Aber wieso gehts dann ganz normal, wenn ich länger gefahren bin? Das geht irgendwe nicht in meinen Kopf rein......davor ists ja ständig nicht gegangen.
Oder wird (falls es ein Kabelbruch ist), das Kabel durch die Erschütterungen kurzzeitig wieder "zum Leben erweckt"?
Also NCS sagt mir was von "Sensor links".....aber alle Sensoren funktionieren, da alle dieses klickende Geräusch machen
oh je 
hmmm, aber dann müsste es ja ständig funktionieren 
und es geht wie gesagt immer nur nach längerer Fahrt. Wenn ich Kurzstrecken fahre und rückwärts einparken will, piepts durchgehend.
Wahnsinnig schöne Limo 
weiter so 
Ich persönlich würde das nur von einem Lackierer machen lassen.
Mit Smart Repair hab ich persönlich sehr schlechte Erfahrungen. Mit 600 wirst du schon rechnen müssen. Aber invistier das Geld lieber. Am Ende zahlst du noch zweimal (so wie ich, bei meinen Lackierarbeiten)
Mir ist noch was Neues aufgefallen: Mein PDC geht nur nach einer längeren Autofahrt, sprich: nachdem ich ca. 30 km Langstrecke gefahren bin ansonsten (wenn ich ihn "kalt starte") gehts nicht......
Bitte mach das nicht 
Ich rate dir generell von allen Karosseriearbeiten ab...fängt nur irgendwann an zu rosten 
Schau mal in das Gutachten ob nicht von vornherein Karosseriearbeiten nötig gewesen wären.
Gab es eigentlich keine Punkte wegen den Distanzscheiben?
Bin mir ganz sicher! Et 40 mit 9x19 und 225/35 passt zu 100% auf der Limo.
Hab 3 Punkte dafür bekommen
PDC geht jetzt übrigens wieder NICHT mehr 
hatte mich schon gefreut. ich tippe mal auf nen Wackler?! Sprich, ich bräuchte ein neues Kabel oder?
Wie schon gesagt wurde, Möglichkeit ist auf jeden fall da-die Federn haben sich noch weiter gestzt.
Federwegsbegrenzer sind meiner Meinung und auch vom technischen her Müll.
Zieh mal Gummiunterlagen für die Federn vom Schlechtwegepaket in Erwägung.
hab ich mir auch schon überlegt.
Aber, dass die Federn sich auf so kurze Zeit so stark setzen ist mir etwas schleierhaft
keiner da, der mir helfen kann?
Guten Morgen
Wie einige wissen, hab ich bei meiner Limo 15 mm Distanzen verbaut (ich hab bei meinen 225/35er 9x19 Reifen also insgesamt ET 25). natürlich kann sowas nicht gut gehen. Mir ist er selbst mit 5 Federwegsbegrenzern noch aufgegangen. Soweit so gut. wel mir das Ganze ziemlich auf den Keks ging, wollte ich sie diese Woche rausnehmen....jedoch wurde ich gestern von den Bullen aufgehalten... -.- Distanzen waren nicht eingetragen -> 180 Euro Strafe und ziemlich dumme Bemerkungen kassiert.
Hab sie heute schließlich abmontiert, aber jetzt geht er immer noch auf! Was ich überhaupt nicht verstehe: er hat wieder ET40, aber wenn ich über Hübel, etc. drüberfahre, schleift er immer noch -.- (was vor dem Einbau der Distanzen definitiv nicht war)
Dann hat sich noch eine Sache ergeben, die ich überhaupt nicht kapiere: Mein PDC ist schon seit einiger Zeit kaputt (ist ungefähr zeitgleich mit dem Einbau der Distanzen hin gewesen). Kaum hab ich heute die Spurplatten herausen, piepst er wieder, so als wär nix gewesen WAS HABEN DISTANZEN MIT DEM PDC ZU TUN????
Ich hoffe ihr könnt mir meine Fragen beantworten 
