Beiträge von still addicted

Servus zusammen,

Heute wollte ich meine Bremsen vorne und hinten komplett wechseln. Bis zur Bremsscheibe ging auch vorne alles gut. Leider ließ sich die Fixierschraube der Bremsscheibe nicht lösen, auch mit Hilfe einer Verlängerung nicht. Ergebnis war schlussendlich dass ich die Imbusschraube aufgebohrt hab. Soweit so gut, Bremsscheibe ließ sich dann lösen. Allerdings steckt der Kern der Imbusschraube jetzt immernoch im Gewinde der Radnabe.

Um die neue Scheibe montieren zu können habe ich dann versucht, den übriggebliebenen Kern der Schraube aufzubohren und dort mit Hilfe eines Gewindeschneiders ein neues Gewinde hineinzudrehen.

Resultat : Der Gewindeschneider ist irgendwann gebrochen -.- jetzt steckt also der halbe Gewindeschneider in der Radnabe.

Frage an die Cracks : Wie soll ich Morgen vorgehen ? Einfach neues Loch in die Radnabe bohren oder weiter versuchen ein Gewinde in die dafür vorgesehene Öffnung der Radnabe zu bekommen, in der sich inzwischen die Reste der alten Fixierschraube + die Reste des Gewindeschneiders befinden ?

Super grobe Möglichkeit ohne Fixierschraube zu fahren wäre eher nichts für mich.

Ein guter Tipp für die Hinterachse wäre auch noch toll. Ich hab keine Lust dort die Schrauben erneut aufzubohren -.- Rostlöser etc pp wurde alles verwendet, brachte aber keinerlei Erfolg !

Und nein, das hier ist kein Fall für den "Ich bin so ein Honk Thread"

Hab ich leider nicht hier ich probiere es einfach weiter... Irgendwann muss sich ja was tun

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Danke Alphaflight! Ich hab schon ne halbe Flasche Rostlöser drauf und bearbeite die schon seit einer halben Stunde mit nem Spachtel + gummihammer + stecheisen, aber ich komm null dazwischen

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Mal wieder ne kurze Frage meinerseits, bevor ich mit roher Gewalt rangehe, die Spurverbreiterung bei unseren Autos sind nur gesteckt und außer den Radbolzen nicht zusätzlich gesichert oder?

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Ich danke "niemand" ;D

Ich gehe trotzdem dann auf Nummer sicher und bestelle zwei Spreizschlösser, wenn ich alles zerlegt habe und es dann doch scheitert wäre es doof
Die Einstellschraube wird wohl nicht so schnell kaputt zu bekommen sein.

Gruß Jan

Kurze Frage, abgesehen von den Federn, was ist die wahrscheinlichste Ursache dafür, dass die Handbremse sich nach dem sie gezogen wurde nicht mehr richtig löst?

Das Spreizschloss?

Gruß Jan

Okay, ist halt doof wenn man überlegt den Hobel zu verkaufen

Aber mega übertrieben so viel Kohle für nen Schlüssel zu nehmen

Also zusammengefasst kommt man um eine Bestellung über den freundlichen nicht herum wenn der Transponder die Biege gemacht hat ?

Servus zusammen,

Ich hab inzwischen ebenfalls das Problem dass mein 1.Schlüssel das Auto nicht mehr startet (ZV + Zündung ganz normal, nur dreht der Anlasser nicht :D).
Die Schlüssel wurden auch neu angelernt was aber (natürlich) keinen Effekt darauf hatte, dass der Anlasser keinen ton von sich gibt.

Ich habe schon gelesen dass ein neuer Schlüssel bei BMW 180€ - 200€ kosten würde, was mir aber definitiv etwas zuviel Geld ist.

Ich habe diverse Hilfsprogramme (IN*A), allerdings konnte ich da noch nicht ganz durchsteigen. Schlüssel wird aber von der EWS richtig erkannt, wenn ich den Status richtig gedeutet habe.
Müsste ein Fehler im EWS abgelegt werden wenn der Transponder des Schlüssels hin sein sollte ?

Gibt es noch eine andere Möglichkeit außer über BMW einen neuen Schlüssel zu beziehen ? (Ich habe gesehen bei Ebay werden Rohlinge verkauft )

Gruß still addicted

Danke filipe, eben das wusste ich nicht. Bisher bin ich noch mein Vater ( der seit über 20 Jahren diesen Schutzbrief besitzt) in die Verlegenheit gekommen diesen zu benutzen.
Vielen Dank!