Beiträge von CanE46

Geht grade nur um die Vorderachse und speziell um die Anschlag Puffer bzw endanschläge

Habe mich für trw Stoßdämpfer (zu group) entschieden die für ein Sport Fahrwerk und für das m Technik Fahrwerk kompatibel ist, soll erstmal halten.

Die Felgen passen aktuell, ist alles eingetragen und es schleift auch nichts.

Meine Frage ist nur, ob wenn ich jetzt auf die m Anschlag Puffer Wechsel (die kürzeren) ob es dann evtl. Enger werden könnte beim verschränken

Moin zusammen, meine e46 limo hat die Eibach pro line tieferlegungsfedern verbaut.

Da nun die Stoßdämpfer fällig sind habe ich mir nun neue bestellt. Habe die alten gecheckt und konnte leider nicht feststellen von welchem Hersteller diese sind etc.

Beim verschränken passen meine 19 Zöller grade noch sodass noch minimal Platz zum kotlfügel überbleibt.

Meine Frage ist nun, sollte ich jetzt die anschlagpuffer für das m Fahrwerk holen (kürzer) oder die für das Serien Fahrwerk (länger). Ich möchte nicht das die Felgen deswegen beim verschränken den kotlfügel berühren.

Bin grade stark am überlegen welche mehr Sinn machen.

Kann leider nicht feststellen welche aktuell dran sind da die Gummi Manschette schon zu 97% runter sind. Kann nur vermuten das es die für das serienfahrwerk sind.

Ich danke jetzt schonmal für euere Hilfe.

Gruß

Can

Moin zusammen, habe an meiner limo die automatische Leuchtweitenregulierung ink xenon etc. nachgerüstet und anschließend codiert, sprich alwr auf aktiv gesetzt etc.

Habe nun in inpa die lwr Ausgänge ausgelesen, im normalen Stand zeigt der mir an 0.53volt sobald ich den Wagen aufbocke ca 1.5-2.5 Volt.

Frage, ist das normal so ? Und ja die Scheinwerfer gehen einmal nach unten und dann noch oben beim einschalten des Lichts.

Kann jetzt aber bei der Fahrt kein regulieren feststellen

Was mich wundert ist das nach abstecken der Sensoren, mir keine Fehler im lsz fehlerspeicher anzeigt.

Bin für jede Hilfe dankbar.

Moin, kleiner Nachtrag. Habe nochmal die Werte der alwr ausgelesen. Im Stand ca 0.54 Volt und bei anheben des Autos mit dem Wagen Heber steigen die Werte über 1.5/2 Volt. Ist das richtig so ?

Was mich halt noch wundert ist das nach abstecken der Sensoren das lsz mit kein Fehler angezeigt.

(Alwr wurde auf aktiv gesetzt über ncs)

Okay, danke für die Info! Gibt es evtl eine genaue Anleitung Schritt für Schritt ? Oder könntest du mir helfen indem du mir eine Schritt für Schritt Anleitung schreibst ? Komme leider nicht aus Hamburg oder Nähe sonst wäre ich vorbei gekommen

Wenn ich aber die Alwr möchte brauch ich ja zwingend ein xenon lsz. Das das mit den alten nicht geht. Ich werde denke ich dann anhand der anderen Beiträge ein limo lsz kaufen.

Könnt ihr euch aber erklären warum die alwr nicht erkannt wird anscheinend. Muss ich die auch noch codieren ? Ich dachte wenn das xenon allein codiert ist reicht das aus

Hallo zusammen, ich habe an meiner Facelift limo nun xenon, die alwr und die sra nachgerüstet ink Tausch des lsz. Alles wie es soll nach Orginal Anleitung.

1.Problem

Ich stelle fest das das „neue“ xenon lsz aus einem Compact ist. Anschließend wurde die Fahrgestell nr, km stand angepasst, ebenfalls auch von Compact auf limo geändert.

Leider leuchtet das rechte Rücklicht aber nicht mit (Blinker und brems Leuchte gehen).

Ich bitte um Hilfe.

2.Problem

Erstmal vorweg die Scheinwerfer Funktionen wie sie sollen, kein Flackern oder ähnliches. Sie fahren beim einschalten einmal runter und hoch so wie es sein soll. Das wars dann aber auch, leider regulieren die SF sich nicht von selbst nach Beladung am Heck.

Fehlerspeicher ausgelesen -> Keine Fehler drin.

Habe ebenfalls einmal abgesteckt, Immernoch keine Fehler drin.

Werte der LWR ausgelesen-> Beladungssensor Vorne -> 0.52941 Volt.

Das kann ja nicht normal sein.

Ich bitte euch dringend um Hilfe. Und bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruß

Zitat von mwsec

Nö, bin ich jetzt zu Faul zu das xtrons Wiki raus zu suchen.

Bitte schau mal in deine PN