das rechte rohr sieht man fast kaum von oben..
ich würde sagen, von oben sieht man gar keine Endrohre
Nee, du kennst mich ja nun mittlerweile denke ich, ich beurteile es immer so, wie es im Vergleich zu einem Design aussieht, das so ab Werk hätte sein können 
So, als nächstes steht nun eine ordentliche Dämmung ringsherum an, damit ich das h&k auch genießen kann. Bin gerade noch dabei zu ergründen, ob sich das Alubutyl wirklich lohnt. Wenn jemand noch irgendwie den ein oder anderen Tipp hat, wäre ich dankbar.
Hey, bei dir alles klar? Es gab recht lange nichts Neues von dir!
Das "klingt" im wahrsten Sinne nach einer logischen Erklärung. Aber wenn ich mich richtig an die beiden Schalter erinnere, war das glaube ich auch nach dem Schalten, also beim wieder Gas geben.
Das möchte ich auch mal wissen, wenn ich an die Befestigung bei mir denke, ist das umöglich. Zumahl der Fahrtwind den Blinker ja eher noch ran drückt. Hmm?
Die Felgen wirken gut, aber dazu würden nun schon die LED Rückleuchten mit den schwarzen Blinkern gut passen! Das wäre echt das Nächste, was du machen solltest!
Zum ESD: Naja, jetzt nicht weil es ATU ist, aber ich finde die Endrohre einfach eine Nummer zu groß. Da die Endrohre beim E46 ohne M-Paket nun einmal "einfach so unten hervor stehen", wirkt es nicht. Mit der M-Paket Heckschürze wäre es nochmal etwas anderes.
Ich muss sagen, mit den Felgen wirkt dein Coupé ganz anders. Sieht auch wieder ganz anders aus, als das andere Coupé mit den Felgen. Aber das sind die Fotos.
Auf jeden Fall passts zum schwarzen Lack 
Naja, die Felgen sind nun mal die schönsten original E46 Felgen
Ich würde ja im nächsten Jahr dann gerne auch die Individual Felgen nehmen, aber die M135 sieht und wirkt live einfach schicker...
Auch aus diesen Gründen wäre dein Wagen ein guter Kandidat für den Forumskalender vom nächsten Jahr! (Vielleicht noch mit Fotos mit grüner Haube ) Ok, ich werde ab jetzt mit der Haube aufhören, du hast es nun mal so gemacht und wenn es dir gefällt ist doch alles so wie es sein soll 
Nach wie vor sehr schickes Coupé ! Aber wie gesagt, die Motorhaube hätte echt grün bleiben können
Was mich wundert - ich finds aber gut, dass du die Chromfensterumrahmungen gelassen hast.
Naja, das Verarbeiten an sich ist eigentlich nicht so schwer. Da gibt es auch Anleitungen im Netz. Im Grunde geht es darum, die Vibrationen ab zu stellen. Und dafür werden die Matten in die Türinnenseiten, die Türverkelidungen und je nach Bedarf an andere Stellen geklebt. Wenn du das so wie auf den Fotos machst, bringt es auf jeden Fall etwas!
Aber ich hoffe ja, dass uns ein Experte ein paar Tipps geben kann. Und vor allem zu den Materialfragen in meinem ersten Post hier.
