Wenn der Motor aus is tritt ein paar mal auf die Bremse bis druck da is.
Dann tritt auf die Bremse und starte den Motor.
Wenn das Bremspedal dann langsam weicher wird ist der Bremskraftverstärker in Ordnung.
So hab ich zumindestens gelernt.
@TE: Vom BKV war nie die Rede - nur vom HBZ 
- 
...der bremsdruck geht jedoch nach kurzer Zeit verloren.Muss also immer stärker auf das Pedal treten.
Das sind für mich die Anzeichen 
Hört sich so an, als würde sich Dein Hauptbremszylinder verabschieden... 
Wie finde ich heraus ob zb.:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…08557694-223-6808?vl=8848
Die Teile zugelassen sind?
DIE schön mal gar nicht - die sind fürn E36
Verstehe ich richtig das AUSSCHLIEßLICH dieses Stahlrad:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile…ikid=82755&vin=
Für den 325ti zugelassen ist?
Das ist zumindest das kleinste zugelassene
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Danke...dann hatte ich des ja noch richtig im Kopf. Knapp 40€ für das Teil...meine Fresse...
Joh - vor ca. 2 Jahren waren es "nur" 27 Öcken... 
Schau doch mal beim Schrotti oder ob ein Karosseriebetrieb was hat, was an einer Motorhaube noch dran ist... 
Nein
Das bedeutet das es den mechanischen nicht mehr gibt und es umgebaut werden muss auf hydraulischen Spanner
Stefan schreibt hier gleich hin was fehlt.
Oh Du Gedankenleser vor dem Herrn - meine Verneigung vor Dir ist grade geschehen 
Mit KBA Nummer kann es keine original Felge sein.
Richtig
Das ist zb. Styling "ATTU" 
hab gerade die letzten 7 stellen der fin bei mir gecheckt, da ist mir bei dem Farbcode (490) Frozen Black metallic raus gekommen, dabei ist er über all Dakar gelb.
Farbcode "490" ist die Sammelnummer für Individual-Lackierung - also alle Farben die es nicht serienmäßig auf einer Baureihe gab/gibt
Genauso bei Polster - da ist die Nummer "Z1xx"
dann z.B. 
