Beiträge von BlutgruppeM

Zitat von andreasm1982

Also die Kante komplett abschleifen (blank?), Grundierung aufbringen, Lack und dann Klarlack?

Je nach größe der Stelle kannst du schon darüber nachdenken die ganze Haube
lacken zu lassen. Über die Jahre haben sich da bestimmt einige unschöne
Steinschläge angesammelt Schau dir aber genau an wie stark die Stelle
schon vom Rost befallen ist (evtl. Haubentausch), nicht das in einem Jahr schon
wieder Rostblässchen auftauchen.

Zitat von andreasm1982

Das mit der Folie ist eine gute Idee. Ich schaue mal, wo ich so etwas finde.

Z.B:

Klick mich....

Zitat von Kartdriver

Alles behoben

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jetzt ist es perfekt

Wow, sau geil

Und das Projekt hat ein einzelner engagierter Programmierer
auf die Beine gestellt

Ist von der Software denn wenigstens eine Alpha-, o. Beta-Version
erhältlich, oder hat der Developer bisher nur die Pics & Vids
veröffentlicht???

Dann bin ich mal gespannt wie lange die Veröffentlichung noch auf
sich warten lässt.
Wieso wartet er auf Interessenten, will er sich die weiteren Projektkosten
vorfinanzieren lassen, oder wie darf man das verstehen

Ich hoffe doch mal das du weiterhin an dem Thema dran bleibst und
den Thread hier im Forum fleißig pflegst udn erweiterst sobald es
Neuigkeiten gibt

Zitat von Paddy TD

Hey,
Außerdem meine Frage, muss ich das Leder unbedingt vorher anschleifen mit dem Schleifpad? Und wie siehts mit der Leder-Versieglung aus, sollte man die schon mitkaufen?

Ja & Ja Durch das anschleifen rauhst du das Leder an und sorgst für eine
bessere griffigkeit sowie eine bessere Farbaufnahme des Leders.
Mit der Versiegelung bekommst du erst die Langzeit-Haltbarkeit hin....
ohne selbige könnte es u.U. auch böse Flecken auf der Kleidung geben
bzw. es kann zu einem stärkeren abrieb der neuen Farbe kommen

@TE:

Wenn du doch bloß a bissel mehr Leistung willst, warum dann
direkt den ganzen Turbo tauschen

Fahr zu einem guten Chip-Tuner und lass dir eine geänderte
Software mit angepasstem Ladedruck aufspielen und gut ist´s....

A: Weitaus günstiger als ein neuer Turbo und
B: mit Sicherheit auch haltbarer.

@Rest:
Iwie dirftet der Thread hier langsam in die falsche Richtung ab.....
Da die eigentliche Frage ja beantwortet sein sollte (bzw. schon
nicht mehr das Thema ist), close ich an dieser Stelle

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/closedpiga80n.jpg]

Was man immer gebrauchen kann ist ein

- Dremel

gerade wenn man mal etwas am Basteln ist

Ansonsten sind gute Drehmomentschlüssel das A & O

- DMS 2,5 - 25 NM

- DMS 40 - 200 NM

Federspanner sind auch nie verkehrt, die leihe ich mir
aber immer bei Bedarf von einem Kollegen

- Federspanner

Dann natürlich noch ein Multimeter zum Prüfen und Messen

- Multimeter

Ein kleiner, fahrbarer Kompressor mit einer adäquaten Tankgröße und passablem
Druck (8-10bar) kann man auch immer gerbauchen.

- Kompressor

Auch sehr wichtig..... Arbeitshandschuhe mit griffiger Innenseite....
davon habe ich immer ein paar auf Lager liegen

- Arbeitshandschuhe

Wer viel mit Elektrik macht sollte sich auch sowas auf Lager legen

- Crimpzange

Zangen für Seegerringe/Sprengringe sollte man auch immer da haben

- Seegerring/Sprengringzange

Mmh, Werkzeug ist schon toll

Wenn ich mich recht erinnere, dann kommt das
quitschen sehr häufig vom Lenkstokschalter
und da hilft dann wohl nur der Austausch von
selbigem

Oder mal bei unserem V-Pixel anfragen ob er
die vielleicht auf seinem Server speichern kann

Als Alternative zur Maschine könntest du
es auch mit einem Aplikator-Pad + mittlerer
Schleifpolitur + gutes Microfasertuch versuchen.

P.s: Oder mal mit einem Lappen + WD-40
abrubbeln, aber bitte vorsichtig!
Danach sofort reinigen und direkt wieder
versiegeln

Bei meinem E36 habe ich damit derbe Kleber-
rückstände an der Heckstoßstange beseitigt (Panzertape).
Nur der weiße Lappen war nachher Mauritius-blau

Poliermaschine + Mittelharte Pads + mittlere/leichte Schleifpolitur.......
Danach ordentlich Versiegeln und gut ist´s