Ja, die Leute 
Die labern immer einen Stuss...... 
(Der würde sich an deinem bestimmt auch gut machen 
)
@UGR: danke, danke, ich bin auch mehr als froh das ich mich nicht
für den nicht ganz so schönen, aber viel häufiger anzutreffenden, Grünkeil
entschieden habe.
Danke 
Hab auch erst lange überlegt ob ich eine mit
Blaukeil nehmen soll, da alle nur meinten das
sähe nicht wirklich gut aus......
Aber, die Leute hatten unrecht 
Die Firma wäre vieleicht auch für dich interessant, falls du interesse
an einer neuen Scheibe hast. Die sitzen in Spich in der Echternacher
Straße und machen das ganze, wie gesagt, ohne Selbstbeteiligung
@ Queenchen, Power u. DerRocco:
Danke für die netten Kommentare
Sooo,
nachdem die nette Dame vom Autoscheibenservice mir
nun schon 2Wochen auf die Nerven geht zwecks neuer
Frontscheibe, haben wir uns, nach langer Diskussion, darauf
geeinigt das ich eine neue Scheibe bekommen, aber ohne
Selbstbeteiligung für mich
Ich muss ehrlich sagen das mir die neue Sheibe schon ziemlich
gut gefällt. Ich hab mich für eine mit Blaukeil entschieden da
ich den Keil schon in meinen ganzen letzten Wagen hatte
(aber jedesmal in grün) und ihn schon arg vermisst habe.
Der Vorteil an dem Blaukeil: Von außen schaut er schwarz aus
und fügt sich somit harmonisch ins Gesamtbild ein. Nur die untersten
2cm schimmern dezent in Blau. Von innen ist es ein richtig schönes und
beruhigendes blau. Mit gefälts richtig gut, aber Bilder sagen ja mehr als
1000 Worte......
So sah er mit der Originalscheibe aus
Foto142.jpg
Hier schon mit Blaukeil und wie beschrieben, die untersten
2cm in dezentem blau, ansonsten komplett in schwarz.
Foto151.jpg
Hier nochmal von vorne wobei der Keil schwarz aussieht
Foto152.jpg
dito
Foto159.jpg
Und nun von innen........ RRrrrrRR, ich find den Blauton
einfach genial 
Foto168.jpg
Schaut super aus
Vieleicht hast du ja noch ein paar mehr Fotos von dem
Umbau gemacht und kannst dich auch noch an die einzelnen
Arbeitsschritte erinnern.
Dann wäre es super wenn du im "How to do" Bereich eine
Anleitung zum Umbau erstellen könntest/würdest.
Die User würden sich mit Sicherheit wahnsinnig darüber
freuen.
Mmmhh, der 4 September ist jetzt eine nicht ganz soooo glückliche
Wahl für mich, da an dem Tag ein Kumpel (Chris, der mit auf dem
letzten Treffen war) Geburtstag hat 
Naja, dann werde ich ihm wohl morgens früh mal einen Birthdaybesuch
abstatten müssen und ihn aus dem Bett schmeißen
Aber das bekomme ich schon irgendwie hin.......
Ansonsten bekommt er, sobald er die Tür aufmacht, einen Sack über den
Kopf und wird dann ins Auto geschmissen und muss mit zum Ring
P.s: Vom 26-29. August gastieren die FIA GT1 WM am Ring mit dem einzigen
Rennen auf deutschem Boden. Paralell dazu fahren noch die GT-1 Boliden der
ADAC GT Masters sowie der GT 4 Cup. Desweiteren gibt es noch Läufe des
ATS Formel 3 Cups sowie der ADAC Formel Master.
Nur mal so als Randbemerkung
Servus,
nein, der Kotflügel passt mit Sicherheit nicht 
Wenn jetzt aber eh lackiert werden muss, dann
könntest du dir die Lüftungsgitter vorher einstanzen lassen
oder du flext sie aus und passt dir die Öffnungen dann an.
Nur darauf achten, das nachher alles ordentlich lackiert/versiegelt
wird, sonst wird sich der Rost für das gefundene fressen bedanken.
Könnte gut auf einen defekten ABS-Sensor hindeuten.
Am besten mal FS auslesen lassen, da sollte der Sensor,
falls defekt, hinterlegt sein.
Aber mittels SuFu findet man wirklich ganz schnell gaaaanz viel
zu diesem Thema
Wieviele warens denn genau??? 10...20?^^ Spaß
Also ich glaub dir, das kann ja net gesund sein, irgendwann sind die Kräfte so groß, dass Teile oder das ganze Heck gleich verreckt!
6Stk. pro Seite an der HA, also ca. 6cm an Begrenzern für jeden Stoßdämpfer.
Wobei die sich nach der Zeit platt drücken und die Begrenzung dann immer kleiner wird
Aber wenn mann 91/2J 17" ET8, ohne Kotflügelziehen, unter
ein E36 Coupe pressen will, dann braucht man sowas bzw. glaubt das dies helfen
würde und eine ordentliche Lösung darstellt......
totaly stupid ........ hach was war ich naiv
Kaputt gehen?
Naja, die Reifen übernehmen dann das bördeln freiwillig für dich und
schaben munter den Kitt aus den Radkästen. Wie der Reifen dann auschaut
brauche ich nicht zu erwähnen 
Aber es ist schon ein "stranges" Bild, wenn ein Bimmer mit lautem Gebrüll um die Ecke
geschoßen kommt, die Reifen dabei im Radhaus schleifen und ein permanentes lautes
quitschen ist zu vernehmen, während weiße Wölkchen aus
dem Radhaus wabern. Schaut iwie nach Rennsport für arme aus
Es müssen ja nicht unbedingt Zimmermänner sein,
EBC bietet da auch was schönes an (Turbo Groove).
Das die Bremsscheiben eine Schutzschicht haben, damit
sie nicht schon im Karton rosten ist ja klar, aber hier sollte eher
eine Beschichtung der ganzen Bremsscheibe (ausser der Reibflächen)
gemeint sein. Bestes (negativ) Beispiel hier Zimmermann, denn hier wird die
Bremsscheibe schon nach kurzer benutzung vom nervigen Flugrost
belagert 
Federwegsbegrenzer???
Ne, ne, lass da mal lieber die Finger von
Der Wagen taucht dann zwar logischerweise nicht
mehr so tief ein da er einen Anschlagpuffer hat, aber
das problem ist das du dem Wagen den Federweg klaust
den er braucht. Dadurch ist dein Fahrwerk ab einem
Bestimmten Punkt auf "block" und kann nicht mehr arbeiten.
Wenn dann eine Bodenwelle etc. kommt haut´s dir dein Heck weg
da er die Belastungen nicht mehr kompensieren kann.
Ich spreche da aus eigener, leidvoller Erfahrung.
Hatte an meinem E36 auch einen ganzen Haufen an Begrenzern
drinne aber vor allem in schnell gefahrenen Kurven hatte das Heck,
ab dem Punkt wo das Fahrwerk am aufgezwungenen anschlag war,
einen unkontrollierbaren Drang auszubrechen.
Dann lieber ordentlich Bördeln und weiter "freude am fahren" haben 
