Beiträge von BlutgruppeM

UPE = 699€.........
Mit etwas Glück bekommt man sie mal zum Aktionspreis für 599€

Die Wiechers-Strebe sieht der Originalen BMW-Strebe ähnlich,
aber in keinster weise der BMW-Performance, denn das ist dass
schönste, formvollendetste und wohl auch teuerste was man für
den E46 bekommt

[Blockierte Grafik: http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-Performance-Carbon-Domstrebe.jpg]

AC-Schnitzer hat eine richtig schöne Alu-Strebe im Programm,
nur leider nicht ganz günstig. Wenn´s ausgefallen und aus Carbon
sein soll, dann schau dir mal die BMW-Performance Strebe an. Der Burner
aber auch viiiieeeellllll zu teuer

Wiechers macht auch ganz schöne Streben, aber iwie schauen die für
mich alle gleich aus.

Aber wenn ich mich jetzt nicht ganz täusche, dann sind die Domstreben
für die Sechszylinder doch zu 100% identisch!?! Also passen auf jedes Six-Pack.

Ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren wenn ihr da mehr wisst

Sei mir bitte nicht böse aber: Sportkat, Fächerkrümmer, geschmiedete Kolben.......
Warum hast du dir nicht direkt z.B: einen 320CI geholt, der hätte von Hause aus
schonmal 20PS mehr gehabt als dein 320i?!?

Oder direkt einen größeren Motor (330)???

Das Geld was du für Facherkrümmer, Rennkats usw., also eine Komplettanlage hinlegst,
ist es m.M.n. nicht Wert. 2000-3000€ für 10-15 PS mehr??? Also grob 250€/PS, das steht
in keinem Verhältnis.

Kompressor oder Turbo sind zwar schön und bringen auch relativ viel, aber ich denke mal du
weisst in welcher Preisklasse du dich dann bewegst. Desweiteren ist eine penieble anpassung
der Motorelektronik von Nöten damit das ganze auch den gewünschten Effekt bringt.

ASA bietet schöne Kompressoren an, die auch einen guten Leistungszuwachs bescheren, aber unter
3000€ ohne einbau geht da wohl auch nichts.

Wenn´s denn doch ein Turo werden soll, dann schau mal bei GARRETT vobei, die haben bestimmt was
passendes für dich.

Wenn dein Sixpack, wie im letzten Satz geschrieben, nur "a bissel mehr" Leistung bekommen soll, dann
lass ihn doch erstmal chippen und dann kannst du ja weiterschauen.

Dann gratuliere ich auch mal zur verlobung und wie deinerseits gewünscht,
heisst es hier nun [Blockierte Grafik: http://www.world-of-smilies.com/wos_Schilder2/geschlossen2.gif]

Bei 15Tkm ist die Gefahr einer gerissenen Hinterachse mehr als gering.
Außerdem sind die 118PS auch nicht so gewaltig als das der Motor die
Hinterachse mel eben aus dem Chassis reißt. Meistens waren ja die 6-Zylinder
betroffen. Aber nachschauen schadet nie

Für den Preis hast du auf jeden Fall einen guten kauf gemacht
Vor allem wenn man bedenkt wie lange du wahrscheinlich noch freude an
dem Wagen haben wirst. Die Gasumrüstung geht bei der Laufleistung sowie
der Laufleistung die er noch erbringen wird, vollkommen in Ordnung.

P.s: Du kannst uns deinen "Neuwagen" ja mal bei Gelegeheit im Showroom vorstellen

Zitat von Wolfi E30

Wettereinflüsse tun dem Sekundenkleber nix, und der Haltbarkeit hab ich auch misstraut, deshalb ja die Schiene mit einem Alublech, und natürlich Schräubchen M4, nicht zu lang wegen........

Die Wettereinflüsse schaden dem Kleber nicht, aber an der geklebten Bruchstelle
wird die Klebeverbindung einer Scheerbelastung ausgesetzt und das einzige was
Klebeverbindungen absolut nicht mögen sind Scheerkräfte

Darum ist die Variante mit den Aluschienen am Sinnvollsten bzw. die
die auch langfristig funktioniert

Aaaaaahhhhhh, jetzt verstehe ich erst was du meinst
Wenn du den äußeren Rand in Wagenfarbe haben willst,
dann wirst du ums lackieren wohl nicht drum herum kommen.

Außer du suchst nach einem Diffusor der komplett mit Sichtcarbon
veredelt ist oder einen aus Echtcarbon, dann wäre das Problem mit
dem Rand auch gelöst.........
über die Preis für einen aus Echtcarbon brauchen wir ja nicht zu reden,
da kommst du mit 300€ nicht hinn

Siehst du, es gibt auch noch kompetente Vertragswerkstätten
die wissen was sie machen bzw. was sie machen sollen

Dann heisst es jetzt nur hoffen das BMW den Kulanzantrag vollkommen akzeptiert...
Bei mir haben sie damals nur teilweise zugestimmt, von den 1300€ aus
dem Kostenvoranschlag (Rost an der Motorhaube) hätte BMW kulanterweise
302€ übernommen (EK-Preis der Motorhaube)

Servus,

Also entweder einen GFK-Nachbau der dann logischerweise erst
lackiert werden muss (oder foliert), oder du suchst dir einen Nachbau aus Carbon,
der ist dann meistens schon mit Klarlack überzogen.

Wie wäre es denn mit dem hier