Beiträge von lappy67

Oder die Einspritzdüse in Zylinder 6 tropft nach. Würde ich Mal mit einem anderen Zylinder tauschen und schauen, ob der Fehler mit wandert. Wenn nicht , Kabel bis zum Motorsteuergerät prüfen (von Hand mit LED oder Oszilloskop). Wenns das auch nicht ist, kann's fast nur das Steuergerät sein.

Solltest auf jeden Fall noch ein Kompressionstest machen und schauen ob Zylinder 6 vielleicht ein Problem hat. Der 6. Zylinder müsste ganz hinten sein. Da gibt es schon ab und zu Hitze Probleme. Zylinderkopf Dichtung oder Risse. Aber das wäre der schlimmste Fall.

Dann sollte noch das Kühlsystem abgedrückt werden und CO2 Test.

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So sah mein graue aus. Im schwarzen war die alte Version noch funktionsfähig. Im grauen war der alte Kettenspanner komplett futsch und die Kette übersprungen. Links ist die neue Version, die länger ist und mehr Spannung.

Schau Mal, ob du noch die Akte Variante vom Kettenspanner hast.

Würde ich auf jeden Fall wechseln. Ich glaube auch nichts, dass die km stimmen für ein 20 Jahre altes Auto.

Der Joke musste sein. Sorry. Es ist nicht immer die Optik von Entscheidung, wenn die günstig sind. Jeder hat einen anderen Geschmack. Mir gefallen die klassischen Styling 32 mit am besten, sind aber kaum zu bekommen in 17 Zoll. Habe mich dann für dieses entschieden. Einen Satz habe ich mit Reifen bekommen für 200 und einen für 130€. Die vom schwarzen. Die auf dem grauen sind 16 Zoll für 80€ mit alten Reifen. Da habe ich jetzt Allwetterreifen drauf.

Leebmann24.de

Würde sagen: Hässlich " 😁 😁 😁

Schau Mal beim fahren in das Geheimmenü und schau wieviel Volt deine Lichtmaschine noch bringt. 13,8 bis 14,2 sollten es noch sein und durchgehend. Ansonsten neue Lichtmaschine, damit deine Batterie auch wieder anständig geladen wird.

Oder du machst Mal das Auto aus, und hängst ein Messgerät zwischen den abgeschraubten Pluspol und der Batterie. Sollten maximal 30 Milliampere fließen. Wenn nicht, saugt dir etwas die Batterie leer.

Nacheinander die Sicherungen rausziehen bis du den Stromfresser gefunden hast. Oft ein anderes Radio oder Bluetooth Adapter oder sowas.

Steuergerät und ews einem Spezialisten schicken, der codiert es dir raus.

Oder du machst mit Rheingold mal ein Abgleich. Vielleicht bringt das was. Vielleicht ist nur die Antenne kaputt.

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Du meInst die etwas größer Rolle über dem Spanner?

Fehler auslesen mit inpa. Da sieht man gut, ob der Schlüssel erkannt wird. Vielleicht ein verschlissenes Zündschloss oder die Antenne der Wegfahrsperre. Kann auch ein Masseproblem sein im Motorraum.

Bei meiner Tochter war es nach 2 Monaten suchen letztendlich nur das Massekabel im Motorraum über dem Motorsteuergerät. Halber Motor zerlegt. Schlüssel und EWS konnte ich mit inpa schnell ausschließen. Beide Schlüssel würde immer sofort erkannt.