Beiträge von BlutgruppeM

Mmh, die ersten Verdächtigen wären wohl die beiden Koppelstangen
sowie die beiden Stützlager. Kosten nicht die Welt und quittieren eh
früher oder später ihren Dienst.

Ansonsten mal die ganzen Hitzeschutzbleche kontrollieren ob da etwas
locker sitzt. Die gesamte Abgasanlage ebenso checken ob da noch alles
i.O. ist und richtig in den Haltern sitzt.

Wenn da auch nix zu finden ist, dann nehm dir mal die Handbremse vor.
Bei mir hatte sich damals ein Reibbelag von der Trägerplatte gelöst. Der ist
dann da auf Wanderschaft gegangen und hat dabei die üblen Geräusche verursacht.
Nach dem tausch der Beläge war dann alles wieder i.O.

Mmh, als ich das letzte mal beim Neco im Auto gesessen habe,
da hat es da aber nach BigMac und McRib gerochen.......
Mmh, ob die McDonalds-Tüte auf meinem Schoß daran schuld war......

Mein 320 (M54) hat sich mit dem 5W30 mal gerne bis zu
1l/2000Km weggezogen

Nach dem umölen auf das 10W60 gönnt er sich "nur" noch
ca. 1l/8000Km und damit kann ich gut leben

Zum Thema Öl mitbringen in die Werkstatt:

Es wird zwar i.d.R. nicht gerne gesehen, da die Werkstätten
ja nicht nur an der arbeit sondern auch an den Ersatzteilen
sowie Betriebsflüssigkeiten verdienen, aber dennoch wird es
meistens geduldet wenn man sein eigenes Öl mitbringt. Denn
lieber nur an der arbeit etwas verdienen als nix verdienen da
der Kunde aufgrund der eigenen unflexibilität woanders hingeht

Richtig, die Polizei ist bei Straftaten dazu verpflichtet
eine sofortige Beweissicherung durchzuführen
Und laut §142 StGB ist die Fahrerflucht eine Straftat

Ich zitiere mal den Gesetzestext.... Am interessantesten ist hierbei
Absatz 1:

Zitat

§ 142 StGB (Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort) besagt:

(1) Ein Unfallbeteiligter, der sich nach einem Unfall im Straßenverkehr vom Unfallort entfernt, bevor er 1. zugunsten der anderen Unfallbeteiligten und der Geschädigten die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeugs und der Art seiner Beteiligung durch seine Anwesenheit und durch die Angabe, daß er an dem Unfall beteiligt ist, ermöglicht hat oder2. eine nach den Umständen angemessene Zeit gewartet hat, ohne daß jemand bereit war, die Feststellungen zu treffen,wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

(2) Nach Absatz 1 wird auch ein Unfallbeteiligter bestraft, der sich 1. nach Ablauf der Wartefrist (Absatz 1 Nr. 2) oder2. berechtigt oder entschuldigtvom Unfallort entfernt hat und die Feststellungen nicht unverzüglich nachträglich ermöglicht.

(3) Der Verpflichtung, die Feststellungen nachträglich zu ermöglichen, genügt der Unfallbeteiligte, wenn er den Berechtigten (Absatz 1 Nr. 1) oder einer nahe gelegenen Polizeidienststelle mitteilt, daß er an dem Unfall beteiligt gewesen ist, und wenn er seine Anschrift, seinen Aufenthalt sowie das Kennzeichen und den Standort seines Fahrzeugs angibt und dieses zu unverzüglichen Feststellungen für eine ihm zumutbare Zeit zur Verfügung hält. Dies gilt nicht, wenn er durch sein Verhalten die Feststellungen absichtlich vereitelt.

(4) Das Gericht mildert in den Fällen der Absätze 1 und 2 die Strafe (§ 49 Abs. 1) oder kann von Strafe nach diesen Vorschriften absehen, wenn der Unfallbeteiligte innerhalb von vierundzwanzig Stunden nach einem Unfall außerhalb des fließenden Verkehrs, der ausschließlich nicht bedeutenden Sachschaden zur Folge hat, freiwillig die Feststellungen nachträglich ermöglicht (Absatz 3).

(5) Unfallbeteiligter ist jeder, dessen Verhalten nach den Umständen zur Verursachung des Unfalls beigetragen haben kann.

Alles anzeigen

Vor allem da der vermeintliche Unfallgegner ja alles leugnet.
E bzw. Sie hätte trotzddm warten müssen und dir Ihre personalien
und Versicherungsdaten geben müssen zur klärung des Sachverhaltes
I.d.R. wird der Wagen inkl. der Beschädigungen ausgemessen
und verglichen ob der Schaden überhaupt durch den Unfallgegner
verursacht werden konnte. Dazu muss die Polizei jedoch die Beweise
direkt von deinem Fahrzeug sowie dem des Gegners sichern.

Ich würde nochmals auf der Dienststelle vorstellig werden und darauf
bestehen das die Kollegen in Grün (oder Blau) sich gefälligst darum kümmern
denn es besteht ja der dringende Verdacht das die Beweise, zu deinem
Nachteil, vernichtet werden könnten, was zwangsläufig bedeutet das du
auf deinem Schaden sitzen bleibst.
Falls sich der Kollege weigert dann sofort die Dienstnummer geben lassen
und ab zum Anwalt.

Zum Thema Gutachter.......
Wieso einen Gutachter belästigen
Als erstes mal ab zum und einen KV erstellen lassen. Der geht dann bei
Bedarf an die Versicherung und die werden dann je nach Schadenshöhe usw.
selbst einen Gutachter vorbei schicken. Wenn der dann irgendwelche nicht
nachvollziehbaren Sachen anführt, dann könnte man über einen Gutachter
nachdenken....... wobei bei Unstimmigkeiten vor Gericht eh ein Staatlich
anerkannter und unparteiischer Gutachter eingeschaltet wird.

Also generell für dich: Erstmal ab zu den Grünen und dampf machen....... die
sollen gefälligst ihrer arbeit nach gehen denn dafür werden sie ja auch bezahlt.
Dann alles an deinem Wagen genau fotographieren, am besten mit einem
Zollstock daneben so das man später am Verursacherfahrzeug die Schäden sowie
die höhen abgleichen kann. Evtl. Lackrückstände des anderen Fahrzeuges würde
ich vorsorglich auch sichern. Danach ab zum und einen KV erstellen lassen.

Wenn es um Fahrerflucht geht, sollte sich die Rennleitung dann eh bald bei dir melden
zwecks Aussage usw. , ansonsten bei der Rennleitung nach der Versicherung des vermeintlichen
verursachers Fragen und denen dann den Schaden melden und den KV zuschicken.

Das wäre so meine Vorgehensweise in diesem Falle...... Das ist keine Rechtsberatung
o.ä. denn sowas kann und darf nur ein Volljurist durchführen.

Ich drücke mal die Daumen das es gut ausgeht, denn wenn Aussage gegen Aussage steht
und es keine Beweise und/oder Zeugen gibt, dann schaut es schlecht aus

daniel:

Genau das ist eben nicht der Fall z.B: Stichwort Einzelabnahme.......
Der zuständige Prüfer kontrolliert anhand der gesetzlichen Vorgaben
sowie den anerkannten Regeln der Technik ob das einzutragende Teil
den Anforderungen entspricht und wenn dem so ist dann gibt er sein
OK in Form einer Abnahme.

Das es bei manchen Firmen möglich ist auch Teile eingetragen zu bekommen
die einem kein normaler TÜV´er eintragen würde weiss ich selber und
finde ich auch nicht i.O. aber in meinem Falle verwehre ich mich gegen
deine Aussage das es sich hier um ein Gefälligkeitsgutachten o.ä. gehandelt
hat.

Nochmals: Mein ESD wurde bei einer Hauptgeschäftsstelle des TÜV-Rheinland
eingetragen (und bei keiner Hinterhofwerkstatt ). Der TÜV´er hat im Rahmen
der Eintragung mehrmals mit dem Hersteller (Eisenmann) telefoniert
und hat sich sämtliche zur verfügung stehenden Unterlagen zuschicken lassen.
Nach genauer Prüfung des Sachverhaltes sowie DB-Messung usw. hat er mir letzendlich
sein OK gegeben und damit ist die Eintragung rechtskräftig und zu 100% zulässig.
Damit bestehe ich jede Kontrolle und da kann mir auch niemand ans Bein pinkeln.

Aber generell: Ich bin auch kein Freund von überlauten ESD´s oder dem sonstigen
Quatsch den man so bei manchen Wagen sehen kann. Es gibt nunmal genau deffinierte
Gesetze die einem sagen was geht uns was nicht und die haben auch einen Sinn.
Mir selber gehen die ganzen möchtegern Rennwagen die hier so rummfahren auch tierisch
auf den Keks und ich lach mich jedesmal schlapp wenn diese Wagen bei einer kontrolle
in die Einzelteile zerlegt werden.

Aber Fakt ist, das wenn man sich an die Vorgaben hält dann steht einer Eintragung nichts im Wege
und dann hat das auch nichts mit Gefälligkeiten o.ä. zu tun sondern ist einfach die logische Konsequenz
aus dem erfüllen der gesetzlichen und handwerklichen Vorgaben. So einfach

Gefälligkeitsgutachten

Na wer hat dir denn den Quatsch erzählt
Ich hab eine offizielle Eintragung durch eine TÜV-Hauptgeschäftsstelle
bei mir um die Ecke. Der ESD wurde auch nicht per Einzelabnahme
oder ähnlichem Eingetragen, sondern per Originalgutachten für die
ABE-Version. Das hat dem Prüfer nach erfolgter DB-Messung
vollkommen ausgereicht (da sich die ABE und SS-Version nur im Sound unterscheiden)

By the way........ Der ESD war fast 2 Jahre lang nicht eingetragen und aufgrund
deiner angeführten Mängelkarte (nach Kontrolle ) bin ich erst zum TÜV......
danach mit der Eintragung ab zum Jagdverein und alles ist i.O.

Zitat von Daniel_F.

Blöderweise gibts auf solche Lärmbelästigung ja nur noch ne Mängelkarte und keine Stillegung mehr.

Deine Thesen die du hier so raus haust sind schon arg lustig...... womit belegst du das denn
Lärmbelästigung ist ein genau deffinierter Begriff bzw. sind die Grenzwerte, ab denen man es
Lärmbelästigung nennen könnte genau festgeschrieben. Wäre mein ESD lauter als die gesetzliche
Vorgabe, dann hätte den bestimmt kein Prüfer auf legalem Wege (so wie bei mir) eingetragen.
Also bevor man irgendwelchen stuss schreibt erstmal überlegen.

Als Winterauto schaut der doch gut aus, vor allem für den Preis.....
Was man auf den Bildern erkennen kann ist der Zustand akzeptabel
und das Lenkrad gab es definitiv noch im E36 Bj.96, nur der Airbag
schaut arg komisch aus...... sowas hab ich noch nie gesehen

Wenn er für dich wirklich in Frage kommt, dann lass ihn auf jeden Fall
mal bei der Dekra, TÜV usw. durchchecken, nicht das der doch einen
Frontschaden hatte (das würde den Airbag erklären ).

Schau dir auch die Karosserie genau an, der Compact hat so einige
potenzielle Roststellen (Kotflügel, Türen, Heck) die man vorher unbedingt
prüfen sollte.

luvBMW:

Ne ne, das Video ist nicht von meinem Kumpel, das
habe ich gestern so auf die schnelle bei Youtube gefunden
aber es kommt dem Sound schon sehr sehr nahe

Mein Kollege fährt nur den ESD (soweit ich weiss), den hat er damals
komplett zu einem relativ guten Preis bekommen.....
Ich glaube er hat irgendwas um die 750€ hingelegt.
Aber wie gesagt mit Soundstufe nach wunsch (= sehr laut ).

Wenn es ein "normaler" Eisenmann wird, dann kannst du so mit ca.
650€ kalkulieren.
Wobei sich die SS-Version und die ABE-Version im Preis nicht unterscheiden.

Der ESD passt vom 320-330 unter jeden Wagen....... Mein ESD
ist auch für 320-330, steht sogar auf der aufgeschweissten Typplakette

Ups, ich seh gerade..... du hast ja einen 323.... also kein M54
Ist aber egal, auch für den M52 gibt es von Eisenmann jede Menge Auswahl

Hier mal der Link zur Hauptauswahl....
und hier direkt zur Liste für die 323 Limo.....

dcz:
Wie gesagt, das Vid hab ich selber bei Youtube gefunden, darum k.P. was
da klappert

Greenpeace: Egal ob du einen Sportluftfilter verbaut hast oder nicht,
die SS-Versionen sind nur für die Rennstrecke bzw. für den Export bestimmt
und nicht für den deutschen Markt. Ergo gibt es auch keine Grantie das man
den eingetragen bekommt
Es ist definitiv möglich (siehe 330CIEisenmann und mich)
aber es ist nicht selbstverständlich

Darum: wer auf Nummer sicher gehen will kauft sich lieber die ABE-Version
und erspart sich damit im schlimmsten Falle jede Menge Zeit, Geld, Nerven und Ärger

Die Anlagen von Reuter gibt es mit Sound nach Wunsch
und die tragen die Dinger dann auch ein

Naja, die SS-Versionen bekommt man i.d.R. nicht eingetragen,
aber es gibt immer Möglichkeiten......
Ich fahre auch einen Eisenmann-SS unter meinem QP und den
hat mir der nette TÜV´er auch beim zweiten anlauf eingetragen
Mein Kollege fährt keine SS-Version und der ist trotzdem lauter als meiner
(Sound nach Wunsch ) UND er ist ebenfalls eingetragen

Also wenn es kernig sein soll (und laut) und schön dumpf bollernd, dann kann
ich dir die ESD´s von Reuter Motorsport (Eisenmann) empfehlen. Den fährt ein Kumpel unter
seinem 325Ti und das Ding hat schon einen harten aber auch grenzwertigen Sound.
Evtl. wäre das ja was für dich

Guckst du (und hörst du)......

Edit: Aber mit deinen veranschlagten 500€ kommst du da leider nicht weit