Bei mir war´s gestern auch soweit.
[Blockierte Grafik: http://i351.photobucket.com/albums/q468/landler1987/13032012617.jpg]
Nur ein schneller Handy-Schnappschuss. Wird natürlich noch gewaschen.
So einen will ich auch 
Dahinter steht doch ein Audi 90 (Coupe), oder?
Hallo,ja die B8 passen für dein Fahrwerk und hier bekommst du die Dämpfer relativ günstig dort habe ich über 40 Euro gegenüber Ebay gespart.
Du solltest die Dom/Stützlager vorne und hinten mit wechseln, Staubschutz und Anschlagspuffer werden bei den Dämpfer mit geliefert.
[quote='Inazuma86','index.php?page=Thread&postID=395377#post395377']Leistung ist vorhanden. V-Max 220 km/h mit Winterreifen. 0-100 in gut 10 Sekunden. ab 1600 Touren zieht er gleichmäßig an und drückt zwischen 2000 und 25000 Touren richtig gut
Naja wenn die Leistung erst ab 25000 UP/M nachläßt dann würde ich ihn nicht wechseln 
Deshalb is ja hier Brasilien
Hatte ich auch gedacht das es gut ist , ich habe es im Touring verbaut und werde auch auf Bilstein umrüsten, seit ich unseren 1er mit Bilstein B8 (Eibach/ Schnitzerfedern) bestückt habe weiß ich was gut ist, und das kostet auch nicht die Welt für die Dämpfer wirst du um die 4-450 Euro bezahlen müssen und deine Federn kannst du drin lassen.
Sind das noch die ersten Dämpfer?
Wenn ja, dann würde ich mich mal nach neuen umsehen.
Die Anschlagpuffer sind auch fällig.
Und kauf dir was gescheites, am besten Bilstein B8
Welche Bilder?
ich hab meine schon seit 2 Wochen drauf. Lebe allerdings auch im Florida von Deutschland, brauche das Auto nur zum Getränke einkaufen und spazieren fahren. Arbeitsplatz, Kindergarten, Einkaufsmöglichkeiten alles maximal 1 km entfernt. Wenns nochmal schneit muss ich halt mehrmals schlappen und das Auto bleibt in der mollig warmen Tiefgarage...
Wenn du in Florida wohnst dann lebe ich in Brasilien
Bei dem Preis bin ich ja froh das ich beim Roba-Rock bestellt hatte, sie haben auch zu 100% gepasst
Ja aber er ging AUS. Als ich dann was getankt hatte ging er wieder an.Also doch alle
Dann wird wohl die Saugstrahlpumpe im Tank defekt sein, die Pumpe pumpt vom rechten in den linken Tank oder umgekehrt
