Beiträge von BlutgruppeM

Der speziefische Reifendruck ist ja leider immer vom Reifentyp, Fahrzeuggewicht, der Gewichtsverteilung
usw. abhängig. Dementsprechend wäre es relativ sinnlos den Druck auf den Reifen
zu schreiben, da er ja von Fahrzeug zu Fahrzeug sowie von Reifen zu Reifen (bei gleicher Dimension)
variiert. Selbst der Fahrstil ist relevant für den gewählten Luftdruck.

Hast du noch nie versucht deinen Luftdruck zu variieren um evtl. ein besseres Feedback
oder etwas mehr Fahrkomfort etc. zu erhalten???

Die Herstellervorgaben sind ja wie gesagt ein guter Richtwert, aber selbst Unterschiede
im 0,1bar Bereich sind für einen geübten Fahrer erkennbar und verändern das fahrverhalten
mehr oder weniger stark. Also gibt es hier genug Spielraum um den Druck nach den eigenen
Wünschen und Bedürfnissen anzupassen (und das sogar im Rahmen der Herstellervorgaben)

Probier es doch mal selber aus. Erst mal den Teillastdruck einstellen und eine Runde fahren, danach
auf Volllastdruck hochpumpen und nochmals fahren, du wirst überrascht sein. Der Bereich zwischen
Teil- u. Volllast ist groß genug für Experimente (sind ja fast 0,5bar)

Da muss ich wiedersprechen....

Jeder Reifen benötigt einen anderen Druck um optimal zu arbeiten.
Darum sind die Angaben in der Tür für mich nur grobe Richtwerte.

Einfach mal mit dem Hersteller des Reifens in Verbindung setzen um
den richtigen Luftdruck für deinen Reifen in Verbindung mit deinem
Fahrzeug zu erfragen.

Ich spreche aus leidvoller Erfahrung, habe selber unzählige Testfahrten
unternommen um den richtigen Luftdruck für meine Reifen zu finden.

Vom Fahrverhalten war von: schwammig bis hoppelig alles dabei.......
Aber mittlerweile habe ich den für mich optimalen Luftdruck gefunden

Hallo Carsten,

Auch wenn das Thema Auspuff schon unzählige male besprochen
wurde, so bieten diese Threads doch einen guten Überblick über
die gängigen Zubehör ESD´s mit allen Ihren Facetten.

Generell sind Eisenmann und Bastuck wohl die beliebtesten,
der Eisenmann ist sportlich kernig, der bastuck etwas dumpfer
und Lautstärker. Reuter ESD´s werden auch von Eisenmann
gefertig.......

Du solltest dir erst mal die Frage stellen was du bereit bist zu investieren,
denn dies grenzt die Auswahl meist schon erheblich ein

Ähm, gibt´s denn irgendwelche speziellen Gründe
warum es gerade M-Federn sein müssen

Im Zubehör gibt es Vergleichbare oder bessere Federn
zu günstigeren Preisen.........

Servus Speed,

also 1l/1000Km ist schon a bissel heftig........
Lass mal deine Kurbelgehäuseentlüftung checken, evtl.
ist diese Dicht.

Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen würde ich jetzt mal ausschließen,
dafür ist der Verbrauch etwas zu hoch.

Schraub mal bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel ab und schau
ob sich die Drehzahl stark ändert und ob ein starker Unterdruck
vorhanden ist........

Mmmh, 60L sind a bissel viel für mein Qp,
aber wenn du des 10w60 auch einzeln abfüllen
und verkaufen würdest, dann würde ich 10l nehmen

Da bin ich auch gespannt

Fakt ist leider das der Motor soweit i.O. ist und deshalb kein-
oder nur wenig Öl verbrauchen dürfte.
Nach dem wechsel der KGE ist der Verbrauch zwar etwas zurück
gegangen, aber meiner Meinung nach immernoch zu hoch.

Die gleiche Problematik kann ich auch bei zwei Bekannten beobachten,
die halt immer fleißig nachschütten und es als gottgegeben hinnehmen

Ich bin dann durch einige Gespräche mit Freunden sowie Recherchen
im Inet auf die Variante mit dem 10W60 (alternativ 5W50) gestoßen,
womit viele Leute schon sehr gute Erfahrungen gemacht haben.

Hier mal ein Interessanter Thread dazu aus einem anderen Forum....

Vor allem beim 330, der sich ja gerne mal etwas mehr Öl gönnt, wurden hier
gute Erfolge erzielt.
Infolge dessen ist es mir auf jeden Fall einen Versuch Wert. Falls sich keine besserung
einstellen sollte, dann wird nach 10Tkm halt auf 5W40 oder wieder 5W30 "umgeölt".

Ob der rauhe Motorlauf nun wirklich auf die Doppelvanos zurück zu führen ist kann ich
nicht sagen, enkbar wäre es auf jeden Fall, aber auch hier soll das umölen eine hörbare
besserung bringen.

Wie gesagt, ich werde es anfang nächstens Monats ausprobieren und dann werde ich
natürlich fleißig Berichten

Gern geschehen
(dafür bin ich auch extra noch mal raus zur Emma um ein Foto zu knipsen )

Zitat von Phrsk

Also, ich weiß ja nicht, aber bei mir sind sowohl auf der Fahrer- als auch der Beifahrerseite Spiegel in den Sonnenblenden. Da lässt sich nix wirklich zuverlässig montieren.

Gruß!

Rischtisch und neben dem Schminkspiegel ist so ein breiteres, flexibles
schwarzes Band wo man die super hinter schieben kann...

Zitat von Phrsk

Vielleicht 'ne dumme Frage, aber wie habt ihr die Ausdrucke befestigt? Mittig falten und mit doppelseitigem Klebeband an die Sonnenblende gepappt, oder wie? Finde die Idee nämlich eigentlich nicht ganz blöd!

Gruß!

Na auf der Innenseite deiner Fahrersonnenblende ist doch ein perfekter Platz zum einstecken der
Rettungskarten