Beiträge von E66-Fan

Servus Sabi,
welcher Motor ist bei dir verbaut?
Wenn es der M43 ist, kommst du relativ günstig weg. Du musst alle Hydros wechseln, da eine Einzeldiagnose nicht möglich ist.

Rechnung wie folgt:
19,18€* kostet ein Hydro. 8 Stück verbaut.
13,99€* kostet das Ölrohr.
9,30€* kostet die Ventildeckeldichtung.

Das Ölrohr sollte man neu machen, haben die bei BMW gesagt. Machen die wohl immer mit.

*Preise sind incl. meiner Rabattstufen sowie MwSt. Musst du also entsprechend wieder draufrechnen.
(Auf die Hydros gab es 16%. Ölrohr 14% und Dichtung 42%.)

Die Arbeitszeit liegt beim M43 bei 10AW - entsprechen je nach etwa 80-100€.
Die anderen 318i-Motoren sind mit 50AW angegeben, da u.A. die Nockenwelle ausgebaut werden muss.

Soo. Und warum sollte man die Reparatur machen?
Das Klackern wird eben nicht besser. Kaputt gehen dürfte da mehr eigentlich nicht. Jedoch kann es vorkommen, dass der Motor irgendwann im fortgeschrittenen Stadium nicht mehr rund läuft.

Grüße,
F.

Zitat von take_me_sfz

Habe schon viel in Foren gelesen und gesucht, viele sagten einfach mal den LMM-Stecker abziehen.

Das solltest du wohl problemlos machen können. Sollte der LMM defekt sein, müsste das Auto wieder ohne Ruckeln ziehen, jedoch natürlich mit Minderleistung.
Im schlimmsten Fall bekommst du eine Fehlermeldung und einen Fehlerspeichereintrag. Lässt sich natürlich wieder löschen.
Schau mal hier rein.

Da hat sich wahrscheinlich die Schaltereinheit/"Blinkerhebel" verabschiedet.
Such mal hier im Forum, da sollte es einige Beiträge geben.

Grüße,
F.

Ich kann mich Dirk nur anschließen.
EIGENTLICH dürfte im Regelfall auch nichts passieren, wenn die Verbraucher eingeschaltet sind - ABER: Warum riskieren? - Schlüssel abziehen!

Grüße,
F.

Zitat von RooneyBW

Gewährleistung gibts nur bei nicht-verschleissteilen

Woher nimmst du dein Wissen?
Wir sprechen hier von § 475 BGB - Gewährleistung. NICHT von Garantie.
(Wie willst du ausserdem in 3 Wochen die Kupplung platt fahren? Der Mangel hat definitiv schon beim Kauf bestanden.)

Zitat von Individual

Kann man denn eigentlich über das ETK herausbekommen, welche Ausstattung man hat?

Jain. Manche schwören drauf. Ich eher nicht.

Wie gesagt, entweder direkt nachschaun oder auslesen lassen.

Kaum bin ich mal nicht online......

Jetzt mal um das hier klarzustellen:
Du (@TE) hast das Auto vor 3 Wochen als PRIVATMANN bei einem HÄNDLER gekauft?

Dann ist der Händler gesetzlich dazu VERPFLICHTET, das Auto KOSTENFREI zu reparieren. - GEWÄHRLEISTUNG!!!
Schau hier.

Eine Gebrauchtwagengarantie ist was ganz anderes und in meinen Augen total sinnfrei.

Zitat von RadiTr

e ich mit der Fb noch die Fahrertür schließen , Kofferraum öffnen ,und heute funktioniert nicht mehr

Ja, im Grundmodul laufen alle diese Funktionen zusammen.

Mache mir mal Gedanken über dein "Beifahrertür-Problem".

PS: Wo kommst du denn her?

Erm, müsste ich schaun was man alles auslesen kann.

Vom E39 weiß ich (GM III), dass der Unterschied von LOW zu HIGH nur die Servotronic ist.

Hast du mal im ETK mit deiner FIN gesucht, welches GM der dir ausspuckt?

Zitat von BMW-E46er

Woher bekomme ich jetzt die nötigen Infos??

Welche Infos brauchst du genau? Das meiste kann ausgelesen werden. (D.h. wie viele Tage bzw. Liter Benzin noch bis zur Inspektion/Ölservice noch übrig sind.)
Schreib mir bei Interesse eine PN.

Grüße,
F.