ich suche eine empfehlenswerte Firma für Achsvermessungen im Raum Frankfurt am Main.
Reifen-Diehl auf der Mainzer Landstr. Tel. 069/93 99 66 0
Da bringen wir unsere Autos auch hin wenn unsere Messbühne mal rumspackt.
BMW-NL ist auch gut, aber auch sehr teuer ( ~200 - 250 €) 
- Kupplung entlüften, dachte daran kann es nicht liegen weil sich die Luft ja nicht reinschleicht und vor 3-4 Monaten noch alles in Ordnung war.
Da würde ich als erstes ansetzen 
Wie da Luft rein kommt ist mir auch nicht ersichtlich - Konnte bei meinem 525i auch ca. 1x im Jahr wegen diesem Problem die Kupplung entlüften und da kam immer Luft raus 
und ein neues Lager am Motor (mir fällt der Name gerade nicht ein)."
Das ist das Führungslager der Getriebe-Eingangswelle - hier die Nr. 5 
Die Probleme sind bei diesem Modell ja nicht so gravierend, oder übersehe ich etwas? Außer dem Fahrwerk ist da doch nicht viel, oder?
Da der E83 eine Weiterentwicklung vom E46 ist - wie übrigens auch der Z4 - hat er u.a. auch die brechenden hinteren Federn
Es muss ja nicht sein - bei meinem E46 waren die Federn sehr mit Rost befallen aber sie blieben ganz 
Das A-Getrriebe ist so wie Du vermutest - langweilig finde _ich_ es jetzt nicht
Mein Cousin fährt einen X3 2,5i mit Automatik und ist sehr zfrieden damit - auch wenn er sich im Stadtbetrieb seine 12 - 14 Liter reinzieht 
Danke für die Zusprüche, Jungs 
cio und stefanhl: Nur der frühe Wurm fängt den Vogel 
musti: Sorry aber, für E46 haben wir leider nix mehr 
Die Räder sind von einem Ex-Vorführwagen, kann Dir nur noch einen 16"-Stahlradsatz DOT 2009 (mit NachtRadkappen) und einen 16"-Doppelspeiche 156 aus 2008 anbieten
Aber halt für E9x und nicht für den E46
HAN: Bin dran an "fetten" Sommerrädern - Das mit den 313PP hat leider nicht geklappt weil ich zu lange gezögert hatte 
Mootzi: Sitze sind schön straff 
Nach dem Umstieg merke ich erst wie "ausgelutscht" die Sitze im E46 waren - hatten ja auch 13 Jahre und 202.000Km runter 
Damit mir niemand wieder vorwerfen kann, 17-Zöller wären dekadent, möchte ich Euch meine heute erworbenen Winterräder zeigen:
Vielspeiche 284 in 8x17" mit 225/45 R17 94V Brückenstein LM-25 RSC
Die Räder sind aus 2010 und haben rundum ca. 6mm
Und der Preis... Sagen wir mal so: Eine neue Felsche ist teurer als mich der Satz gekostet hat 
Nur zur info,
im E91 passt der Kinderwagen (ABC Turbo 4S)
prroblemlos hinten rein. Da ist auch noch genug
Platz für Wickeltasche etc. und zur Not würde
auch noch die Frau hinten rein passen
Mein lieber Manuel,
Du hattest Deine Frau noch nicht im Kofferraum weil, sonst würdest Du hier nicht so locker drüber schreiben 
Dann waren es keine orschinaalen Felschen - Kugelbund hat es bei BMW's der "Neuzeit" nienienicht gegeben 
Iss ja auch worschd - schön das wir mal darüber gesprochen haben 
Radbolzen für Stahlfelgen haben i.d.R. einen Kugelbund...für LM-Felgen brauchst Du Radbolzen mit Kegelbund.
Diese Aussage ist leider falsch
Die Radschrauben sind sowohl für Stahl- als auch Allemimmiumfelschen die gleichen - insofern die Felschen von BMW sind
Kugelbund haben u. a. "Smarties" - BMW hat Kegelbund
Euch beiden Glückwunsch zum (baldigen) Nachwuchs - auf dass das Forum nicht ausstirbt
Wir hatten vor ~26 Jahren noch den Renault 5 von meiner Frau - da mussten nur die Hinterräder ab aber dank "Schnellverschluss" kein Problem
Ich denke mal, das mein Sohn meinen Touring ab Dezember öfter mal braucht - da werde ich nämlich Opa 
In seinem "Brabus" - Smart hat er glaube ich Problemchen
