na dann will ich mal hoffen das die kare auch 300 tsd macht !! sonst hat bmw mist gebaut !
danke euch allen !
Da kann ich mich Beppo nur anschließen!
Wenn dein BMW nicht die 300K Marke knacken
sollte dann liegt das bestimmt nicht an BMW, sondern
eher an den Vorbesitzern sowie dir.
Aber mal am Rande, wenn man vor hat solche Laufleistungen
zu produzieren, dann ist ein Six-Pack immer die bessere Wahl.
Wir haben doch zwei BMW-Autohäuser die als Händler
hier im Forum aktiv sind und regelmäßig Rabattaktionen
für die Forenuser durchführen.
Frag doch einfach mal bei beiden an was dich ein Originaler
Satz M3-Spiegel kosten würde. Die werden zwar um einiges
teurer sein als der ganze Nachbau Quatsch, aber dafür hast
du OEM-Qualität und du wirst es mit Sicherheit nicht bereuen.
In dem Atemzug kannst du ja auch mal nach dem Short-Shifter fragen,
vieleicht machen die dir ja ein gutes Komplettangebot!?!
Yup, der Schaltknauf passt problemlos bei dir,
einfach den alten abziehen und den neuen drauf
stecken 
Ist halt nur ein gutes stück kürzer als dein derzeitiger
Schaltknauf.
Da gibt es viele Möglichkeiten, die üblichen Verdächtigen
wären wohl die Stützlager sowie die Koppelstangen.
Vor allem die Koppelstangen schlagen gerne mal aus 
Da die Stützlager ja gewechselt wurden, könnte man auch mal die
beiden Befestigungsschrauben pro Stützlager auf einen festen
Sitz hinn kontrollieren, genauso wie die Schraube der Federbeinaufnahme
am Stützlager.
Gebrochene Federn sind, wie ja bereits erwähnt wurde, auch ein bekanntes
Problem, welches sich aber recht leicht überprüfen lässt.
Die Hinterachsaufnahme wäre auch eine Möglichkeit, aber wir
wollen ja nicht direkt den Teufel an die Wand malen.
Aus dem Stand kann ich dir die komplette breite nicht sagen,
aber wenn du doch schon das Maß ohne Spiegel hast,
dann mess dir doch schnell die Länge des Aussenspiegels aus
und schlage diese 2 mal auf die Gesamtbreite. Dann bist du doch
schon da wo du hin wolltest
Da hast du einen Link, ist auch gleichzeitig eine
Anleitung um ein DIN-Radio mittig einzubauen.
Servus,
dies ist leider ein häufig beobachtetes Problem des E46.
Bei mir passiert dies auch ganz sporadisch und
verschwindet auch wieder nach ein paar Sekunden.
Der kleine Sensor am Lichtschaltzentrum spinnt dann
etwas rum und dimmt die Beleuchtung auf ein minimum runter,
obwohl keine Anforderung vorliegt.
Ein neues LSZ sollte abhilfe schaffen, aber ob sich dies
wirklich lohnt bzw. sinnvoll ist (kosten/nutzen), bleibt mal dahin gestellt.
Solange das ganze nur ab und an mal für ein paar Sekunden auftaucht,
würde ich persönlich nichts daran machen.
RRrrrrrRRRR, schade das Passau so weit weg ist 
Das wird bestimmt ein lustiges Treffen 
Und wenn sonst keiner aus dem Forum mitkommt,
dann musst du alleine die E46-Fahne hoch halten.
Ich hoffe du stellst dich dann auf jedem Gruppenfoto
in die Mitte
Sehr schick 
Die Performance-Ecken schauen viel aggressiver aus,
etwas weiter heraus gezogen und die Ecke ist auch markanter
geformt als bei den Standard CS-Ecken.
Mir gefallen die richtig gut, hat was vom CSL 
Servus,
von außen schaut dein Touring doch gut aus
Die schwarzen Nieren sehen auch schniecke aus, genauso
wie die M135.
Nur die Bilder vom Innenraum sowie eine Austattungsliste
sucht man leider vergeblich 
