... das ist bei mir ähnlich. und ist ggf. die Vorspannung des Fensters die neu eingestellt werden muss, damit die beiden Scheiben ausreichend aneinander gedrückt werden und nicht klappern.
Klappert das Fenster auch bei heruntergelassener hinterer Scheibe? Falls ja, dann ist eher irgendwas anderes bei der Fensterbefestigung locker.
ok, dann erleichtert mir das die Entscheidung hin zum IQ7446IBUS, auch wenn es die ältere Plattform ist. Allemal sicher deutlich schneller als Dynavin.
Danke für die Rückmeldung. Dann wirds dann bei mir wohl tatsächlich doch eher das xtrons werden. Das ist bei mir alles nicht zeitkritisch, mal schauen ob zu der aktuellen IM-Serie auch noch eine Version in 7Zoll kommt, die dann etwas näher am Original-Design ist.
Das finde ich so ohne Belege eine steile These. Ich denke nicht, das mein lokaler Audio-Bastler großartig Cashback bei verkauften Danavin Radios und insbesondere bei später abgeschlossenen Abos bekommt.
Ich kann mir eher vorstellen das das eine Garantie/Gewährleistungsfrage ist. Die Situation ist für die einbauende Werkstatt einfacher, wenn sie sich selbst im Garantiefall an einen deutschen Händler (Dynavin) wenden können, anstelle bei xtrons irgendwie die Abwicklung über UK oder China anzugehen. Ich will das dabei gar nicht bewerten ob das eine besser oder schlechter als das andere ist. Notfalls hätte man als Werkstatt aber rechtlich wesentlich bessere Karten ansprüche durchzusetzen, wenn die Bezugsquelle in Deutschland ist.
Ich stehe ebenfalls vor der Qual der Wahl eines neuen Radios. In meinem alten Fahrzeug hab ich mit einem xtrons ganz gute Erfahrungen gemacht, daher wäre das IQ7446IBUS eigentlich meine erste Wahl, nachdem ich hier vor Ort mit einigen Werkstätten gesprochen habe, ist deren Favorit eher das D9-E46 Premium Flex. Jetzt bin ich komplett unsicher und weiß nicht was ich nehmen soll. Angeblich hat nur das Dynavin eine offizielle (E)CE Kennzeichnung. Ich denke aber das das Humbug ist. Am Ende purzeln beide Radios in China aus einem Werk, da sehe ich noch nicht den gravierenden Vorteil des Dynavin.
Aus meiner Sicht:
Dynavin:
+ DAB
- Schwächere Hardware (Prozessor, RAM)
o Extra Display (brauche ich nicht)
o integrierte Navigation (brauche ich nicht, Maps reich mir)
xtrons (konkret das IQ7446IBUS)
+ schnelle Hardware
+ mein bestehender CD-Wechsler ist wohl einbindbar (nett, aber nicht unbedingt zuwingend erforderlich)
+ Resler Modul und anderer Schnickschnack bei Bedarf nutzbar
- ggf. kein Support (das kann ich verschmerzen)
- DAB nur mit extra Stick, darauf kann ich aber verzichten da ich zumeist wohl Internetradio höre oder Musik streame
Wichtig ist mir eine OEM-Nahe Optik, daher entfallen die meisten anderen Modelle.
Habe ich was übersehen oder habt ihr Anmerkungen? Wie ist das Startverhalten? Sind beide "sofort" da? Ist die Integration bei beiden identlisch (Fernbedienung per lenkrad, ...)
Freisprechanlage und Mikorfon ist für mich auch eher zu vernachlässigen, im Cabrio wirds bei offener Fahrt eh laut und ich würde das eher selten nutzen.
Genau. Die Relais auf dem GM. Du sagst es ja selber. Wenn die Tür sich mit dem Taster in der Mitte entriegeln lässt, dann kann es ja nichts mechanisches am Drehfallenschloss sein.
Alles anzeigenMoin, habe ebenfalls das Problem das die Beifahrertür sich nur von innen öffnen lässt.
Mit dem Schlüssel per Funk geht sie nur zu aber nicht auf.
Das ganze hat bei mir im Sommer Angefangen, die Beifahrer Tür hat plötzlich angefangen zu piepen wenn ich auf und zu geschlossen habe.
Irgendwann mal ging nur noch die Fahrer Tür auf, die Beifahrer Tür nicht.
Drehfallenschloss oder Relais vom GM ?
Nahezu identisches Fehlerbild bei mir damals. Am Ende wars das GM.
Ich brauche mal eure Hilfe bei den aktuellen Dynavin - Versionen. Ich blicke da nicht ganz durch.
Da gibts das D9-E46 Premium für 649€ (96GB) bzw. 699€ (192GB) und das D9-E46 Premium Flex für 299€ (32GB) bzw. 349€ (160GB).
Wenn ich das richtig verstehe muss ich beim Flex noch zusätzlich 99€ investieren um Android Auto nutzen zu können und nochmal 99€ für das "App-Package" um die Dynavin-Eigene Navigationssoftware bzw. Apps aus dem Google PlayStore installieren und nutzen zu können.
Was ist denn der aber nun der sonstige Unterschied bei den beiden Geräten, der den Aufpreis rechtfertig? Das Flex hat wohl einen 2fach Radio-Tuner, das non-Flex einen 3fach. Aber rechtfertigt das den Aufpreis, oder übersehe ich da noch etwas.
Wie funktioniert das eigentlich, wenn man sich für die Dynavin-Navigation entscheidet? Sind da Kartenupdates dabei, oder darf man für jedes Update nochmal zahlen?
Auf den ersten Blick macht es für mich am meisten Sinn, nur das kleine Flex mit 32GB zu kaufen, und noch 100€ für die Nutzung von Android-Auto zu investieren. Ich werde das Head-Up Display eher nicht nutzen, dann kann ich mir auch das Geld für die Navi-Software und den Zugang zum Playstore sparen, da ich alles über mein Handy per Android Auto machen kann.
Bist du sicher, das die neuen xtrons alle wireless android Auto beherrschen? Ich habe für mich das IQ7446IBUS im Auge, und habe im Kopf, das einige der aktuellen xtrons nur kabelgebundenes Android Auto beherrschen.
Kann auch da evtl so ein defektes Relais auf dem Grundmodul Ursache sein? Ich hatte ähnliches unerklärbares Verhalten bei der Zentralverriegelung. Google mal nach Grundmodul und E46, da wird dir einiges an Lesestoff angezeigt.
