Beiträge von Jvstin_e46

Zitat von dwaine

Moin!!

Da ich neulich am Touring hinten die Dämpfer gemacht habe rede ich mal mit.

Die 19 ist witzig, das ist das Domlager/ die Karosse!

Der sogenannte "Teller" mit der Nummer 6 den sollte man mitbestellen, weil er stark rostig sein kann. D.h. von dem habe ich 2 mm Rost abgeklopft und ihn wiederverwendet.

Die Papierdichtung 9 ist beim Federbeinstützlager dabei (wenn es ein vernünftiger Hersteller ist)

Den Staubschutz 17 nimm als Set, von dort, wo auch die Dämpfer angeboten werden.

Es gibt zum Beispiel bei Bandel Ersatzteile in Sets, für das fahrzeug ausgewählt.

Fazit: Du bestellt Dämfer, Federbeinstützlager, Staubschutzmanschetten und als kleines Extra die Teller.

Ob Du standardfahrwerk, oder sportliche Fahrwerksabstimmung oder gar ein M-Fahrwerk hast sollest du auch berücksichtigen.

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Danke das hab ich auch so gemacht

Zitat von M54B25

Wenn es Dir klar ist - du also verstehst, dass es dieses Teil für den E46 nicht braucht - Wozu brauchst du es dann?

Achso, jetzt versteh ich was du meintest, sorry, bin etwas durch’n Wind

Zitat von M54B25

Das sind Symbolzeichnungen z.T. von anderen Modellen - hier mglw. E36 - die Nr. 19 gibt es beim E46 nicht - Abgleich hier drüber da werden nur die zum ausgewählten Modell vorhandenen Nummer aktiv angezeigt: http://de.bmwfans.info/parts-c…ing_strut_mounting_parts/

Ja klar, aber ich find das Teil das als Nr 19 deklariert wird schlichtweg nicht und das Teil brauch ich

Zitat von Vanny330

Hier solltest Du alles Notwendige finden.

https://www.leebmann24.com/de/…-hinten-anbauteile-330841

Danke dir vielmals, finde nur leider die 19 nicht, die ist am dringendsten

Hallo Leute, da ich mit dem teilekatalog nicht klar komme und dringend Hilfe brauche hoffe ich, dass mir jemand schnell helfen kann.

Ich brauche für meinen bmw e46 316i mit der HSN/TSN 0005/628. Es handelt sich um einen M43B19 Motor dazu als 105 PS Variante (Limosine), EZ 1999. Alle Bestandteile vom Dämpfer hinten (außer Dämpfer, domlager und Staubschutz mit anschlagpuffer)

Scheinbar hat vor mir jemand was verbockt und nun ist alles nicht mehr da bzw in nem schlechten Zustand, deswegen bitte ich um Hilfe für die Einzelteile wie Unterlegscheiben etc.

Könnte die jemand für mich ggf. heraussuchen? Und gibt es irgendwo einen komplettsatz mit sowas? Brauche das unbedingt

Hast du danach eine Achsvermessung machen lassen?

Zitat von niemand

Per Software kann man das auslesen und so oft wie hier schon behauptet wurde man hätte Alles (!) abgesucht und hinterher war da doch noch ein Leck ist wie die Prüfung mit geschlossener Haube. Daher ist es eher ein Erfahrungswert dazu.

Ja gut das stimmt, ich werde die Tage mal die ist werte reinstellen, vielleicht kann jemand was damit anfangen

Ich habe nicht bei geschlossener Haube gesucht, das ist quatsch. Mit grober Suche meine ich, dass ich keine nebelmaschine etc habe, das hätte ich aber dazu sagen sollen.

Ich habe geschaut, ob im Schlauch der Ansaugung Risse sind, da dies typisch ist, habe aber nichts gesehen. Wo kann ich die soll / optimalen Lambada Werte sehen? Gibt’s da ne Seite für sowas?

Heyho, habe folgendes Problem:

Während der Motor kalt ist, würgt das Fahrzeug immer ab und man muss ihn bis er warm ist auf Drehzahl selber halten. Nun habe ich geschaut und gesehen, dass der Leerlaufregler einen Riss hat. Habe mir einen von Löwe bestellt und eingebaut. Davor hatte ich etwas günstigeres drin, da war der Leerlauf aber auf 1500 u/min. Jetzt mit dem Löwe Regler ist der Leerlauf auf 1050 U/min. Muss diesen Monat zum tüv. Adaptionswerte zurückgesetzt, hat aber nichts gebracht. Jetzt hält er den Leerlauf, nur beim bremsen kommen leerlaufschwankungen von ca 100 u/min vor. Wie würdet ihr als Nächstes vorgehen? Kein Fehler im Speicher hinterlegt. Hatte auch mal grob geschaut ob irgendwo ein Riss ist in ner ansaugung, aber habe nichts gefunden. Hatte auch mal die Drosselklappe gereinigt, aber auch kein Erfolg, Drosselklappe über baudenzug. Kann das was damit zu tun haben?

Dazu muss ich auch sagen, ich habe die KGE und Zündkerzen gemacht gehabt. Ich hab langsam keine Ahnung mehr, wonach ich sonst schauen kann. Der alte Leerlaufregler hatte einen großen riss. Habe auch den LMM-Sensor gereinigt und Kontaktspray in den Stecker gesprüht

Was wäre euer nächster Schritt?

Die Zeichnung vereinfacht die Arbeit. Ich hab weder nebelmaschine noch abdrückwerkzeug zuhause