Hi Freaky,
Ich habe es mit 3 Verschiedenen Diagnose Laptops probiert wie 6-8 Verschiedenen OBD2 Steckern und Adapter. Keine Funktion! Hab es an anderen Autos versucht und geht einwandfrei???
Nochmal meine Fragen:
Hast du denn mal versucht mit deinem Equipment einen anderen E46 auszulesen?
Vielleicht liegt der Fehler ja an deinem System und nicht am Wagen .. und mit was liest, bzw. möchtest du auslesen? Hat es denn überhaupt schon einmal funktioniert?
Weiß zufällig jemand ob man mit dem Edelmetallwasser auch den Serviceintervall zurückstellen kann? Mit In** geht's net.
Hatte heute keinen Zugriff auf den Rücksteller und die Cockpitversion mit Knöpfe drücken haut bei mir irgendwie net hin .. liegt vielleicht daran das wir noch beide Anschlüsse haben, rund im Motorraum und eckig im Font 
Noch einer aus der Oberpfalz 
Falls es mal um Fehler auslesen gehen sollte kann ich auch gerne helfen, nur codieren kann ich nicht 
Opel Ascona B 1,3N mit 60 PS. Als Neuwagen 1980 gekauft. Sehr geräumig, tolles, narrensicheres Fahrwerk, aber lahm und laut.
Ha das hatte ich auch einen, allerdings nen 2.0 Einspritzer, dafür mit um die 160 PS und jerzt kommts: hinten stand "1.3N Special" drauf ... und warum? Weil ich genau von dem 1.3 die Hinterachse hatte .. Ergebnis:
Mit den PS und der Achse ging der im 3. noch quietschen an der Ampel los und zu dieser Zeit damals gabs net viel was bis 155 km/h mithalten konnte, aber danach war dann Schluss mit Geschwindigkeit 
sorry fürs OT, aber der Wagen war einfach spaßig, nur halt Boggelhart
Golf I Bj. 77 mit 55 PS in Manila Grün und innen die Ausstattung wie beim GTI und noch den Doppelscheinwerfergrill ... hab den dann tiefer gelegt einen schwarzen Keil von vorne nach hinten lackiert und natürlich der schöne Leistritz ESD .. achja schwarze Stahlfelgen mit 185-er und Chromringe und nen Kamei Frontspoiler inkl. Nebler
Normalerweise ja, einmal nach vorne gezogen passt es. Selbstverständlich vor Kauf die Anschlüsse vergleichen
Ich hab versucht heute die OBD2 Dose vollfunktional zu machen, hab aber den Sicherungskasten nicht raus bekommen, deshalb hab ich es erstmal gelassen.
Wenn es auch über die OBD1 geht, dann nutze ich die erstmal für den Wechsel vom GM.
Danke und schönen Abend noch
Schau mal hier: OBD II VFL komplett schalten
Vielleicht machst du dies ja und kannst es mitteilen ob es klappt
Oder jemand mit In** bzw. Wasseredelmetall ...
Yep, ich habe für den E60 auch einen extra Adapter: siehe hier (Bucht)
Und diese hier sollten dann alle auch gehen, wird ja immer wieder erneuert: UHoleschak Deep OBD
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