Hi,
schönes klassisches Sechzylindercoupe! Daher mit den Endrohren aufpassen. Solche großen Rohre zerstören die Harmonie des Wagens, bei den gelben Blinkern zumindest noch am meisten, aber du willst diese ja gegen Weiße tauschen. Trotzdem geht dann das Image in eine andere Richtung. Aber es muss dir gefallen.
Ja, dann versuch es erstmal über den Woofer.
Es sei meinerseits nur erwähnt, dass sich ein gutes Soundsystem nicht über die Stärke des Basses definiert. Wie präzise der Bass ist (Sprungantwort der Lautsprecher /Woofer), ist dabei aber nochmal eine andere Sache. Aber wenn du mehr Bass brauchst, musst du eben noch was machen.
Das beste Auto Hifi System, was ich bisher gehört habe (das vom Maybach mit seinen 21 Lautsprechern konnte ich leider noch nicht testen), ist das Bang & Olufsen Advanced Soundsystem im Audi A8 (ca. 6000€ + Grundwert Grundsystem). Audio DVD rein und einfach nur genießen! Echt spitze und wer will, kann auch den Bass hochdrehen, bis der man im Innenspiegel nichts mehr erkennt 
. Ich würde auch sehr gerne mal die BMW Individual High End Audiosysteme testen, die kosten ja auch schon Einiges! Doch selbst in meienr Niederlassung gibt es da nicht mal so ein Fahrzeug.
Ja, wenn dann nur die Blenden!
Oh ja, ich weiß, wovon du redest! Hab ja den gleichen Motor 
Im Prinzip ist der Sound Unterschied zum 330i nicht soo groß. Klar klingt der über den Auspuff noch lauter und dumpfer und vom Motor her teilweise auch etwas tiefer. Aber in vielen Situationen klingt er sehr ähnlich bis genau gleich.
Hast du schon mal den Test gemacht? Stell dich mal daneben hin und lasse jemand anderes fahren. Da staunt man immer wieder, wie schön er auch von außen klingt, besonders so tief würde man es nicht vermuten, wenn man es nur von innen kennt. Damit er tief klingt, darf man aber gar nicht mal viel Gas geben, leichtes Anfahren reicht!
Mich würde mal interessieren, wie es im offenen Cabrio klingt? Ist der Unterschied groß zum geschlossenen Verdeck? Denn wenn ich das Schiebedach aufmache, hört es sich im Stand innen etwas tiefer an. Keine Ahnung wieso, vielleicht Interferenz.
Hi,
ja, machen kann man alles.Im Prinzip hat V-Pixel schon alles gesagt. Allgemein hat es oft ja noch Sinn, den Verstärker zu tauschen, weil man aus den Lautsprechern etwas mehr rausholen kann. Aber ich würde am h&k nichts ändern. Vielleicht könnte ein Hifi Experte mehr rausholen, aber ich denke eher weniger, da das Sytem eben ab Werk mit allen Komponenten aufeinder und auf deinen Wagen abgestimmt ist. Ich weiß nicht, in wieweit es bei dem h&k im E46 auch schon so war, aber diese gehobenen ab Werk erhältlichen Soundsysteme sind aufwendig abgestimmt und entwickelt und berücksichtigen sogar, ob du Stoff oder Lederausstattung hast!
Warum würdest du den Tauschen wollen?
Das ging ja mal fix mit den Bildern!
Ich würde dir noch empfehlen, die original Auspuffblenden vom 330ci zu besorgen und dann ist auch hinten alles top. Das ist allerdings nicht so einfach, da die vom Zubehör anders aussehen, also von der Seite gesehen schräger sind. Die beim 330er sind gerader und zwar auch nur aufgesteckt, aber die gibt es eigentlich nicht als Einzelteile. Bin mir da aber gar nicht so sicher.
Und die Nieren würde ich in Chrom lassen, da unter den komplett Schwarzen die Exklusivität leiden würde! Aber das ist Geschmackssache.
Ach ja und den schwarzen Einsatz in der Heckschürze könntes du schwarz lackieren lassen oder den von BMW Performance erhältlichen Carbon Einsatz reinbauen, wobei man da auch erstmal abwegen müsste, wie es wirkt.
Hi,
schickes Cabrio auch nochmal von mir! Von außen auf jeden Fall so lassen! M-Paket und schicke BMW Felgen sind drann, was willst du mehr?
Die Fotostory ist auch toll, sogar das Kurvenlicht hast du in Szene gesetzt! Nur von hinten fehlt irgendwie ein richtiges Bild.
Na gut, auf die 200T zugehend, dass sind dann schon höhere Laufleistungen. An der Stelle nichts gegen Opel, aber wenn dann ein Opel weniger Probleme macht im Vergleich, dann ist das nicht so toll. Es sollte an sich für uns BMW Fans schon umgekehrt sein
Nur mal so zur Einordnung für mich, um welche Kilometerstände geht es hier so?
Also ich bin sehr zu frieden. Habe meinen mit 70000 gekauft, bin jetzt fast bei 80000km und es funktioniert alles noch wie frisch vom Werk. Funktionsmäßig kann ich mich nicht beklagen. Es gibt nur zwei Dinge, die ich bemängeln kann. Zum Einen die Sitzverstellungskonsolenverkleidung. Denn diese gibt gelegentlich Knarzgeräusche von sich. Das ist aber ein Konstruktionsproblem, da das bewegliche Sitzpolster diese Verkleidung in Bewegung bringt, wenn man sich auf dem Sitz bewegt. Ein weiteres konstruktiv bedingtes Problem ist das Differenzial. Bei Teillast fängt es leise, für mich jedoch wahrnehmbar, an zu "jaulen". Aber bei dem E36 von meinem Opa war es noch deutlich lauter, in der E-Klasse von meinem Vati hört man da hingegen gar nichts. Aber ich denke das ist "normal". Könnt ihr das auch bestätigen? Ich meine man kann da eh nichts machen, dass kann so viele Ursachen haben. Die meisten Mitfahrer hören es eh eigentlich nicht mal so richtig, wenn ich darauf hinweise...
Hi,
natürlich gibt es original BMW Radios mit Navigation. Der Einstieg beginnt mit dem Navigationssystem Business. Verkehrführung über Sprachausgabe und Pfeile im LC Display des Radios. Doch das kostete ab Werk schon über 2000. Und dann gibt es noch das Navigationssystem Professional. Das hat dann einen 16:9 Bildschirm und zusätzlich zum Business Kartendarstellung und TMC und bei mir zeigt es auch vor dem Abbiegen/Abzweigen die Entfernung bis zum Abbiegen ab ca. 400m in 10m Schritten im Info Display im Tacho an! Das Pro. kostete aber dann schon je nach Fahrzeugausstattung über 3000 und man musste die Klimaautomatik mitbestellen. Das Bedienfeld ist dann unten anstelle des Ablegefachs über dem Ziegarettenanzünder. Und natürlich funktioniert auch die Lenkradfernbedienung für laut/leise, je nach Audioquelle Sender vor/zurück, CD Titel auf/ab, Schnellvorlauf/Rücklauf.
Die Nachrüstung bei BMW mit Neuteilen ausgeführt, dürfte die genannten Preise noch mal bei Weitem übersteigen. Denn es muss der Navirechner im Kofferraum verbaut werden, die GPS Antenne und weitere Kleinteile müssen auch noch rein. Ich hoffe, ich habe deine Fragen zum Teil beantworten können. Sonst frage einfach weiter nach.
Hi,
also beim E46 gab es nur noch Bremsscheiben. Ok, die Handbremse ist eine Trommelbremse. Du meinst die Radnaben und da sitz die Handbremstrommel hinten drinn, also an sich hast du schon recht.
Also ich würde so wenig wie möglich lackieren, die Radnaben auf keinen Fall auf der Stirnfläche, wo die Felgen aufliegen! Denn der Lack vermindert die Wärmeleitfähigkeit also hat eine isolierende Wirkung. Wie stark ist sicher schwer zu sagen, auf jeden Fall um so mehr, je dicker die Schicht ist. Deswegen würde ich an deiner Stelle auch die alte Farbe erstmal beseitigen. Und wenn überhaupt die Mantelfläche der Radnaben nur ganz dünn übersprühen. Aber das ist immer so ein Sache. Es kann auch alles unbedenklich sein, ich weise immer auf alle möglichen Probleme und Bedenken hin. Wenn du nicht jeden Tag ein Serpentienen Rennen in den Alpen fährst, wirkt es sich vielleicht auch nicht aus. Ich könnte mir vorstellen, dass es im schlimmsten Fall eher zu Fading kommen kann oder die Bremsflüssigkeit eher kochen kann als normal, wenn die Wärmeableitung behindert ist. Ob die Farbe dazu ausreicht, wird uns so wahrscheinlich ohne Versuche mit Messungen niemand sagen können...
