Warum muss es denn unbedingt ein Originaler M3-ESD sein???
Hol dir doch einen aus dem Zubehör (Eisenmann etc.),
die sind passgenau, schauen fast aus wie der OEM und lassen sich
ohne fummeleien verbauen und das beste,
die bekommst du auch problemslos eingetragen 
Edit: bei deinem Motor wird der M3-ESD wohl auch keine wirkliche
Klangverbesserung bringen 
Servus Ago,
erstmal danke für diese geniale EBA 
Sehr schön beschrieben und leicht verständlich.
Die guten Bilder sind natürlich das Sahnehäubchen 
Was mich noch interessieren würde:
Wie lange haben du und Phil denn für den Wechsel gebraucht???
Mmh, 2x89 finde ich auch etwas arg heftig am dicken
Ich hatte damals einen ESD Marke eingenbau unter meinem E36.
Der war 2x90 in DTM-Optik. Es hat nur gepasst weil die Kotflügel
stark gezogen waren und Felgen mit 9 1/2J ET 8 montiert waren,
also der Hintern sah so dick aus das der ESD nicht wirklich aufgefallen
ist. Bei einem Originalen Wagen wirkt so ein Trümmerteil einfach nur
deplaziert da er sich nicht harmonisch in das Gesamtbild einfügt
Nimm lieber den in 2x76, das langt allemal und schaut viel viel besser aus 
Hier mal zwei Bilder von meinem alten mit 2x90 
(Ja, ist ein E36, aber als
Anschauungsmaterial reicht es allemal )
Jetzt stell dir das ganze mal ohne gezogene Kotflügel und ohne die dicken Felgen
vor...... Säh schon arg lächerlich aus 
........
Lol, hab sogar noch ein Foto vom ESD ohne dicke Felgen & gezogene Kotis 
Guckst du
Hallo Filipe,
das posten von Bildern des zu verkaufenden
Gegenstandes hier im Thread, ist pflicht im Forum.
Bitte reiche die Bilder innerhalb der nächsten 24h nach,
sonst werden die Threads leider gelöscht
alex:
Ganz einfach....
Wenn der Rost an deiner Haube schon um sich schlägt, dann
ist selbige i.d.R. schon so mitgenommen bzw. zerfressen das
sich mit Rostumwandler usw. nicht mehr viel ausrichten lässt.
Warum also unnötig Geld investieren?
Dann lieber eine Gebrauchte vom Schrottplatz die noch keinen
Rost hat..... Diese ordentlich abschleifen und lackieren und dann
hat man erstmal für ein paar Jahre ruhe.
Die Substanz von einer Gebrauchten ohne Rost ist einfach besser
als von der angefressenen die montiert ist
Das die Meguiars-Pads schweine teuer sind, ist ja leider bekannt....
Man bezahlt halt, wie immer, auch den Namen
Alternativ könntest du auch die Lake Country CSS Pads
verwenden.... Die kosten nur die Hälfte der Meguiars-Pendants...
Einen Englishen Shop kenne ich zwar nicht, aber schau mal
hier nach..... Ist ein deutscher Shop und er hat die Pads
auch auf Lager (aber teuer sind sie trotzdem noch )
Servus,
das die Motorhaube beim E46 gerne mal Rost ansetzt, vor allem an den
Nieren und dem Übergang zum Nierenblech ist leider ein bekanntes und
auch verbreitetes Problem
Sicherlich kann man die Roststellen auch Partiell nachbessern, aber ich
wage es zu bezweifeln das diese Lösung lange halten wird.
Eine "neue" Haube inkl. Lackierung ist mit Sicherheit die beste Wahl, wobei
ich die 1500€ schon recht happig finde!
Mein Händler hat mir den ganzen Spaß letztes Jahr für 1300€ angeboten.
Wobei die reine Haube einen VK von ca. 300€ hat
Wie schon erwähnt, schau dich mal auf einem Schrottplatz um ob du eine
passende Haube findest und lass diese dann lackieren.
Du könntest auch mal im Zubehör nachschauen, wobei die Materialqualität sowie
Passgenauigkeit dort meist nicht auf OEM Niveau liegt.
Das Lackieren sollte i.d.R. bei 200-300€ liegen.
Der Austausch ist zwar die teurere Variante, aber immerhin rostet die Haube dann nicht
wieder nach ein paar Monaten
Richtig, dafür brauchst du dich nicht zu rechtfertigen 
Die meisten User haben einen starken OEM-Faible, wovon ich mich
auch nicht frei sprechen kann, aber wenn jeder mit M-Paket und
OEM-Blenden für den ESD runfährt, dann macht das ganze doch
auch keinen Spaß mehr
In diesem Sinne: Es lebe die Vielfalt (und die Toleranz)
Neco:
Nö, der alte war am hinteren Ende, da wo man mit dem Handballen
auf den Schaltknauf drückt, total abgewetzt. Außerdem hat sich
das Schaltschema so langsam aufgelöst 
@Fränki:
Mmh, ich hab auch Ledersitze, reicht das 
Ne, mit dem Inhalt meines Handschuhfaches kann man sich
leider nicht wieder beleben, der dient nur dazu den Blutzuckerspiegel meiner
besseren Hälft auf einem konstanten Level zu halten 
Och Leute......
Das es nicht jedermanns Geschmack ist, ist schon klar (meiner auch nicht)
aber es ist sein Auto und man muss ja nicht jedem seinen eigenen
Geschmack auf´s Auge drücken 
Versucht es doch mal nach dem Motto: Leben und leben lassen
bzw. wie wir hier in Köln sagen: Jede Jeck is anisch
Edit: Ups, ganz vergessen......
E46_Bomber: Leider habe ich auch k.P. wo du den ESD passend für den dicken her bekommst
