Beiträge von Individual

Ich finde es toll, dass du das durchziehst! Wenn du fertig bist, musst du aber dann mal ein paar Fotos präsentieren! Aber wie es wirkt, sieht man ja eh nur, wenn man drin sitzt.
Und nur mal noch nachgefragt, die blauen LEDs sind jetzt anstelle der original Grünen verbaut?

Viel kann ich dir dazu leider nicht sagen, ich weiß nur, dass bei dem Bekanntem irgendwie ein zusätzliches Kabel im Kofferraum gelegt wurde. Aber ich frage nochmal genauer nach. Hoffentlich kann ich dir morgen Abend mehr schreiben!

Bei einer Limousine im Bekanntenkreis war auch immer mal die Batterie leer. Zum Glück noch in der Garantiezeit, wurde erst die größte Batterie eingebaut, dann kam der Verdacht auf den Licht/Regensensor und schließlich wurde auch die Lichtmaschine gewechselt. Als das alles zu keinem Erfolg führte, wurde am Ende dann irgend ein zusätzliches Massekabel hinten gelegt und seit dem ist alles in Ordnung. Wenn ich es selbst auch nicht glauben wollte, könnte es vielleicht auch so etwas sein.

So, nach dem Test im Alltag habe ich nun festgestellt, dass die Entriegelung über den Schalter nur funktioniert, wenn der Motor aus ist und der Wagen entriegelt ist. Gibt es dann doch noch die Variante, PIN 6 vom Schalter an PIN 6 (bei mir unbelegt) am GM zu stecken anstelle wie jetzt an PIN 44?

So, nun habe ich hier endlich wieder rein geschaut und das Ganze ist jetzt auch im Auto und funktioniert. Es war doch viel einfacher, als ich gedacht hätte.
Also Pin 6 an dem mittleren Grundmodulstecker ist bei mir unbelegt, also habe ich es an das grau/gelbe Kabel von Pin 44 geklemmt und siehe da es funktioniert.
Den schicken Kabelsatz habe ich im Werkenunterricht selber gebaut Manu und da er mir auch so sehr gefällt, wird er also quasi mal der Inhalt meiner Diplomarbeit werden

Nee, die Teile habe ich wie immer in meiner Niederlassung erworben. Bin dort schon fast so etwas wie ein Kollege, brauche jede Woche irgendetwas

Schön zu hören ! Denn es sieht eben eher schwierig aus mit den Samstagen, heute hatte ich nur die tolle Warteschleife am anderen Ende.
Also morgen nochmal!

Das auf den Bildern von Botezz sind 100, nein 1000%ig alles 1:87 Modelle von Herpa!

Und funktioniert dein Tempomat nun?
Da sein muss er, da es das Multifunktionslenkrad nur in Verbindung mit Tempomat gab. So steht es in der E46 FL Limo Preisliste. Da gehe ich mal davon aus, dass es bei allen E46 so ist.
Du musst den Tempomat bei jeder Fahrt wieder aktivieren, also die linke untere Taste drücken, dann leuchtet die von Tommy Touring erwähnte grüne Anzeige im Kombiinstrument! Dann drückst du die "+" Taste und die Geschwindigkeit wird gehalten. Wenn du dann bremst oder wieder die Aktivierungstaste drückst, wird der Tempomat deaktiviert, die Geschwindigkeit aber gespeichert, sodass du Diese mit der linken oberen Taste mit dem Tacho und dem Pfeil darauf wieder abrufen kannst und der Wagen automatisch auf diese V beschleunigt.

Mal fernab von allen Kosten und Zahlen betrachtet: Aus technisch hingebungsvollen und emotionalen Gründen kann ich natürlich nur zum Sechszylinder, also alle Modelle ab dem 320ci, raten. Letztendlich musst du dir überlegen, was genau du willst. Ich wusste z.B. genau, dass es ein Sechser werden muss, weil ich nun mal über die Eigenschaften bescheid wusste und es für mich beim Sechszylinder erst richtig los geht. Wenn für dich eventuell "Motor gleich Motor" ist und die Mehrleistung gegenüber deinem vorhergehendem Wagen reicht, wird der 318er mit 143PS sicher in Ordnung gehen.