ob Bosch wirklich noch Bremsen-Teile herstellt, sei übrigens dahingestellt......
hatte auf dem E30 immer Ferodo v u h, konnte mich nicht beklagen.
Im Moment *sollten* originale drauf sein, ich finde dass sie erst immer etwas warm gebremst werden müssen. Wobei sie natürlich auch so bremsen, muss dann aber stärker treten.
*eingetragen* wird doch nur noch beim Verkauf
kost ja schließlich Geld für nichts. Bei mir haben die Volltrottel sich auch noch vertippt und aus 255 für die HA 225/35 gemacht.
Prüfstelle hin abnehmen lassen fertig.
sieht ganz gut aus.
Zwischenverkauf vorbehalten 
ja wo soll der Druck denn sonst hin? Erst Denken!!!!
oder meinste die Dichtung ist nur mal so kaputt, passiert aber nix bei oder wie?
finde 8000 für das Baujahr aber im Rahmen. das Auto ist 10 Jahre alt! Vor-Facelift.
hab ausser Leder fast das Gleiche in meinem Compact 325 und hab ca. 13.500 bezahlt, hatte aber erst 43.000 gelaufen.
Ich würde den Preis schon auf 12k€ drücken.
Bei längerem Anhalten > 20 sek. Motor aus.
Das geht bei mir auf Kosten der Xenons, deswegen wird's solang sein gelassen, bis ich mein TFL US codiert kriege oder ich meine Box von Carsolution hab.
Licht aus Tags seit Xenon NoGo, finde dass ich sehr viel weniger ausgebremst werde durch Leute die meinen, noch schnell vorher abbiegen zu müssen etc.
echt, kann doch mittlerweile nicht mehr so schwer sein!
LMM oder eher Drosselklappensteller vielleicht? hast E-Gas? aber nur Vermutungen hatte sowas noch nicht
nanana, wenn die HB nicht die letzte Insp von Opel hatte, so wie bei mir, wird sie nachgestellt und eingebremst. Zumindest sollte das so sein. Ansonsten alle 5 Mm(Megameter) mal bei unter 30km/h mit der HB paar mal zum Stillstand bremsen hält die
Beläge fit. Das zur HB
zur normalen Bremse:
Ist die normale Bremse denn nicht (eig. bin ich mir da sicher) in 2 Kreise unterteilt, also VR HL und VL HR?
bringt dann natürlich wenig wenn der Kreis betroffen ist, der am Untersten im Vorratsbehälter versorgt wird. oder sind die 2 Kreise so aufgeteilt, dass der Flüssigkeitsvorrat den anderen nicht beeinflußt?
In Höhe des Getriebes ist eine aber noch ungenaue Aussage, so wie ich das im Kopf habe ist genau Ecke Getriebe die Leitung noch im Kardantunnel an der Seite und noch nicht Unterboden angebracht, oder? Jedenfalls meine ich das es beim E30 so war, da hab ich aber auch öfter drunter geschlafen 
Ansonsten wird es wohl Korrosion oder ein Aufsetzer gewesen sein. Manchmal schleppt man ja auch mal nen Ast mit oder sowas. Also muss ja nicht an der Tanke der Bordstein unbedingt gewesen sein.
