... das ist bei mir ähnlich. und ist ggf. die Vorspannung des Fensters die neu eingestellt werden muss, damit die beiden Scheiben ausreichend aneinander gedrückt werden und nicht klappern.
Klappert das Fenster auch bei heruntergelassener hinterer Scheibe? Falls ja, dann ist eher irgendwas anderes bei der Fensterbefestigung locker.
Danke für den Hinweis. Werde ich heute mal testen
Hallo,
auf die Gefahr hin, dass es in diesem Forum schon eine Diskussion dazu gibt, frage ich trotzdem (ich habe leider keine Antwort gefunden):
Bei geöffnetem Verdeck und Fenster oben klappert (oder besser scheppert) das Fenster auf der Fahrerseite schon bei kleinen Unebenheiten auf der Straße.
Gibt es dazu eine Diagnose und erfolgreiche Problemlösung?
Danke
Alles anzeigenMoin, danke erstmal.
Also ich kann schon nicht nachvollziehen warum meine Schaltstange gerade ist und nicht gebogen. Aber es ist definitiv unmöglich, dass ich dort einen dieser gelben Ringe drauf bekomme. Vielleicht gab es auch dort eine Änderung (BJ2005) und die Schaltstange hat schon eine integriete Scheibe. Also zumindest sitzt das Gelenk bombenfest, da ist meiner Meinung nach kein Spiel.
Also weiß nicht wie ich das handhaben soll, ich komme ja auch an diese Halterung (Position 12) nicht dran ohne die Kardanwelle und das Getriebe abzulassen.
Im Video von Danny DC2 wird erläutert, dass z.B. die Position 12 eine neue Version hat und diese gelben Unterlegscheiben nicht mehr benötigt werden.
Ich habe die Stelle im Video mal angehangen (ab Minute 11:11):
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Hallo BMWFanKoblenz hast Du das Vorhaben eigentlich erfolgreich abgeschlossen und kannst das Ergebnis (mit)teilen?
Ein Wechsel der Bremsdrucksensoren in einer KFZ Werkstatt wird nicht ganz preiswert werden - sicherlich keine Ersatzteile aus dem untersten Preisbereich + Arbeitskosten.
Bei einer DIY Aktion ist man < 60 € + etwas Bremsflüssigkeit dabei.
Hab‘ jetzt den Mittelweg gefunden:
Sensoren selbst im Zubehör gekauft (ATE, 2 Stck. 90 Euro) und freie BMW Werkstatt baut es ein. Bei Bremsen will ich nix DIY „ausprobieren“
Alles anzeigen<…>
Bereits an zwei Fahrzeugen hatte ich so einen Defekt. Dabei hatte ich bei mir den Eindruck, dass die Sensoren eine temperaturabhängie Störung hatten. Bei warmen Wetter, in der Sonne geparkt, kam der Fehler.
So bin ich zu dem Schluss gekommen, sie auszutauschen. Da Originale relativ Teuer sind, hatte ich mir auf Ebay günstige Nachbau-Ersatzteile der Firma AIC gekauft. Seit nunmehr einiger Zeit funktionieren diese Ersatzteile einwandfrei. Anscheinend sind das alterungsbedingte Fehlerbilder bei einem DSC des Typs ATE MK60.
In diesem Thema habe ich meine Arbeiten hinsichtlich des Austausch beider Bremsdrucksensoren sowie die abschließende Überprüfung/ Ausführund der "Compensation Routine" illustriert:
Danke, scottspark
Den Eindruck, dass Wärme / Sonneneinstrahlung den Effekt hervorruft habe ich auch. Das Fahrzeug stand vorher immer einige Stunden direkt in der Sonne
Den Thread zu den Sensoren hast du gelesen?
Ich habe hier im Forum recherchiert, allerdings den offenbar nicht gefunden. Kannst Du mir den Link senden? Danke
Hallo,
ich brauche bitte Eure Unterstützung.
Bei meinem e46 wurde 1 Bremskolben getauscht (vorne links) und alle 4 Scheiben und Belege.
Jetzt hatte ich (nach kurzer Fahrt) eine Fehlermeldung im Cockpit und der Fehlerspeicher wurde von der Werkstatt ausgelesen.
Ergebnis:
C1E24 Drucksensor 1/2
falsches / kein Signal
C1E21 Drucksensor 2
fehlerhaft
Die Fehlermeldung wurden gelöscht und ist bei der anschließenden Probefahrt (40 km) nicht wieder aufgetreten. Das Fahrzeug stand dann einige Stunden. Anschließend trat der Fehler wieder auf.
Die Werkstatt meint, dass es keinen kausalen Zusammenhang zur erfolgten Reparatur an den Bremsen gäbe und der Drucksensor wohl getauscht werden muss.
Was denkt Ihr und welche Ursachen könnte dieser Fehler ursächlich haben?
Danke für Eure Unterstützung
Danke für Eure Rückmeldung und Empfehlungen. Leider ist es so, dass ich zwingenden Handlungsbedarf habe: Der Vorbesitzer wollte das Display reinigen und hat was „mit Alkohol“ genommen. Das Display ist nicht mehr zu gebrauchen.
Bau den China Kracher doch einfach selber ein. Das ist doch wirklich kein Hexenwerk. So lernst du was dabei und wirst Schritt für Schritt unabhängiger von Werkstätten. Tutorials gibt’s genug dazu auf YouTube
In dem Fahrzeug muss (wegen H&K und Navigation Professional) Kabel verlegt werden quer durchs Auto. Das eigentliche Radio ist dann im Kofferraum links und ein Strang für Boxen, Antenne, Strom und Lenkradbedienung muss von hinten nach vorne verlegt werden. Das soll jemand machen, der das schon öfter gemacht hat.
Defekt ist dann eher das Standlicht und nicht die Blinker. Bzw. evtl ist der Stecker auch einfach nicht drauf ... oder gar kein Leuchtmittel drin.
Stingray Du hattest mit Deiner Vermutung recht. Es waren lediglich keine Leuchtmittel für Standlicht drin.
Und dann leuchten die Blinker als Ersatz, wie niemand erwähnt hat
