Ich melde mich nochmal, kann ja sein dass jemand das gleiche Problem in Zukunft hat ;D
Ich habs so gemacht wie Twix_Touring und kall3 geraten haben.
Neues Loch vorgebohrt (6,5er Bohrer) und dann ein M8 Gewinde reingeschnitten (Diesesmal schön langsam :D). Vorher den Rest mit dem Dremel schön beigeschliffen.
Gruß Jan
Nochmal Danke an alle Antworten.
Meine Handbremse war in einem absolut Katastrophalen Zustand. Mir ist bewusst wie diese funktioniert - wenn sie denn funktioniert.
Man konnte vor Rost kaum einzelne Teile erkennen, geschweige denn die Einstellschraube erkennen / drehen.
Ich hab mich im Vorfeld auch informiert, bin ich ja nicht ganz hohl. Unter anderem wurde in diversen Tutorials NICHT auf das Lösen der Einstellschraube eingegangen bzw. nichtmal erwähnt. Daher die Frage ob es denn überhaupt notwendig ist diese zu lösen.
Buetti
Dann sind wir von unterschiedlichem Schlag. Wenn mein Fernseher kaputt geht schau ich nach ob ichs selbst hinbekomme. Wenn nicht ist immernoch der Gang zum Fachmann drinne, zumal die Bremsen zu wechseln wahrlich kein Hexenwerk ist. Natürlich steht man beim ersten Mal vor Problemen über die man beim 10x lacht.
Ich möchte auch niemanden auf die Füße treten, mir ist weiterhin bewusst dass ich nicht nur meine Sicherheit, sondern auch die anderer Verkehrsteilnehmer gefährde wenn ich "scheiße" baue.
Gruß Jan, der nun eine funktionierende Handbremse hat die sich wieder zurückstellt, kein Lenkradflattern mehr hat, und dessen Bremsen funktionieren 
Eine Seite lässt sich leicht drehen. Bei der anderen hab ich eben eine der beiden schrauben gelöst, diese lässt sich jetzt schwerer drehen. Bremsscheibe kommt bisschen, aber hängt noch irgendwo
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Ich sehe dennoch 2 schrauben die beim drehen nichts bewirken, auf 8/4 uhr sehe ich nichts... Gibt's nicht
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Hmpf ich finde nur 2 schrauben die gegenüber liegen. Oder muss ich wirklich das Loch der Bremsscheibe und nicht dass der Bolzen nehmen? :d
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Bremsscheibe hinten los bekommen 320d FL - wo soll man die Schrauben der Handbremse suchen die man zurück drehen soll? Oder einfach mit mehr Hass versuchen die Bremsscheibe runter zu bekommen. Diese wird eh getauscht.
Danke schonmal, Gruß Jan
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Okay, da der mechanische Schlagschrauber mir fehlt, und ich diesen auch nicht innerhalb eines Tages organisiert bekomme tendiert die Mehrheit wohl zum Weglassen der Schraube oder zum Bohren eines neuen Loches in der Radnabe. Richtig ?^^
Glaubst du etwa eine 5er Schraube hat da eine tragende Funktion
Montier die doch erstma ohne und hoffe, dass das Radlager bald schrott ist
Es ist mir bewusst dass die Scheibe durch die Radbolzen fixiert wird. Ist halt einfach so ne Kopfsache, ich hab bei sowas einfach nie nen gutes Gefühl ;D
Und nein, Radlager müssten dann schon auf beiden Seiten kaputt gehen 
Ich glaube nicht dass das bald Eintritt 
@ Gabbaner
Nuss war nicht vorhanden, nur ein normaler Imbus, darauf hab ich aber schon ein Rohrgesteckt und eben den Kopf rundgedreht
Rostlöser war auch nicht erfolgreich wie weiter oben geschrieben. Aber ich glaub Ich besorg mir Morgen mal ne Nuss ...
Die Scheibe wird ja letztendlich auch von den Radbolzen "fixiert" Ich zumindest habe bei meinem E34 damals das Teil nur glatt geschliffen und auf die Schraube verizichtet. Die verhindert ja im Prinzip ein evt. verrutschen bei abgenommenem Rad.
Ich hab irgendwie ein mulmiges Gefühl dabei. Ich glaub das lass ich mir als letztes Mittel offen ! Aber es tut gut zu hören dass es noch mehr Leute gibt die damit Probleme haben -.- Mich würde mal interessieren wie Werkstätten bei sowas vorgehen
Das mit dem Dorn in Drehrichtung wurde bereits versucht. Es bewegt sich leider keinen Milimeter .... Einzig und allein mach ich die Radnabe bei der Sache kaputt.
Ich denk auch dass ein neues Gewinde die einfachste Möglichkeit ist 
Heiß machen werde ich dann an der Hinterachse probieren. Zum Verzweifeln sowas
