Also der Sensor ist von ATE, mir ist gerade aufgefallen, dass bei Autodoc steht der wäre für Automatikgetriebe, aber das müsste ja eigentlich egal sein oder?
Der Stecker ist auch blau und irgendwer meinte mal der sollte beim VfL grau sein, Baujahre stimmen aber laut Autodoc. Also vielleicht kaufe ich nochmal den anderen fürs Schaltgetriebe oder schaue ob ich einen von ner anderen Firma kaufe, hättest du da ne Empfehlung?
Kontaktspray könnte ich noch machen aber sah alles relativ sauber aus.
Hey, also danke erstmal. Der Sensor ist ja neu also auch dementsprechend sauber, Schleifspuren sehe ich jetzt keine und der ABS Ring sieht denke ich auch normal aus, oder? Ich habe mal Bilder im Anhang
Guten Tag,
In meinem E46 330ci Cabrio VfL sind seit dem Kauf die Gelbe ABS, DSC und Bremskontrollleuchte (trotz gelöster Handbremse) an. Die Bremsbelag leuchte ist nicht mehr an. Genug Bremsflüssigkeit ist drin und die Beläge vorne sind neu, die hinten haben wir geprüft und da ist noch genug drauf. Mein ABS funktioniert auch nicht und am DSC tut sich durch den Schalter auch nichts. Beim ein oder anderen Power Slide hat das DSC natürlich auch nicht eingegriffen.
Beim Auslesen habe ich auch nach gelöschtem Fehlerspeicher 3 Fehler:
Sensor-Cluster Timeout CAN
CAN Timeout EGS (Google meint das wäre was wegen dem Automatikgetriebe, meiner ist ein Handschalter, aber wahrscheinlich umgerüstet da er laut VIN mal ein Automatik war. Würde laut Inpa auch keine Warnleuchte verursachen)
Drehzahlfuehler hinten rechts Anfahrerkennung v_vergleich
Im Handbuch steht, dass die 3 Kontrollleuchten zusammen aufleuchten sobald das ABS/DSC ausgefallen ist. Und der Sensor hinten Rechts hat ja scheinbar irgendein Problem obwohl ich diesen ersetzt habe. Ist es ein Elektrik-Problem? Falls ja wo muss ich schauen und falls nicht was kann es noch sein?
Ich hab nochmal ein Bild von den 3 Fehlern die immer wieder im Speicher sind und den Warnleuchten im Anhang.
MfG
Ich probiers erstmal mit einem gebrauchten. Ob jetzt Ventil oder Düse 
die 20€ sinds mir wert. Wenn das nichts ist investiere ich halt doch die 140€ 
Danke nochmal
Okayy, ich habe die Ventile mal getauscht, den Motor gestartet, Inpa angeschlossen und Trommelwirbeeel 🥁: der Fehler ist mitgewandert 🥳 heißt ich muss das eine Ventil tauschen und dann müsste alles passen. Vielen Dank nochmal an alle für die Hilfe
LG
Bei BMW.
Vielen dank, aber ui, 140 sind natürlich ordentlich für das kleine Ding. Kann man die erst mal sauber machen und bringt das was?
Okay, ich tausche mal 2 Einspritzventile. Aber blöde frage, wo würde ich ein neues kriegen? Finde bei Autodoc etc. kein passendes, das auf Lager ist. Ansonsten nur 6er Sätze die aber scheinbar von keiner richtigen Marke sind und es wäre ja auch nur eines. Muss ich die gebraucht kaufen? Scheint ja als würde für den 330 Motor nur ein bestimmtes passen. Bei denen von Bosch z.B. steht immer, sie würden für meinen nicht passen.
Ich frage mich halt wie das mit dem anderen Fehler bezüglich der Einspritzung zusammenhängt
Aber gut, das mit den Einspritzventilen und dem nicht anzündbaren Gemisch würde dann ja sinn ergeben. Was ist denn der LMM? Luftmassenmesser?
Wie sehen denn Zündkerzen aus?
Also die alten Zündkerzen waren sehr verrust. Habe jetzt beim wechsel der VSD neue reingemacht, hab eben mal geschaut wie die von Zylinder 6 aussieht und sie sah einfach etwas feucht aus.
Habe nochmal drüber nachgedacht und bin mir recht sicher dass da Verbrennungsaussetzer stand. Ich frage mich halt wie das mit dem anderen Fehler bezüglich der Einspritzung zusammenhängt
Oh, Verbrennungsaussetzer könnte auch sein. Macht das einen Unterschied? Dann müsste ich nochmal nachsehen. Bezweifle, dass ein Ventil verbogen ist, haben die VSD mit Druckluft gewechselt, die waren also die ganze zeit oben und können eigentlich den Kolben gar nicht berührt haben.
