Moinsen Eddy 
Glückwunsch zu dem. neuen 
Mit den normalen Reifen kannst Du nix verkehrt machen, hab ich bei meinem E91 auch gemacht,
Ist vom Fahrvergnügen ein Unterschied wie Tag und Nacht 
Beiträge von Buetti
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Geilteil, Bernd
Allzeit gute und knitterfreie Fahrten gewünscht
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So ein Wi###er
Fahrerflucht die 2.
gehört in Bornheim einfach zum guten Ton
P.S.: Es heißt "Bernem" - bin dort geboren
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Der Rep-Satz ist mir bekannt und das war nicht meine Frage. Der Rep-Satz bedingt dann nämlich einen neuen Schlüssel der nur für das HSF dann ist soweit ich weiß.
Moin Adrian,
Der Rep-Satz braucht keinen neuen Schlüssel - den Zylinder kannst Du mit dem Rep-Satz und Deinem Schlüssel selbst codieren.
Inhalt des Rep-Satzes z.B. hier
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1. Wer kennt eine Spezialisierte Fachwerkstatt bei der man gute und Fachgerechte Arbeit erwarten kann beim Tausch des Zylinderkopfes ? Ich wohne in Rhpf im Raum Koblenz/Bonn und wollte jetzt nicht bis Bayer fahren.
"Autotechnik Koblenz" ,Friedrich-Mohrstr. 1C in Koblenz
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...Die Leute, die das heute dort machen, werden das auch in 30 Jahren noch tun. Das kann für die Erben dieses Planeten nicht das Ziel sein.
Wenn die das überhaupt noch 30 Jahre lang hinbekommen und nicht vorher schon durch Siechtum hingerafft wurden
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Du liest ja so gerne - hier mal der Versuch einer Antwort Oberleitungsteststrecke für E-Lkw auf der A5 bei Frankfurt - ist schon beeindruckend/beängstigend, wenn man die Strecke mal langfährt und sich vorstellt, das dieser metallgewordene Irrsinn auf allen Autobahnen Standard werden sollte/könnte...
Da diese Teststrecke nur ca. 5 Km lang ist zeigt es mir/uns, das es viel zu teuer werden wird um es in ganz D umzusetzen
P.S.: Beängstigend finde ich es nicht - unsere BMW's passen locker drunter durch
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Schön das DU heile geblieben bist
Das Blech kann man(n) richten - und das machst Du ja auch
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Mach besser 3-10, Adi
Habe ich bei meiner R auch und März & Oktober haben viele schöne Motorrad- und Cabrio-Tage
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Ich hoffe, dir ist klar, dass sich Ölviskositäten nicht mischen. Du hast also in manchen Teilen 0W40 Öl und in anderen Teilen 10W60 Öl. Du hast kein 5W50...
Für den Motor wohl kein Problem, trotzdem nicht zum Nachahmen empfohlen.Wenn man(n) aber ein Ventil in den Ölkreislauf integriert, welches bei Öltemperatur <80°C nur 0W40 durchlässt und bei höheren Temps nur das 10W60 - das wäre doch dann optimal
Ich glaube, ich bin da einer großen Sache auf der Spur
