Beiträge von cabriofreak

hallo,

würde ich auch so vermuten - einfach mal nachschauen

geht ja relativ fix

übrigens hatte ich bei meinem letzten E46 FL auch die Ein-

träge, daß beide Schalter " permanent " offen sein sollen

(trotzdem hat das Dach tadellos . . .)

good lack

hallo,

also, den Inbus am K-Motor (unter Rückbank) sollte man

an sich eh nicht verändern, ausser man ersetzt das Zahn-

rad (wenn das überspringt)

vorn, die Verdeckfront kann man ebenfalls zukurbeln (laut

den Infos hier sollen es ca. 50 Umdrehungen sein)

wenn das Dach dennoch n i c h t schliessen sollte, dann ver-

mute ich einen von mir sog. gebrochenen Reiter - ist ein Plas-

tikblock, der auch leider mal brechen kann - dazu müsste

man aber die schwarze Blende (überm Kopf) demontieren

(irgendwas um 12 Schrauben gesamt, wovon 2 oder 4 oder

waren es sogar 6 versteckt sitzen - leider

good lack

hallo,

also, das ist natürlich übel, wenn kein Zugang zum Auslesen

und damit dem Löschen der aktuellen Fehler besteht - hier

würde ich auch ansetzen (evtl. mal mit inpa versuchen ?)

good lack

hallo,

was für ein Debakel ... hatte selber 2 E46 Cabrios (VFL und FL)

nun habe ich Deine Leidensgeschichte 2 Mal gelesen, weiß nun

aber immer noch nicht genau, was momentan Nicht/Richtig tut ?

good lack

hallo,

also, mittlerrweile kosten allein die sog. C-Ecken bei BMW

mehr als 100 € . . . gibts aber bei ebay & Co. für ein Drittel

wenn man die noch intakte Seite nimmt, kann man die easy

selber tauschen (müssen nur verklebt und gefädelt werden)

good lack

hallo,

also, der Hinweis - Schalter Windlauf verriegelt " deutet entweder

auf den berüchtigten Kabelknick, der repariert wurde hin, oder

aber der "Schalter" hätte ein Problem

bei dem Schalter handelt es sich um einen Doppel-Micro, der als

Hallsensor ausgelegt ist - der würde so um die 80€ brutto liegen

was noch sein kann, wären die von mir sog. schwarzen Reiter, die

das SIgnal des Hallsensors auslösen (oder auch nicht) - sieht man

leider erst, wenn die Blende demontiert wäre, oder evtl. auch mit

einer Endoskop-Kamera

eine präzise Analyse liefert natürlich die von BMW (Rheingold) . . .

good lack

hallo,

kann die Fa. Blaskovic in Markt Indersdorf empfehlen

der hat bei meinem X1 (N46B20) die defekten VSDs er-

neuert - zu einem super günstigen Preis und einer per-

fekten Reparatur (Ergebnis und Ablauf - so wie es sein

sollte) - der schraubt an mehreren BMW Modellen rum

good lack

hallo Flips ,

dann muss ich mich doch mal entschuldigen -> siehe Bilder

bin halt immer noch zu sehr verhaftet als verdeck-doc-e36.de,

obwohl ich selbst zwei E46 Cabrios gefahen habe (VFL + FL), die

beide - gottseidank - zu 99% " unterwaserdicht " waren . . .

BF-Eckegummi.JPGFahrerecke-WSS.JPGBF-Ecke nah.JPGBF-Eckegummi.JPG

hallo,

also, die o.g. Bilder stammen von nem E36 (aber nicht E46) mmhhhh

good lack

hallo,

also, ich kann jetzt nur von meinen Cabbis und ein paar anderen

sprechen - die Frontgummis sind so super konstruiert, daß selbst

mit einem Dampstrahler "kein" Wasser eintritt

allerdings hatte ich bei meinen auch das Problem, daß mit einem

Dampfstrahler, der seitlich direkt auf die (nicht vorhandene) B-

Säule gehalten wird, sich doch so eine handvoll Wassertropfen

ins Innere verirrt haben (das ist aber normal und liegt an der al-

ten Dichtung zwischen den sich überlappenden Scheiben)

wenn es vorne reinkommt, kann es nur an den entsprechenden

Dichtungen liegen - hier würde schon eine ausgeprägte Schmutz-

schicht genügen, damit ... und Gummi-Dichtungen sollten ein,-

oder zwei Mal im Jahr mit Pflegemittel behandelt werden

good lack