Beiträge von KGB44

  • Kapitaler Motorschaden

    Scheinbar, denn das ist der dritte Motor von dem ich höre, dass er vor 150.000 km hochgegangen ist... ?


    BH-Motorsport in Mönchengladbach kann dir ein neues Aggregat für 2600€ einbauen mit 1 Jahr Garantie...

  • Steuerzeiten/N42 ( Erledigt)

    Den Zylinderkopf hätte man nicht unbedingt demontieren müssen, geschweigedenn planen o.ä.


    Die übergesprungenen Ketten gibt es beim N42/N46 inzwischen häufiger und im Endeffekt bricht "nur" die untere Gleitschiene der Kette. Die Kette selber und das Drum-Herum ist unbeschädigt und der Kopf bekommt da garnix ab.


    Wie auch immer: Ab jetzt bitte nur noch sehr gutes Öl fahren, denn man vermutet dass das Plastik mit schlechtem oder zu langen Wechselintervallen spröde wird und irgendwann bricht. Damit du viel Spaß an deinem Auto hast und nicht im kommenden Winter wieder schreiben musst, dass dein Wagen steht: Kontrolliere die Kurbelgehäuseentlüftung!


    Jetzt im Sommer brauchst du das i.d.R. nicht, aber vor dem ersten Frost ist das sicherlich sinnvoll, denn es gibt nur zwei Sachen die den N42 nerven:


    - gebrochene Kettenführung (hast du erledigen lassen...)
    - eingefrohrener Ölabscheider von der Kurbelgehäuseentlüftung (...)


    Viel Spaß weilterhin mit deinem Vehikel :)

  • Automatikgetriebe-Zusatzmodul von Megawatt...

    Ich habe vor morgen nach Salzgitter zu fahren und Megawatt einen (weiteren) Besuch abzustatten. Es gibt inzwischen eine neue Version des Zusatzmoduls für Automatikgetriebe (GM / ZF) welches den WÜK-Druck automatisch anhebt. Hat jemand interesse?

  • Stammtisch Raum Düsseldorf/Neuss

    Bin ich der Erste der wieder Zuhause ist? :))


    Naja Okay, ich habs ja nicht sooo weit - A52 und los :)


    Ich lad mal gerade Fotos hoch, war ein sehr schönes, entspanntes Treffen - leider mit einem defekt an der Servopumpe (nicht bei mir...)


    Wie auch immer: Sehr nette Leute! :)

  • In den Sitz gedrückt - Frage an die 325 Fahrer

    Wobei der 325i die "Businessmaschine" unter den restlichen E46-Motoren ist. Extrem auf Laufruhe und ruhiges dahingleiten ausgelegt, mit einem sehr linearen Leistungs- und Drehmomentverlauf, im Stand kaum zu spüren und seidiges Hochdrehen. Vermutlich das Aushängeschild in Sachen Laufruhe und Turbinendrehzahlen. Der 330i ist da ganz anders. Der ist - dafür dass es ein 6 Zylinder ist - ziemlich rau und ungehobelt, vor allem im direkten Vergleich. Dickes Drehmoment unten rum dank 3L Hubraum und durch diverse Optimierungen seitens BMW und dem Langhuber-Konzept erreicht der M54B30 fast die Kolbengeschwindigkeit eines M3-Motors und klingt dabei sehr sportlich. Genau aus dem Grund hat man ihm auch eine Auspuffklappe spendiert, denn für sehr viele wäre das 3L Aggregat sonst rausgefallen...