen ist, oder das geprüfte Produkt. Oder (wie meistens) hats einfach keiner geprüft und man bekommt halt was man bekommt.

Elektronikkomponenten einkaufen ist einfach nur ein absoluter Graus was das angeht kann ich euch sagen. 50% Ausschussequote bei manchen Komponenten, bei anderen 100%. Aber manchmal brauch ich leider Zeug das der normale Handel schon seit Jahrzehnten nicht mehr führt, dann muss ich leider durch das Elend durch...

Es gibt ja halt auch europäische Unternehmen die nach sehr strengen Kriterien Komponenten oder sogar ganze Baugruppen in China oder andere Fernostländer produzieren oder produzieren lassen. Es kommt halt darauf an wie der Produktionsprozess konzipiert und nach welchen Regeln die kontinuierliche Überwachung erfolgt. Verallgemeinern bringt hier wenig.

Letzten Endes hat das mit dem Qualitätsmanagement des Herstellers zu tun, ob das Produkt qualitativ den Ansprüchen genügt oder nicht. Weniger mit in welchem Land die (oft sowieso komplett automatisierte) Produktionslinie steht (siehe iPhone)

Zitat von M54B25

Ja aber der des E36 US-M3 Modells - dadrin werkelt ein S52 in abgespeckter Form mit z.B. nur einer Drosselklappe.

Der S52 gab es m.W. nur in dieser US-Version mit zentraler Drosselklappe. Die hiesigen M3 hatten S50 (E36) oder S54-Motoren (E46).

Zitat von 333k

Basis ist hier der S52B32 , kenne die Empfehlung ehrlich gesagt nicht aus den Stegreif, aber sicher eher kein 0W30...

Ich dachte die B3-Motoren im E36 und E46 basieren alle auf den M50 (Graugussblock) aber scheinen auf den S52B32/US zu basieren - wieder was gelernt.

Zitat von MrUrb

Strom misst man nicht in Volt...

Vollkommen richtig! Schon korrigiert.

Zitat von cabriofreak

hallo,

als, ich hab für meinen jetzigen X1 (2011) Automatik auch ne neue

Batterie gesucht (ohne intelligentes Batteriesystem, gottseidank)

bin dann zu - batteriebillger.de - hingefahren, da die nur 30 KM ent-

fernt sind und ich oldschoolmässig gerne lokal kaufe und auch die

Leute (den Laden) persönlich sehen möchte

da zu diesem Zeitpunkt die Kassen nicht arbeiteten (Elektronik) fuhr

ich zurück und es wurde online bestellt - VARTA, Nassbatterie "älter-

es" Modell, 74 Ah - war nicht wie erwartet am nächsten Tag da, son-

dern erst am 3. Tag (nach der Bestellung) - die wurde wegen meiner

Abwesenheit im Hausflur abgetellt - auf der Seite liegend, obwohl

aussen am Karton mehrere deutlich sichtbare Pfeile vorhanden wa-

ren, die nach oben zeigten und der Logistiker DPD wissen MUSSTE,

daß hier eine Autobatterie drin sein musste, die senkrecht ...

hab mich dann entschieden, diese zurückzugeben und ne AGM zu kau-

fen (SILVER mmhhh, - das momentan meistverkaufte Modell - 70 Ah)

bei der Abhlolung mit Multimeter 12,8 V(olt) gemessen - o.k. eingebaut

(hatte mit icarsoft und eigenem Multmeter aber dennoch nur um die

12,5 V (am nächsten Tag)

im November dann 2 Tage (jeweils 12 Stunden) geladen und wieder nur

12,9 V bis 13,2 V gemessen, wobei von der Batterie im Kofferraum bis

vorn zum Stützpunkt 0,2 V verlorengehen (was allein wegen des Quer-

schnitts aber normal ist) - ich weiss jetzt auch nicht, aber tiptop sieht bei

mir zumindest anders aus

good lack

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Moin,

wenn die Ruhespannung bei einer vollgeladenen neuen AGM-batterie um die 12,9-13,0V liegt ist doch alles OK. Am besten nach mindestens 12 Stunden messen.

Wurde 12 Stunden mit einem alten ungeregelten Wa-Lader oder mit einem modernen Mikroprocessor-gesteúerten Ladegerät (wie z.B. CTEK) geladen?

VG

Preisupdate

Moin, zur Info. Eisenmann stellt diese Dokumentation mit Bezug auf die FIN gegen einer überschaubaren Bearbeitungsgebühr aus. Nach der Montage kann ich den vom TüV eintragen lassen.

Fotos ergänzt.

Preisupdate