Beiträge von BlutgruppeM

Zitat von DerAtti

ich hab natürlich nachgefragt, wie das läuft, wenn ich soweit weg wohne. es ist eine art versicherung, die in meinem wohnort greift. heisst: im falle einer garanitereparatur nennt mir die versicherung eine werkstatt in meinem ort, mit der dann direkt abgerechnet wird.

Also in erster Linie ist der Händler Gewährleistungspflichtig.
Wenn du freie Werkstattwahl hast, bzw. dir durch eine Versicherung
eine Partnerwerkstatt in deiner nähe genannt wird, dann hört sich
das schwer nach einer zusätzlichen Europlus-Versicherung an die m.M.n.
bei diesem Wagen nicht wirklich sinnvoll ist.

A: zahlst du für den quatsch nochmals 300-400€ extra und
B: Sind die Leistungen die übernommen werden immer KM-Abhängig.

Will heissen: bei dem KM-Stand wirst du trotz Versicherung bei einem
Schaden nur 30-40% der Rep.-Kosten erstattet bekommen. Außerdem
les dir vorab mal die Bedingungen durch, viele der Bauteile die beim
E46 regelmäßig das zeitliche segnen sind dort garnicht inbegriffen.
Also spar dir lieber das Geld für evtl. Reparatur außerhalb des Gewähr-
leistungszeitraumes

Desweiteren hast du Gewährleistung bei deinem Händler!!!
Wenn du z.B. im ersten halben Jahr einen Motorschaden hast,
dann kann dein Händler sich überlegen wie er den Wagen bei
dir abholt und nach Reparatur wieder zu dir bringt

RRrrrrRR,

über den Wagen als solches muss man eigentlich nix sagen....
Clubsports sind einfach die schöneren Coupes

Ich wollte meinen damals auch in Estorilblau haben, aber mein
Weib war leider dagegen (warum höre ich nur immer auf die)
und so wurde es ein Carbon-Schwarzer

Die CS-Ecken gehören eigentlich schon in Wagenfarbe, aber
gerade auf dem Estorilblau schauen schwarze Ecken einfach
genial aus, das ist ein optisches Highlight an der Front

Aber eine kleine Anmerkung: Wenn du die CS-Ecken schwarz matt
oder glänzend lackierst und dann die Nieren passend dazu lackst,
dann schaut die Front direkt um längen besser/agressiver aus
Den Heckdiffusor dann am besten auch im gleichen Farbton lacken.......

Wie schauts denn mit deinen Zimmermännern aus, bisher zufrieden???
Welche Beläge sind verbaut..... hoffentlich keine EBC Greenstuff!?!

Ich musste meinen Satz Zimmermänner nach knapp 20Tkm wieder
runter schmeißen da die komplett verzogen waren. Ich bin immernoch
davon überzeugt das die Kombi mit den EBC´s die Scheiben einfach
überfordert haben

Zur optische Aufwertung würde sich noch ein Satz Eselsöhrchen (M3-Spiegel)
anbieten, die sehen am Coupe immer richtig rattig aus

Auf jeden Fall ein sehr schöner Wagen, da bin ich mal gespannt was
du noch so damit anstellst

P.s: Der Schaltknauf bleibt aber nicht da drinne, oder???
Der Short-Shift schaut um längen besser und edler aus
(gibts auch beleuchtet) und wenn es unbedingt etwas
puristisches aus Metall sein muss, dann schau dir mal den
Performance-Knauf an

Zitat

Der Spoiler ist Serie beim Clubsport ...

Joa, aber wenn man den Flügel nicht mag, dann kauft man sich halt keinen Clubsport
Ich kaufe mir ja auch keinen MB 300SL und bau nachher die Flügeltüren um, weil ich
die assi finde...........

Außerdem ist doch gerade der Flügel das Hauptargument um einen CS zu kaufen,
oder welche sonstigen Besonderheiten rechtfertigen sonst den kauf???

Wenn man keinen Flügel will, dann kauft man sich ein "normals" Coupe und baut da
halt eben CS-Ecken dran..... Kommt auch günstiger, da ein CS immer teurer ist als
ein vergleichbar ausgestattetes Coupe.

Die Gummiabdeckung hat eine umlaufende Nut
und selbige dient als Führung. Wenn die Abdeckung
richtig montiert ist, dann klappt Sie innen und außen
über den Kunststof der Griffleiste und dichtet so ab.

Wenn sie nicht richtig sitzt, dann könnte Wasser eindringen
und den Microschalter sowie die Anschlüsse der
Kennzeichenbeleuchtung (potenzielle Fehlerstelle) gefährden.

Ich denke aber mal dass das nur passiert wenn du
den Dampfstrahler drauf hältst.

Check mal ob die äußere Dichtlippe umlaufend auf der
Griffleiste aufliegt ohne das Erhebungen zu sehen
sind. Wenn dem so ist, dann sollte alles i.O. sein.

Hier im Form haben wir gefühlte 932467 Threads
zu diesem Thema und selbst die Antworten sind
die gleichen........

Zu diesem Thema bitte mal die SuFu quälen
und wenn es spezifische fragen gibt die noch
nicht besprochen wurden, dann kannst du gerne
wieder ein Thread eröffnen.

Schau mal auf BMWFans.info bzw. auf real-oem....
Alternativ mal googeln, da gab es mal eine Seite wo
die ganzen Motorcodes aufgelistet waren

Was du unbedingt noch brauchst........
Die MF-Blende inkl. Kabelsatz.
So ohne Multifunktion schaut das Lenkrad
a bissel zu nackig aus

Ist kein allzu großer Mehraufwand und im
Vergleich zu Lenkrad + Airbag ein wahres
Schnäppchen

Bau mal die Griffleiste ab (4 x Torx T25) und schau
dir die Anschlüsse auf der Rückseite an. Die korrodieren
leider sehr gerne und dann kann es auch zu solchen Symptomen
(und anderen) kommen.....

Ansonsten, wie niemand schon schreibt, ein Bruch im
Kabelbaum o.Ä.

Der CS-Flügel ist an vier Stellen verschraubt, ergo hast
du nach der Demontage 4 hässliche Löcher im Heckdeckel

Es wäre zwar ganz nett wenn er geklebt wäre, das ist jedoch
fast unmöglich, denn wenn es etwas gibt das Klebeverbindungen
nicht mögen, dann sind das Scheerbelastungen
Und genau die wirken, konstruktionsbedingt, an den Aufnahmen.....

Wenn du den Taster drückst, dann solltest du ein leises
"klacken" hören. Das ist der Microschakter der von der
Umlenkwippe betätigt wird. Wenn das Geräusch fehlt dann
ist evtl. der Schalter defekt, die Umlenkwippe verbogen/verklemmt
oder irgendwas an der Verkabelung passt nicht.

Schraub doch einfach mal die ganze Griffleiste ab
(4 x Torx T25) und schau nach was los ist.

Ich hab hier mal eine Anleitung gepostet die das ganze
Spiel recht anschaulich beschreibt.

Per SuFu solltest du die schnell finden

Edit:

Hier der Link.......

Zitat von Daniel_F.

Nockenwellen, Kopfbearbeitung, gutes Steuergerät, Motorferne Kats, Fächer, Einzeldrosselanlage und schon spielen da muntere 220-230PS im Motorraum.

Wolltest Du auch was zu den Kosten wissen? Gutes Steuergerät alleine kostet schon ~2000€! OHNE Applikation drauf! Rest kannste Dir evtl zusammenreimen.

Und genau das sind dann auch die Gründe warum alle die nach
einer Leistungssteigerung Fragen nachher doch lieber nix ändern.. ...

Einfaches Chippen ist schön und gut und auch relativ preisgünstig,
aber der Effekt ist halt, gerade beim Sauger eher mau.
Alles andere was Leistung generiert liegt dann schon preislich in
einem Rahmen der den Wert deines Fahrzeuges übersteigt

Also hol dir lieber einen schönen ESD,der bringt dir wenigstens
akustisch 20PS mehr und gut ist's.
Für deinen nächsten Wagen sparst du halt noch a bissel und
dann Holst du dir einen 1er o. 3er mit Bi-Turbo und da kann
sich der Chipper deines Vertrauens dann richtig dran austoben
(+ 60-100PS sind da locker drinne)