Schnell tauschen geht aber nur wenn man noch keine Versteifungsplatte hat ....
An unserem ('99) gibts noch keine, daher ist ein schneller Tausch möglich ..
Schnell tauschen geht aber nur wenn man noch keine Versteifungsplatte hat ....
An unserem ('99) gibts noch keine, daher ist ein schneller Tausch möglich ..
Dazu bauste einfach das Handschufach aus und dann siehste die kleinen fiesen Dingern ... Ist ne Fummelei die wieder richtig in Gang zu bringen ..
Versuch mal die Nr. 6 hier, denke die müsste es sein: Winkelstück
Genauso hatte ich es dieses Jahr auch gemacht ![]()
Sehe ich in der Regel ja auch so, aber wenn das schon so ne Baustelle ist kann man nie wissen was die wirklich gemacht/getauscht haben oder auch wie .. daher würde ich das erstmal ersetzen um die Baustelle weg zu haben und weitere Fehler auszumerzen ..
Füge hinzu*wenn der Motor warm ist kommen diese Geräusche nicht mehr jedoch wenn ich auf D schalte oder R dann schwankt ein wenig die Drehzahl und er mach
Hab die von FEBI eingebaut , aber lieber original von bmw ?
Dann kannst die in 4 Wochen wieder wechseln und Originale kaufen ..... Sensoren nie vom Aftermarkt, sonst kaufste zweimal ![]()
Zündspulen halte ich ebenfalls für Humbug.
So ein Fall hatten die autodocs vor kurzem mal mit Billig Zündspulen.
Mit neuen richtigen Zündspulen war es dann weg, also abwegig ist das nicht wirklich.
Und wenn eh schon 2 Verschiedene drinne sind (was auch immer für ne Marke) würde ich die auf jeden fall wechseln.
Hattest du dann somit auch das Thema das wenn du nur auf Luft oben stellst auch nichts ankam? Müssten doch beides mal dieselben Motoren angesteuert werden, oder? Und wie war das jetzt mit tricksen mit der Zündung und Stecker genau?
Könnte das auch ein Synchronring sein?
Ok, wenns jetzt kein 330ci wäre würde ich sagen du hast auch noch den Runden Anschluss im Motorraum, aber den gab's bei deinem Wagen glaub schon gar nicht mehr ... sorry dann hab ich keinen Rat mehr und bin auch etwas zu weit weg ![]()