Könnte eine Wlan Antenne, Bluetooth Antenne oder DAB+ Antenne sein.
Sieht so aus, stimmt. Aber er hat nix von all dem... Deswegen verstehe ich es ja nicht.
Werde wohl nicht drum herum kommen und das Armaturenbrett mal abzubauen...
Im dem Zusammenhang auch gleich das parrot raus...
Nicht das das ding zum parrot gehört 🤔
Vielleicht auch ein Micro für dei Parrot.
Ne, das ist genau beim Tacho platziert.
Starke Vermutung liegt bei einer Antenne.
Oh ,okay... Fürs Radio? Muss ja, weil sonst hat der Wagen ja nix...
Aber die ist nicht Serie, oder?
Wenn nicht serieu, wieso verbaut man so einen Quatsch zusätzlich?!
Moin zusammen,
Weiß jemand von euch was dieses Teil an der Scheibe sein könnte?
Der wagenuist Serie und hat nur "parrot" (Freisprecheinrichtung) nachgerüstet...
Grüße
ich bin so empfindlich mit der Batterie, weil meine Frau und meine 2jährige tochter häufig mit den Wagen fahren werden. Da kann ich es mir nicht erlauben dass sie irgendwo nicht den Wagen abbekommt 😅
Ich werde heute Abend ein anderes Ladegerät anschließen und schauen wie es morgen aussieht.
Ich berichte.
Grüße
ok. Verstehe.
Ich hab den Wagen nun hier und nochmal das Ladegerät angeschlossen. Mal sehen ob sie morgen voll ist.
Wenn nicht, wirds tatsächlich auf ne neue Batterie herauslaufen.
Danke für die Batterieempfehlungen.
Oder mal das Auto selbst übers Geheimmenü „nachmessen“ lassen.
Hat M54B25 ja oben gepostet, wie’s geht.
Mensch, hatte ich glatt übersehen.
Danke.
na 12,7 wäre für eine AGM eher so 85% Ladezustand - was dann auf einen schleichenden Verlust nachdem Volladen (mit dann idealerweise 12,9V) hindeutet - aber 13,13V ist auch ein bisschen zu viel und vor allen der Bereich mit 0,4V Unterschied ist messtechnisch einfach zu hoch und zu ungenau
Geheimmenü hilft für die Diagnose - dort sollte die Anzeige dann idealerweise zischen 13,7 und 14,2 Volt sein - in der Videobeschreibung ist ein Link mit den Details zu den Einstellungen:
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Habs gerade durchgeführt mit folgendem Ergebnis:
12,4V motor aus
14,1V motor an
Das sollte doch in Ordnung sein!
Evtl ist es ja so gewesen, dass der Vorbesitzer den Wagen eeeewig nicht bewegt hat, dann überbrückt und nur 1 std oder so gefahren. Weil die Batterie evtl Tiefenentladen war, hat das nicht gereicht die batterie ordentlich auf Spannung zu bringen.
Deshalb musste man wieder überbrücken.
Jetzt, nachdem ich das ding ca 24 std geladen hab (anzeige am Ladegerät war immer noch nicht auf voll), hat sie genug Saft bekommen und ist quasi wieder am leben.
So erklärt sich ein Laie sowas😅
Ich vermute eher dass dein Messgerät sehr ungenau.
Die Ruhespannung ist zu hoch. Das kann die Batterie nicht. Und auch die Ladespannung ist zu hoch. Wenn man da überall 1V abzieht wird’s langsam realistisch.
Oh, ok... Das kann natürlich sein. Ist nen billo gerät.
Werd mir mal nen besseres besorgen und nachmessen
Hier mal schön von Peter hinterlegt die Spannung einer normalen Auto-Batterie im Verhältnis zur Temperatur und zum Kapazitätsstand.
Oder hast du etwa eine AGM Batterie verbaut? Die haben eine geringfügig höhere Ruhespannung - aber auch keine 13,3V:
So, hab heute mal alles nachgemessen...
Vorab, der wagen sprang Gott sei Dank gut an. Das war vorher (vorm 2 tage laden) nicht der Fall.
Zündung aus: 13,29V
Zündung an: 12,71 - 13,13V
Motor an: 15,32 - 15,39V
Gemäß der Tabelle kann das ja eigentlich gar nicht sein🤷🏻♀️
Edit: doch, kann sein. Da steht ja > als 12...
Aber derzeitig funktioniert alles.
Hmmm mal beobachten...
Vielleicht hat das lange Laden wirklich geholfen.
Aber dann stimmt ja was mit der Lichtmaschine nicht...
Alles anzeigenIch weiß nicht wie weit bereit du bist zu fahren, aber hier in LG kann ich dir wärmstens diese empfehlen.
Super Arbeit bei vergleichsweise günstigen Preisen (Achtung, in HH sind die Preise bestimmt nochmal höher als hier in LG).
https://www.lack-lueneburg.de/
War selber gerade mit meinem Cabrio da, zwecks mittlere Bodengruppe machen.
Moin Adi,
Werde morgen mal ne kleine Runde drehen und da morgen Vormittag mal aufschlagen.
Danke für den Hinweis.
Grüße
