Mmh, normal würde ich jetzt nicht sagen,
aber die Problematik gab es ja auch schon
beim e36/e39.
Meistens tritt das nach dem zerlegen des
KI auf wenn man beim zusammenbau nicht
aufpasst....... Ist mir selber auch passiert 
Aber generelle könnte ich mir schon vorstellen
das sich der Metallrahmen im Laufe der Zeit aufgrund
von stößen, erschütterungen oder materialermüdung
a bissel nachgiebt und so zu den Displayproblemen führt.
Natürlich hast du Vorteile mit dem 2,2l......
Steuer, Versicherung (scheint bei dir ja uninteressant zu sein),
Spritverbrauch und auch die Verschleißteile unterscheiden sich preislich.
Schau doch mal was ein kompletter Satz Bremsscheiben
für 320, 325 u. 330 kosten....... 
Die preisliche Differenz im Spritverbrauch bei deiner
jährlichen Fahrleistung und der anvisierten Zeit die du
den Wagen halten möchtest, kannst du dir ja selber ausrechnen.
Wenn dir das alles nicht reicht, worauf wartest du........
Hol dir einen 330 
Leute, bitte hört doch mal mit den Preisdiskussionen auf 
Wenn jemandem der Wagen das Geld Wert ist, dann kauft er Ihn
und wenn nicht, dann bleibt er halt erstmal stehen.
Sebastian hat sich da bestimmt Gedanken drüber gemacht
und i.d.R. inseriert man den Wagen eh etwas teurer, damit
man nachher noch Verhandlungsspielraum hat
However........
Der VK ist seine Entscheidung und dabei sollte man es auch belassen.
Zum Thema Spritverbrauch:
Spritmonitor kann dir da sehr gut helfen
Hier die Hauptsuche.....
und hier der 330 im speziellen......
Viel Spaß beim vergleichen, aber bedenke das der verbrauch immer
von der persönlichen fahrweise abhängt, demzufolge sind das alles
nur Richtwerte
Meistens verrutscht-, oder lockert sich bloß der Spannrahmen
der das Display auf der Platine hält.
Das gleiche Problem haben auch sehr viele Leute die Ihre Instrumenten-
beleuchtung ändern, da sie beim zusammenbau nicht richtig aufpassen
und den Metallrahmen falsch oder zu locker montieren, oder halt die
Gummileiterbahnen falsch/unsauber einbauen 
Aber schön dass das Problem nun beseitigt ist
Sehr schön,
dann auf jeden Fall mal ein dankeschön an dich,
dafür das du die Lösung deines Problems noch im
Thread gepostd hast 
Very Nice Kai 
Farbe => Bombe; Motor => Bombe; Karosserieform => Bombe;
Felgen (auch wenns kein Competition ist) => Bombe
Muss ich noch erwähnt das ich neidisch bin?!?
Auf jeden Fall ein sehr schönes QP mit Suchtfaktor......
Was hast du denn mit deiner Limo gemacht???
Mmh, wenn man mal kurz die Firmennamen + Anschriften
googelt (Amazon mal außen vor), dann merkt man direkt
das es sich hierbei um Scheinfirmen handelt die es wohl
nur in dieser Email gibt
Wer einen Dateianhang einer solchen Mail öffnet gehört eh
erschlagen, aber dennoch danke für die Warnung Kris 
paddy:
Deutschegays.de.......... Lol, aber kreativ sind die Jungs, das
muss man denen schon lassen
Die wissen wie man die Leute dazu bekommt den Anhang zu öffnen,
denn die Neugierde siegt leider zu oft......... 
Na weil dein Thermostat vielleicht nicht mehr
richtig schließt und so permanent einen geringen
Massenstrom durch den großen Kreis schiebt.
Ergo: Thermostat defekt, verschmutzt o.ä.
Aber selbst bei geschlossenen Thermostat wird
immernoch minimalst Wärme aufgrund von
Wärmeleitung übertragen....... das sollte jedoch
nicht ausreichen um den gesamten Kühler zu
erwärmen, höchstens den Bruch direkt am
Vorlauf.
das mag zwar für Luft zutreffen, aber für Kühlwasser?
Das Kühlwasser verhält sich analog zur Luft (wie die meisten Stoffe beim
erwärmen). Die spezifische Dichte ist, genau wie die kinematische Viskosität,
Temperaturabhängig...
Will heissen: Wasser das erwärmt wird dehnt sich aus und hat somit
eine geringere Dichte als kaltes Wasser und steigt deshalb nach oben.
Niemands Vergleich zur Schwerkraftheizung war schon sehr treffend
außer das es sich bei der Schwerkraftheizung um ein offenes System
handelt und nicht wie beim Autokühler um ein geschlossenes.
