Beiträge von PeterPain2000

Moin,

ich würde auf Falschluft oder Leerlaufsteller tippen.
Falschluft - Ansaugfaltenbalg sehr genau prüfen - vor allem unten, da kanns es kleine Risse geben. Am besten nen Nebeltest machen.

Aber das kannst du auch gleich genau angucken, wenn du mal den Leerlaufregler ausbaust uns reinigst.

KGE kanns natürlich auch sein, aber da würde er meiner Erfahrung nach nicht ausgehen.

Kann auch gut sein das die die Laufunruhe ein Symptom der Falschluft oder des Leerlaufstellers ist.
Ansonsten tausch mal die Zündspulen untereinander aus, und gucke ob die Laufunruhe mit wandert. Wenn Ja -> neue Zündspulen

Wenn du mehr Computer affin bist, dann mach ne Fahrt mit INPA und schau, bzw. log die relevanten Werte mit "TestO" mit.
(Bin jetzt nicht 100% sicher ob die genau so heißen)

- additive / multiplikative Gemischadaption

- Lambdaintegratoren

- Leerlaufsteller-Ansteuerung

- LMM-Wert im Leerlauf

Wenn additiv deutlich positiv, ist das ein starker Hinweis auf Nebenluft.

Meiner hat es definitiv. Da funktionieren dann die China Radios an der BMW Antenne nicht...

Hab halt die Business Variante - Navi, CD-Wechser etc... halt alles im Kofferraum. Und das ist "Diversity" meines Wissens nach Standard.

Zitat von Leinad78

Die sind original halt auch echt Scheiße stabil. Ich hab bei meinem jetzt neue Halter eingebaut und das klemmt dann schon richtig mies.

Als kleiner Typ, da ich es erst heute fertig gestellt habe, hol dir bei eBay einen aktiven DAB+ Splitter, dann kannst du das an die normale Antennenleitung anklemmen. Kostet 30€ und ist die absolut sauberste Lösung. Klemme R (weiß/violett) anklemmen und fertig. Empfang ist mindestens so gut wie mit der Klebeantenne und man hat bei einem Scheibenwechsel keinen Stress.

Darf ich fragen welchen DAB „Umsetzer“ du nutzt? Ich habe zwei getestet und der kleine eckige von Erisin ist deutlich besser als der längliche NoName Kram. An die passenden SMB Adapter denken, gibts bei Amazon.

Danke für den Tip!
Ich das Radio, DAB+ etc. alles von Podofo. Hab da das HighEnd Gerät genommen.
Musste auch ein wenig was an den Klemmen ändern - hab glaub ich Zündungsplus auf den Verstärker brücken müssen. Aber jetzt läuft das mit der K-Bus Integration alles astrein. Sound ist super, CarPlay etc. funktionierte auf Anhieb. Kein Vergleich zu vorher. Glücklicherweise hatte der Vorbesitzer schon das Kabel aus dem Kofferaum nach vorne gelegt...
Aber ich dachte wegen der Antennen-Diversity von BMW, wäre das alles nicht kompatibel - und deswegen seien extra Antennen nötig.

Hier das Radio:
https://de.aliexpress.com/item…8KkV&gatewayAdapt=glo2deu

Da die teuerste Variante.

Hier der DAB+
https://de.aliexpress.com/item…8KkV&gatewayAdapt=glo2deu

Zitat von niemand

Dann hat es vielleicht mal ein Vorbesitzer festgeklebt weil er die Plastepupse nicht hatte und die im Eimer waren. Hast du ne Endoskopkamera um mal hinter zu gucken? Bevor du das Ding zerreißt.

Hätte ich, aber ich komme da echt nicht dahinter. Ich bekomme gerade so, den Hebel da angesetzt - keine Chance das soweit aufzubiegen, das ich da mit dem Endoskop reinkommen würde.
Ist halt auch nur nen billo Endoskop, 8mm Kopf.
Aber auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen, das da irgendwer was festgeklebt haben könnte.
Ich versuchs mal mit nem Heißluftföhn... Vielleicht tut sich dann was.

Zitat von niemand

Post 2 hast du ja sicherlich gesehen bei deiner Suche.

Ja - hab in der Tis geguckt, alles gegoogelt, Videos angeguckt. Hätte ich dazuschreiben sollen. Ich bekomme es nicht ab - fühlt sich halt an, wie kurz vor zerstören.

Edit: Mein Plastik Klipp Aushebler hats es nicht überlebt....

Moin Leute,
ich wollte die Verkleidung der A-Säule bei meinem Cabrio auf der Beifahrerseite entfernen. Grund: DAB+ Scheibenantenne dort anbringen, und das Kabel verlegen.
Im Gegensatz zu all den anderen Modellen, hat das Cabrio da keine Airbags - und auch nicht die Airbagleiste, die man entfernen kann und dort dann an die Schrauben kommt. Es ist wohl nur gesteckt, bzw. gelclipst.
Ich hab da dermaßen an der Verkleidung rumgehebelt, rumgezogen etc... ich weiß nicht weiter - vor allem will ich die Verkleidung nicht zerstören. Gefühlt war ich schon kurz davor.
Noch jemand Ideen?

Mein Notlösung, die erstaunlich gut funktioniert. Hab die DAB+ Antenne auf nen Stück Pappe geklebt - hinters Radio gestopft und dort an der Karosserie geerdet.... Zumindest in der Stadt hab ich damit durchgehend Empfang - auf der Bahn halt leider nicht.
Wenn jemand nen Tipp hat...

Stimme da meinem Vorschreiber zu 100% zu. Defekter Deckel, wenn alle Schläuche richtig drauf sind! Beim Benziner wird ab 2.0 Bar der Druck abgelassen, beim Diesel ab 1.4 - Ich hab bei meinem Benziner auch den Diesel Deckel draufgesetzt.
Beugt dem Blähkühler vor...

Bzgl. defekter Wasserpump - er hat ja einen Wasserstrahl im Ausgleichsbehälter gesehen, und es wurde ja weniger - also tu sich da ja was.

Ich hab da auch ewig mit rumgekämpft bis mein Kühlsystem endlich sauber funktionierte ohne Kühlwasserverlust usw... Bei mir hängt halt auch noch die Gasanlage mit dran. Kenne das Problem auch mit den nicht 100% draufgesetzen Schläuchen.. Immer mit Vaseline Spray einfetten und richtig richtig drauf drücken.

Bei mir war es das letzte mal der kleine obere Schlauch am Ausgleichbehälter - der saß nicht 100% drauf. Ähnliche Symptome wie bei dir deswegen...

pasted-from-clipboard.png

Ich würds mal im LPG Forum probieren - die haben da für jeden Gasanlagen Hersteller eine eigene Rubrik.

Zitat von Adi

Das hätte ich gern technisch mal erläutert bitte.

Defekte VANOS im Schubbetrieb

Im Schubbetrieb (z. B. beim Rollen ohne Gas bergab):

• Die Drosselklappe ist fast oder ganz geschlossen

• Es wird kaum Frischluft zugeführt

• Die Motorelektronik reduziert Einspritzung bis auf Null (Schubabschaltung)

• Die Ventilsteuerung bleibt dennoch aktiv und beeinflusst die innere Abgasrückführung sowie die Motorbremse

Wenn die VANOS defekt ist dann passiert Folgendes:

Unstabile Ventilsteuerung
Die Nockenwellen bleiben in einer unpassenden Position. Das führt zu einer ineffizienten Zylinderfüllung beim Übergang von Schubbetrieb in Leerlauf oder Teillast.

Ruckeln/Drehzahlschwankungen
Der Motor kann die Lastwechsel nicht sauber ausregeln, weil die Steuerzeiten nicht mit der Lastanforderung übereinstimmen.

Falschluftähnliche Symptome
Unpassende Ventilüberschneidungen können zu instabilem Leerlaufverhalten führen – ähnlich wie bei Undichtigkeiten im Ansaugtrakt.

Verzögerte Reaktion bei Gasannahme
Beim Wiedereinspritzen nach der Schubabschaltung stimmen Steuerzeiten nicht, wodurch Luft-Kraftstoff-Verhältnis kurzfristig aus dem Takt gerät.

Moin,
kurz mal mein Senf zum Thema:
Drehzahlschwankungen im Schubbetrieb (z.B. Bergab oder Fuß vom Gas und auf ne Ampel zurollen) liegt höchst wahrscheinlich an der Vanos. Lösung: Vanos überholen (probstentech)
Drehzahlschwankungen im Leerlauf: Wagen zieht Falschluft. Lösung: Suchen und Finden und Beseitigen
Drehzahlschwankungen während der Fahrt (Fuß auf dem Gas ohne Beschleunigen, also Geschwindigkeit halten) liegt am Automatikgetriebe. Da wäre die erste Maßnahme einen Getriebeölwechsel durchzuführen. Am besten 2mal, da immer nur ca 50% des Öl gewechselt werden kann, außer man lässt gleich eine Spülung machen. Wenn das nichts bringt, dann kann es gut sein, das der Wandler zu viel Schlupf hat...
Hoffe das hilft weiter.