Na klar Tobi, gerne! Aber ich denke, das lohnt sich erst richtig, wenn alle wieder die Sommerräder drauf haben und die Autos richtig sauber sind 
!
Aber das machen wir auf jeden Fall mal!
So, ich denke morgen bin ich dann auch mal mit den Fotos so weit, viele sind es ja sowieso nicht und die Autos sahen eh aus.
Schöne und gut ausgestattete Limo!
Was meinst du eigentlich mit der Comfortschließung? Die hat doch jeder E46 serienmäßig.
Ja, fand das Treffen heute auch wieder schön! Auch wenn es zum Plaudern Draußen mit bis zu -13°C etwas kalt war.
Und die Werksführung hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Hier schon mal ein Bild, ein paar Weitere gibt es in den nächsten Tagen. Ich kann euch die auch gerne via E-Mail schicken.
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Oh, an die Gelegenheit habe ich gar nicht gedacht in dem Moment, da muss ich mich verstecken 
Na wie gesagt, die 7G-TRONIC auf jeden Fall, aber die 5-Gang ZF nicht unbedingt. Kenne die sehr gut aus der 211er E-Klasse von meinem Vati. Könnte nicht sagen, dass die schneller ist. Und Meine schaltet in manchen Situationen beim Kick Down einen Gang weiter zurück. Und im E steht die Automatik immer auf Sport! Ich fahre so gut wie nie im Sport Modus, weil ja immer ein Gang niedriger drin wäre und der Verbrauch...
Wurde denn ein 325i je mit SMG gebaut? Ich glaube nicht.
Doch, das SMG gab es für 325i und 330i 
!
Dass das M-Paket nachgerüstet sein soll, kann ich anhand der Bilder nicht nachvollziehen. Wie Hubraum-Freak sagt, ist da alles so dran, wie es ab Werk ist, also inklusive Shadowline. In Verbindung mit SMG gab es dann nicht das M-Lenkrad (gibt es nur im M3 mit Schaltpaddels), sondern das Sportlenkrad.
Hey sk-, gerne gerne! Bin jederzeit dabei!
Beim nächsten Mal am Völkerschlachtdenkmal?
Ja, aber auch nur bei der 7 G-TRONIC. Die normale 5 Gang ist an sich die gleiche ZF, wie bei BMW, nur noch komfortabler abgestimmt.
Da stimme ich dir zu, Botezz.
Aber warum sind die langsamer, an den Schaltzeiten kann es eigentlich nicht liegen, das geht recht flott. Andere Übersetzungen? Braucht das Getriebe so viel Kraft?
Naja, obwohl, wenn ich genau nachdenke, da scheint schon eine Pause zu sein, vom 1. in den 2. Aber ich denke, dass liegt auch mit am Motor, eh er wieder Leitung hat.
Ja, was mir bei der Handschaltung im E46 für einen BMW ehrlich gesagt nicht gefallen würde, ist dass der Schalthebel so "locker" sitzt. Bin bis jetzt nur zwei mal einen Schalter gefahren (330i und 325i) aber da habe ich fast den Eindruck, dass die Schaltung im E36 von meinem Opa straffer ist (hat auch schon über 100.000 weg). Haut mir ruhig Eins drüber, wenn es anderes ist
Naja, beim Zwischenspurt sind die Diesel ja nun mal auch überlegen. Und der 320d hat ja auch immerhin 163 oder jetzt 177 PS!
Ich habe auch immer meine Probleme mit den 2,0 TDIs. Aber die haben ja auch sicher meist Handschaltung und wiegen weniger. Und mein Motor braucht Drehzahl. Oben heraus kriege ich sie schon, nur dann wäre man auf der Landstraße bereits zu schnell.
Ich sage mir dann immer, ich habe dafür einen herrlichen Reihensechszylinder und langsam bin ich nun auch wieder nicht unterwegs.
