also ich hab für meinen Compact neulich die Nieren von DM-Autoteile gekauft. Primär weil ich unbedingt Nieren haben wollte die zwar nen Chromrand haben, aber die Stege ins schwarz ausgeführt sind.
Für den bezahlten Preis bin ich sehr zufrieden. Sitzen ordentlich und die Verarbeitung ist tauglich.
ich wollte unbedingt welche in schwarz 
Zur Einordung:
Bei mir war die Abgasanlage intakt. Ich musste sie nur demontieren um Zugang zur Kardanwelle zu erhalten, daher kam ein Auseinanderschneiden der Anlage für mich nicht in Frage. Meine Eindrücke und Vorgehensweisen sind keineswegs allgemeingültig. Mein Ansatz ist, wenn konstruktiv Flansche zur Montage vorgesehen sind, würde ich nicht 50 cm Entfernung danach ein Schnitt machen und anschließend einen Rohrverbinder setzen.
Zur Relativierung :
Ich muss ich aber sagen, dass BMW Abgasanlagen serienmäßig (nach dem/der Katalysatoren) oftmals einteilig sind. Wenn man in die BMW Ersatzteilkataloge blickt, so sind dort oftmals separate Endschalldämpfer gelistet , die mit Rohrverbindern (auch im Teilekatalog) zu montieren sind.
Diese einteiligen Nachbaudinger sind auch .... naja.
... Ja, das kann man so sagen. Die Qualität ist nicht die, die man von Originalersatzteilen gewohnt ist. Dennoch - gemessen am Preis ... 25€ - bin ich zufrieden.
(Ein E46 compact hat einen E46 pre LCI Kühlergrill )
... egal, ob du den Mittelschalldämpfer erneuern oder reparieren möchtest, ich würde mit den Schrauben Katalysatoren <=> Mittelschalldämpfer anfangen ... (Rohre durchsägen und Universalverbinder verwenden, käme für mich nicht Frage)
Ich habe 2 Schrauben inkl. Muttern abgeflext (2 mit einer Stichsäge abgesägt) ... danach ausgebohrt - versucht mittig anzukörnen, 4mm, 7mm und schließlich 10mm gebohrt.
Schrauben, Muttern und neue Dichtungen hatte ich bei Leebmann24.de bestellt...
(Das Bohren mit einer Handbohrmaschine war langwierig und ätzend, ich habe die Bohrer zwischendurch nachschleifen müssen- nicht sorgfältig gekühlt / 2 sind abgebrochen)
Meine KGE musste ich auch schon wechseln (325 ti, BJ 2003, 257Tkm) - die Schläuche waren hart und undicht. Ich habe ein günstiges Set der Eigenmarke "Ridex" von Autodoc24 verbaut.
Definitiv würde ich an einem "schönen 320i Cabrio" nichts tunen.
Dafür würde ich mir ein E9X 335i an oder so anschaffen ...
"Ich besitze ein 320 ci Cabrio.
Ein wunderschönes Auto in tollem Zustand. "
Wenn ein Defekt/ bzw. Verschleiss auszuschließen ist, dann würde ich persönlich mich damit arrangieren und an dem Auto erfreuen, Ein Kompressorkit // Motor- Umbau käme für mich nicht in Frage
Evtl. auch die Disa in der Sauganlage.
... demnach ist meine These "2) Unterbrechung (Kabelbruch) vor dem "Simulator Stecker"
Moin, bei mir leuchtet dauerhaft die airbagleuchte und ich habe mir für 7€ so ein Simulator Stecker bestellt und habs angeschlossen. Anschließend habe ich versucht es dann zu löschen, jedoch ist die Leuchte nicht weg? Woran kann das liegen.
Wurde vor der Montage des "Simulator Stecker" 's der Fehlerspeicher des Rückhaltesystems ausgelesen - wenn ja, wie lautet der Fehlercode?
War es möglich - nach der Montage des "Simulator Stecker" 's den Fehler zu löschen? Wurde es versucht?
Ansonsten bleiben nur hypothetische Annahmen:
1) Nicht (nur) die Sitzbelegungsmatte sondern evtl. eine oder mehrere Gurtstraffeinrichtungen sind defekt
2) Unterbrechung (Kabelbruch) vor dem "Simulator Stecker"
3) Ein gänzlich anderer Fehler (ein oder mehrere Airbags defekt/ -nicht richtig angesteckt)
sorry - ich habe mich vielleicht etwas unklar ausgedrückt. Mein 325 ti hat serienmässig eine Anhängerkupplung und kein M-Paket. Das Foto ist für dich vermutlich nicht hilfreich.
