Er hatte keine Optimierung.....
und Chip oder OBD geht net es geht nur eine Methode.. Chips gibts schon lange net mehr beim e46 gibbet nur OBD Tuning..
Puuuhhh also vom Super Mod erwarte ich schon das er sich durchliest was er schreibt 
Chip oder OBD Also das oder schließt eins von beiden aus da steht ja nicht und 
Desweiteren gab es und gibt es immer noch Chiptuning für den E46.
Aber ist ja auch egal, nimms mir nicht übel, ist nicht so gemeint wie es rüber kommt 
Was hat deiner denn gelaufen an KM und hattest du einen Chip oder OBD ?
Längslenkerlager der Hinterachse
kurz und knapp NEIN wie auch bei 9x18 ET26 da reicht nicht mal börteln sondern da musst du ziehen
Ich habs drin das kombinierte ABC MultiLightModul also mit BC Funktionen und bin sehr zufrieden damit .
Ist das nicht der elektrische Zuheizer während des Vorglühvorgangs ???
Du darfst mit der ET nicht unter ET35 kommen bei einer 8,5J x X Felge mit 225/x/x bzw 235/x/x
also kannst du z.B. 8,5x19 ET35 mit 225/35/19 fahren oder 8,5x19ET50 mit 15mm Spurplatten also dann wieder ET35
solange du nichts an der Karosserie verändern willst
Anscheinend warst Du noch nie beim TÜV.
Deine Serienfelgen sind auf deinem Fahrzeug abgenommen mit deinem Serienfahrwerk ohne Spurverbreiterungen
Jetzt veränderst Du gleich 2 Sachen in Bezug auf die Fahrwerks- und ReifenKombination nämlich
1. du verbreiterst die Spur also müsen deine Räder geprüft werden ob sie überhaupt noch druter passen, nicht schleifen und in den Toleranzen sind
2. du legst dein Auto tiefer auch hier muss die Rad Reifen Kombination mitgeprüft werden ob es nicht schleift
Ich halte meine Wette das du nicht unter 100 Euro davon kommst !!!
Du hast vergessen das deine Räder in Verbindung mit Spurplatten und Federn geprüft werden müsses. Außer du fährst Serienfelgen und in der ABE der Platten und der ABE der Federn steht das Serienfelgen zulässig sind was ich allerdings nicht glaúbe.
Also wird geprüft Räder i.V.m. Federn und Spurplatten kostet dann je nach Aufwand zw. 120 und 140 Euro.
