Mein BMW E46 325i sprigt kalt sehr schlecht an.

In dem Moment wo er schlecht anspringt, was zeigt der Drehzahlmesser denn an?

Ein paar hundert Umdrehungen sollten es sein.

Hörst du beim Einschalten der Zündung die Spritpumpe kurz laufen?

Und mit welchem Programm wurde ausgelesen.

Wenn da beide Lamdasonden drin stehen wäre gut zu wissen was der exakte Wortlaut der Fehlermeldung war.

Idealer Weise sollten die alten BMW's mit BMW Software ausgelesen werden.

Im Forum gibt's den Einen oder Anderen der die Software hat.

Man müsste dann halt wissen woher du kommst.

Zitat von Manfred325i

Also da gestern erst neue Sensoren eingebaut wurden und die auch funktionieren sollen denke ich das ein erneuter Austausch nichts bringen wird.

Sehe ich anders wenn es sich dabei immernoch um den Hella handelt. Solange kein OEM drinne ist kannst du evtl. bis zum sanktnimmerleins Tag den Fehler suchen.

Die Motoren laufen eben net vernünftig mit nicht OEM Sensoren.

Da können dir hier wahrscheinlich alle ein Lied davon singen, ich eingeschlossen.

Also erstmal das tauschen was nicht Original reinkam und dann den Wagen, wie schon beschrieben, mit gscheiter Software auslesen. Solltest du keine Möglichkeit dazu haben, wäre dein Standort, wie ebenfalls beschrieben, interessant, sofern du beim Auslesen gerne Hilfe hättest.

Anspringen könnte auch was mit der EWS zu tun haben?

Kurbelwellensensor schon getauscht, aber bitte nur von BMW?

Die EWS sperrt die Leitung 50, der Anlasser würde dann nicht drehen.

Falls es an der Verbindung EWS zu DME oder der Ringantenne liegen würde müsste das normal im FS stehen.

Zitat von lappy67

Kurbelwellensensor schon getauscht, aber bitte nur von BMW?

bei einem 480Tkm 325iger wären die ca. 430€ für einen OEM BMW KWS so ca. die Hälfte des Fahrzeugwertes.

Angesichts der hohen Laufleistung und der nicht ganz so prallen Kompressionswerte würde ich mir mal mit einem Endoskop die Ventile anschauen. Wäre nicht der erste M54 Highmiler denn es dort erwischt.

Das stimmt so nicht. Meine EWS war mal nicht richtig initiiert und der Anlasser hat gedreht, nur nicht angesprungen. Hatte bei den Adaptionswerte lösche wohl einen Schritt nicht gemacht.

Nach der Korrektur lief alles wieder normal.

Wird aber hier wohl nicht der Fall sein.

Vielleicht Mal die Massekabel anschauen und überprüfen? Hätte auch Mal am X5 einen sehr lockeres Massekabel an den Steuergeräten.

Da waren dann aber auch viele Fehlermeldungen im Speicher.

Zitat von Manfred325i

Es können wie ich gelesen habe noch so viele Sachen sein die alle zusammen so viel Geld kosten mit OEM Teilen

Oder es ist einfach eine schlecht eingestellte Gasanlage, was du aber nicht herausfinden wirst, weil du nicht mal die Differenz einer Tankfüllung Benzin vs. LPG in die Fehlersuche investieren willst oder nachfrägst, warum wir dir bestimmte Tests empfehlen.