Beiträge von Manfred325i

Vielen Dank für das Bild. 👍

Also die Gasanlage kannst nicht sein, die kann ich zu 100% ausschließen da die erst vor 2 Wochen instandgesetzt und optimal eingestellt wurde vom Fachmann. Heute habe ich herausgefunden das meine Benzinpumpe nicht startet wenn man die Zündung einschaltet, sogar den Bezinschlauch abgezogen an der Pumpe und gestartet. Ergebnis: 0, kein Benzin wurde gefördert. Die alte Pumpe angeschlossen und die lief auch nicht an. Schlauch wieder drauf und ca.40 Startversuche bis das meine neue Batterie fast leer geworden ist, kein Muks ist passiert ausser der fast leeren Batterie nichts erreicht. Jetzt will er wohl garnicht mehr. Später habe ich probiert das Handschuhfach auszubauen um an das Benzinpumpe Relais ran zu kommen von dem ich schon ein neues habe, 4- 6 Schrauben aufgedreht aber es geht nicht raus das Handschuhfach. Nur Pech egal was ich versuche.

Mein Wohnort ist 04749 Jahnatal.

Kann jemand mir weiterhelfen?

Ich werde jetzt erst mal nichts mehr an meinem BMW machen und in Ruhe überlegen wie es weitergeht. Es können wie ich gelesen habe noch so viele Sachen sein die alle zusammen so viel Geld kosten mit OEM Teilen . Vielen Dank für all eure guten Tipps. 😀

Den Wortlaut der Fehlermeldung kenne ich leider nicht und weiß auch nicht ob es eine BMW Software gewesen ist.

Stecker eben von dem LMM abgezogen, hat leider nichts gebracht ist nicht angesprungen.

Vielen Dank für eure neuen Tipps. Na da gibt es wie ich jetzt lese noch genügend Möglichkeiten. Aber bei den Benzinpreisen im Moment einen 325i nur auf Beninbetrieb und im Kurzstreckenverkehr fahren ist mir doch zu teuer, da lasse ich ihn lieber stehen. 😪

Hallo. Der Benzindruck wurde nicht gemessen, ist eine ganz neue Idee. Was ist kaputt wenn der Raildruck zu niedrig ist,

Vielen Dank für eure Tipps. Also da gestern erst neue Sensoren eingebaut wurden und die auch funktionieren sollen denke ich das ein erneuter Austausch nichts bringen wird. Die Benzinpumpe ist ein original BMW Teil. Abgaswerte wurden nicht gemessen. Die Kompression ist etwas unterschiedlich zwischen 9 und 11,5 Bar damit fährt er schon lange Zeit. Das mit dem LMM werde ich heute ausprobieren der kam vor ca. 3 Jahren und vor ca. 50000 Kilometern. Jetzt hat mir jemand gesagt das es auch der Benzinfilter auch sein könnte., da auch mal schauen ob das etwas bringt wenn es der LMM nicht ist.

Guten Tag an alle hier. Ich habe seit einiger Zeit folgendes Problem. Bei meinem e46 325imit M54 Motor Kilometerstand 480000km sprigngt der Motor in kaltem Zustand bei den ersten Startversuchen kurz an dann geht er sofort wieder aus, danach ist ca 10 bis 40 Mahliges starten nötig bis das er wieder plötzlich anspringt und weiterläuft als wäre nichts gewesen. Manchmal springt er im Ausnahmefall auch in kalten Zustand sofort an. Ich muss noch erwähnen das er eine LPG Prins Gasanlage hat die funktioniert. In warmen Zustand sprigt er immer an, egal mit Gas oder auch mit Benzin. Abgelegte Fehlermeldungen sind gewesen: Nockenwellen Sensoren, Lambdasonde Bank 1 Nummer 2 und Tankentlüftung Ventil. Jetzt habe ich heute beide Nockenwellen Sensoren tauschen lassen, Teile sind von Hella. Weiterhin Tankentlüftung Ventil neu, und die Benzinpumpe schon zum zweiten Mal ersetzt. Test Ergebnis neu Nockenwellen Sensor obwohl neu und funktioniert. Resultat jetzt: Sprigt immer noch so schlecht an! Und wie schon erwähnt, warmer Motor, ein Paar, ein Paar Minuten gelaufen, sprigt da immer an! Wer kann mir helfen diesen heimtückischen Fehler zu finden? Ich freue mich sehr auf jeden guten Tipp.

Ok werde ich machen. Ich melde mich dann wieder.