ZF 5HP18. Zum Beitragsende.
Gut beschrieben strikeeagle!
Wobei, eins ist wichtig: Egal ob permanent Kickdown oder Oma-Fahrstil - der Wandler geht über den Jordan, respektive der Gummidichtring im inneren, der die WÜK vom Rest (Wandler) trennt.
Wenn du Automatik hast, dann wäre es sehr sinnvoll die Software anpassen zu lassen, siehe im Forum unter Antrieb "Erfahrungsbericht Software...
Dann kann ich dir vor Ort auch sagen, was da los ist. Grundsätzlich vermute ich mal ein Luftmassenmesser-Problem und ein Dichtungsproblem der Ventildeckeldichtung.
Guten Morgen Zusammen,
wenn ihr schon leichten bis mittelschweren Ölverlust am Getriebe feststellt, dann nehmt das nicht auf die leichte Schulter - 250 bis 500 ml können, vor allem beim ZF mit der flachen Ölwanne, für Probleme bei Schaltungen in höheren Drehzahlen und der Wandlerkupplung führen. Auch immer ein Punkt ist der Luftmassenmesser, der Maßgeblch für den Einsatz und den Druck der Wandlerkupplung verantwortlich ist...
Grüß dich!
Na, es ist immer schwer die Technik eines Getriebes oder des Wandlers in "kürzester Zeit" zu vermitteln. Klar, bei technikaffinen Menschen eher und einfacher - aber trotzdem. Schade das dein Wandler nicht mehr richtig packt - ich denke da ist der Radialdichtring beschädigt oder der Belag verschlissen. Der Fehler "Gangüberwachung" passt auch gut dazu und ist ein Hinweis, den wir ja im Fehlerspeicher gefunden haben. Trotzdem: Guter Kauf 
Guten Tag Walter!
Das klingt doch mal nach Erfolg. Viele Grüße auch an deine Frau, die Tapfer alles ausgehalten hat - auch die kurze Beschleunigungskur =D
Ich hatte gestern einen XI vor Ort, der hats auch wieder gut vertragen. Hat kräftig gebrummt und im Stand auf "D" die Karrosserie zum zittern gebracht - nach dem Update und dem Absenken der Leerlaufdrehzahl hat sich das aber deutlich verbessert und der XI-Fahrer ist sehr zufrieden =D
Vielen Dank für die Antworten.
Die Leiste selbst hatte ich schon ab um den Rost dahinter etwas einzudämmen. Auch hatte ich festgestellt, dass die Kennzeichenleuchtenlampen alle weggegammelt waren und somit der Ersatz der Griffleiste fast unausweichlich ist. Es wäre halt nur nett, wenn das ganze ohne lackieren gehen würde =))
Viele Grüße
Phillip
Hallo!
An meinem E46 Cabrio gibt die Griffleiste am Kofferraum auf. Die Schraubenlöcher / Plastikteile sind alle gebrochen und ein Ersatz ist unausweichlich. Nun ist die Frage: Klappt das ohne lackieren? So wie ich das gesehen habe ist der untere Teil der Griffleiste und der obere, lackierte Teil NICHT ein Teil, sondern nur sehr straff aufgeklebt / geclipst.
Hat jemand Erfahrung damit?
Danke
Phillip
1. Nein, das Monotube ist recht straff, der schwerere Diesel wird gut ausgeglichen. Vielleicht musst du minimal nachstellen.
2. Original-Teile nehmen
3. Ja, mindestens 5mm (je nach Felge und ET) - besser 10mm pro Seite, 20mm pro Achse.
