Servus du Ei,
es gibt soooo viele schöne Felgen in soooo vielen
Preiskategorien, da müsstest du das ganze schon
etwas genauer spezifizieren 
Welches Design soll es denn ungefähr werden?
Mit- oder ohne Tiefbett?
Welche Felgenfarbe?
Felgengröße?
Preisrahmen?
Spürst du beim Bremsen auch ein "pumpen" im Bremspedal???
Du würdest die bestimmt Rosa lackieren was??
WTF, woher weisst du das 
By the Way..... Rosa ist übrigens unsere Firmenfarbe,
unser Senior hatte früher einen Rosa 850i (Sonderlack),
kein Scherz 
Nö, ich finde gelb, insbesondere die gelben Sättel der
Performance Bremsanlage , einfach nur Porno 
Ich bin auch für die Bremssättel,
nur ob sie unbedingt rot werden müssen,
bleibt mal dahin gestellt 
Richtig, gibt 2 Schalter
Das hört sich schwer nach der Kunststoffwippe
des Tasters der Heckklappe an.
Wenn sich dieser über die Jahre etwas verbiegt,
dann drückt dieser permanent auf den Microschalter.
Bau die Griffleiste mal ab und schau dir die Wippe inkl.
Microschalter mal an. Dannbiegst du die Kunststoffwippe
vorsichtig etwas auf und damit sollte das Problem behoben
sein 
Hier mal der Thread dazu....
Wenn ich mich nicht ganz täusche, dann musst
du auch, bevor du die günstigen Preise in Anspruch
nehmen kannst, eine Classiclinekarte für einmalig
49,90€ erwerben...... 
B&K bietet das ganze doch sogar bei Ebay an.
Hier jedoch mit dem tausch der Längslenkerlager HA
für 87€/Seite.
What???
Das hat dir ein BMW Mitarbeiter gesagt???
Lol, dafür müsste man dem einmal einen links/rechts
über die Löffel geben.
Das TWS hat keine Freigabe für den M54 Motor
und eine LL04 Freigabe hat es schonmal garnicht 
Frag beim nächsten mal nach, ob er die Freigabe schriftlich
bestätigen könnte bzw. den Auszug aus der Liste mit den
freigegebenen Ölen ausdrucken kann......
Hier mal ein Interessanter Thread dazu aus einem
anderen Forum........
Nur für den E46 M3 hat es eine Freigabe bzw. wird
sogar Vorgeschriebe (siehe Ölvorgaben BMW inkl.
Spezialöle).
Schau dir mal die Wechselintervalle vom M// an,
die liegen weit unterhalb der 25Tkm und das auch
aus gutem Grund
Das TWS hat viel zu geringe Pufferkapazitäten um einen
25Tkm Wechselintervall zu überstehen.
Also ich für meinen Teil würde das Öl alle 10-12Tkm wechseln,
da machst du nichts verkehrt mit.
P.S. meine freundin meinte ebenfalls sofort WEIß!!
Siehst du Manu, wenn Filipes Freundin schon sagt weiß, worauf wartest du
dann noch.
weiße Sättel das tüpfelchen auf dem i !
Wahnsinn !
So schauts aus
Pati hat die doch auch in weiß und gerade bei deinen
dunklen Felgen kommt das bestimmt hammermäßig 
Mmh, hab meine 40/20 Federn von AP
jetzt auch schon knapp 2 Wochen verbaut....
Leider kann ich immernoch keinen objektiven
Bericht abgeben, da die beiden hinteren Bilstein-Dämpfer
hinüber sind und darum schaukelt er wie ein Gummiboot 
1l auf 1Tkm ist schon relativ viel.....
Wurde deine KGE mal überprüft???
Das Castrol RS 10W-60 würde ich jetzt nicht gerade
nehmen. Das ist der Vorgänger vom TWS,
ich dachte eigentlich das würde garnicht mehr produziert 
Wäre mal interessant zu wissen wann das Öl aus dem Angebot
abgefüllt wurde
Nimm mal lieber das Castrol TWS 10W-60.
Das hat zwar keine freigabe von BMW für den M54
(das RS auch nicht) aber solange du aus der Gewährleistungszeit
raus bist, würde mich das nicht stören
Bedenke aber, das du mit dem TWS 10W60 viel kürzere
Wechselintervalle fahren musst.
Alle 10-12Tkm ist, denke ich, eine gute Hausnummer.
Das ist ja einer der Gründe warum das TWS keine LL04
Freigabe hat
