g
naja das glauben die meisten wenn du ohne teilenummer zu denen gehst können die garnichts
Das liegt daran, das es zu viele Stecker gibt und es keine offizielle Zuordnung gibt - da kann der Teilemann auch niGS für 
Spreche da auch nur aus eigener Erfahrung 
Stimmt, Dein Wagenheber wird in ein Loch am Schweller des Z.B. E36 eingeführt so das der Arm nicht abknickt.
Für den E46 ist dieser hier gedacht
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
50 Euro für Bordsteinfelgen ?
Ich biete nen 10er
Aktueller Alupreis 1,43 EUR je 1 kg Aluminium...wer bietet mehr?
Ihr macht wieder so lange, bis einer heult 
Das ist das Steuerteil und die Abdeckkappen
Ich brauche die Stecker und auch als Gegenstück, also das was am Steuerteil dran ist.
Zum ersten: Das war ein Beispiel
Und zum zweiten: Habe ich - für Dich leider - keinen Plan 
Mit den Gegenstücken an den Steuerteilen steht auch niGS im Edeka drinne - auch nicht im orschinaalen... 
Hier z.B. stehen die Steckergehäuse und Pin's mit dabei - wäre für mich die erste Alternative
Bei manchen Teilen steht nichts dabei - aber evtl. im original-Edeka. Wenn dann da auch nix steht hilft nur noch eine Anfrage des 
in München.
Ich bin da momentan aber aus dem Spiel weil 3 Wochen Urlaub 
An den TE, wieso nimmst du dann nicht 55/15 oder gar 55/0 ?
Sollte etwas komfortabler sein als deine Kombination mit dem SWP.
_Ich_ würde erst mal nur das SWP einbauen - da ja "Spochtliche Fahrwerksabstimmung" schon vorhanden ist 
Hört auf mit diesen Comment´s, die gehen einen auf den Sack, schreibt doch einfach nichts anstatt sowas.
Oki-Doki - schreibe jetzt niGS
ich suche eine empfehlenswerte Firma für Achsvermessungen im Raum Frankfurt am Main.
Reifen-Diehl auf der Mainzer Landstr. Tel. 069/93 99 66 0
Da bringen wir unsere Autos auch hin wenn unsere Messbühne mal rumspackt.
BMW-NL ist auch gut, aber auch sehr teuer ( ~200 - 250 €) 
- Kupplung entlüften, dachte daran kann es nicht liegen weil sich die Luft ja nicht reinschleicht und vor 3-4 Monaten noch alles in Ordnung war.
Da würde ich als erstes ansetzen
Wie da Luft rein kommt ist mir auch nicht ersichtlich - Konnte bei meinem 525i auch ca. 1x im Jahr wegen diesem Problem die Kupplung entlüften und da kam immer Luft raus 
und ein neues Lager am Motor (mir fällt der Name gerade nicht ein)."
Das ist das Führungslager der Getriebe-Eingangswelle - hier die Nr. 5
Die Probleme sind bei diesem Modell ja nicht so gravierend, oder übersehe ich etwas? Außer dem Fahrwerk ist da doch nicht viel, oder?
Da der E83 eine Weiterentwicklung vom E46 ist - wie übrigens auch der Z4 - hat er u.a. auch die brechenden hinteren Federn
Es muss ja nicht sein - bei meinem E46 waren die Federn sehr mit Rost befallen aber sie blieben ganz 
Das A-Getrriebe ist so wie Du vermutest - langweilig finde _ich_ es jetzt nicht
Mein Cousin fährt einen X3 2,5i mit Automatik und ist sehr zfrieden damit - auch wenn er sich im Stadtbetrieb seine 12 - 14 Liter reinzieht 
