Beiträge von lefpik

Ja das klingt logisch. So was ähnliches kam mir auch in den Sinn.

Aber ist das auf Dauer nicht schädlich wenn der E-Lüfter abgeklemmt ist?
Ich denke es macht doch sicher Sinn wenn der Lüfter im Sommer bei 35 Grad nach dem Abstellen
des Wagens noch etwas nachläuft, oder nicht?

Falle es jemanden interessiert. Es hat den Rippenriemen zerbröselt. WaPu angeblich ok.
Warum das jetzt gerattert hat weiß ich nicht. Mal schauen wenn ich den Wagen heute abend abhole.
Warum der E-Lüfter außer Betrieb genommen wurde weiß ich natürlich immer noch nicht.

Hat vielleicht sonst noch jemand einen Rat für mich? Ich muss heut abend noch mal hin und mit dem Meister reden.

Ja, ist nur geklipst. Also vorsichtig, aber mit Kraft heraushebeln.
Die Klipse gehen aber oftmals dabei kaputt.

Zitat

Wäre schon mal interessant, warum die Sicherung fehlte...

Ja, das ist mir auch ein Rätsel. Warum sollte man das tun? Da haben die doch früher schonmal dran rumgefummelt.

Zitat

Hat denn die Klima gefunzt???

Ja, die funktioniert. Gibts da einen kausalen Zusammenhang zu meinem Problem?

Zitat

Und wg. dem Geräusch: Hatten neulich einen Cooper S mit nem "Treckergerausch"

Da war die Gleitschiene der Steuerkette zwischen den 2 NW gerissen - vielleich mal in diese Richtung prüfen..

Hab ich auch in diversen Foren gelesen. Die Steuerketten-/spanner Probleme betrafen aber immer die Cooper S Modelle.
Trotzdem habe ich das noch im Hinterkopf. Danke!

Sorry Kollegen, es geht bei meiner Frage um den Mini Cooper meiner Frau, aber ich hoffe Ihr helft mit trotzdem.

Wir haben den Mini Cooper vor einem halben Jahr bei einem BMW Händler gekauft.
Hatte 30Tkm auf der Uhr und war drei Jahre alt.
Am Wochenende standen wir im Stau auf der AB und dann ist der Motor überhitzt. Wir rechts ran, haben den Mini abkühlen
lassen. Dabei ist mir schon aufgefallen dass der elektrische Zusatzkühler nicht lief, habe mir aber nichts weiter dabei gedacht.
Als der Mini kalt war sind wir zu unserem BMW Händler gefahren der zufällig nur 500m entfernt war. Dabei ist ein Rattern
in der Peripherie des Motors aufgefallen (Wasserpumpe?). Bei BMW ist zwei Tage später dann aufgefallen, dass die Sicherung
für den Zusatzkühler fehlte. Also außer BMW war noch niemand an diesem Wagen dran. Ich auch nicht.
Das Rattern sei übrigens normal sagten die "Experten". Häh, der nagelt fast wie ein alter Trecker und das soll normal sein?
Eine Frechheit sowas zu behaupten. Da wir noch Garantie/EuroPlus haben haben wir dem Meister gesagt, dass der Wagen solange
dort bleibt bis er sich wieder normal anhört und der Fehler beseitigt wird.
Das ist momentan der Stand der Dinge. Der Mini steht also seit vier Tagen bei BMW und die sind bislang unfähig oder nicht gewillt was zu machen.

Jetzt meine Gedanken zum Ablauf der Dinge. Kann es sein, dass die Wasserpumpe langsam den Geist aufgegeben hat, den Motor also nicht
mehr ausreichend mit Kühlwasser versorgen konnte und er dadurch überhitzte? Und dies umso früher aufgefallen ist, da der Elektrolüfter
nicht funktionierte? Der E-Lüfter hat ja, seit dem wir den Wagen haben, noch nie funktioniert. Und meine Frau stand im Sommer auch schon bei
35 Grad im Stau und da ist er nicht zu heiss geworden. Außerdem würde mich interessieren, ob es für den Motor grundsätzlich schädlich
ist wenn der E-Lüfter ausser Betrieb genommen ist. Evt. Wenn man den Wagen im Sommer warm abstellt? Und warum war er überhaupt
außer Gefecht gesetzt? Das macht mich stutzig. Angeblich war der Wagen immer bei unserer Niederlassung in der Wartung. Sonst war niemand dran.
Kann das auch einen Einfluss auf die Lebensdauer der Wasserpumpe oder andere Bauteile haben?

Ich frage Euch das alles weil ich mir Tipps und Ratschläge erhoffe wie ich den BMW Leuten entgegegen treten soll. Es geht nämlich auch darum
wer die Reparaturkosten und den Ersatzwagen bezahlt. Schließlich haben wir den Wagen nicht in vollständig funktionierendem Zustand gekauft
obwohl er noch durch die große Inspektion ging. Außerdem wurde uns anfangs unterstellt, dass wir uns das Rattern nur einbilden. Erst nachdem wir
hartnäckig waren sagte man uns "Ja, das stimmt. Klingt nicht normal."

Ich danke Euch schonmal.

Hi Andre,
ich hab dieses Surren auch immer noch. Bin bis heute nicht dahinter gekommen was es ist.
Es ist aber nicht immer da. Kann allerdings auch sein, dass es mir gar nicht mehr auffällt.
Ich hab diesbezüglich resigniert. Aber dass es das hier genannte kleine Gebläse im Klimabedienteil ist
konnte ich bislang nicht nachvollziehen. Kann es aber auch nicht ausschließen.
Hätte eher gedacht, dass es nicht von einem mechanischen, sich drehenden Bauteil kommt.

@ power
Nichts gegen Dich persönlich, aber das was Du hier propagierst ist absoluter Quatsch.
Der zitierte BMW-Meister scheint auch so ein Profi auf seinem Gebiet zu sein. Leider
gibts auch nach meiner Erfahrung zu viele von diesen Spezialisten bei BMW.
Ins Detail zu gehen macht hier keinen Sinn, das ist so als würde man totes Pferd einreden.

Wobei die Warnlampe im Cockpit immer bei betriebswarmem Motor angegangen ist.
Also nicht kurz nach dem Start. Sondern nach längerer Fahrt.

Also werde ich mal einen Termin beim Gasanlagen-Umrüster machen, wobei es fast einem Sechser
im Lotto gleichkommt den zu erwischen.

Danke Tommy.

Also wahrscheinlich ein Problem bei der Gasanlage?
Dann sollte ich wohl zuerst mal zum Gasumrüster bevor ich zum fahre?

Kann ich davon ausgehen, dass die Lambdasonden eher nicht defekt sind und auch Falschluft nicht
das Problem ist, da das Gemisch ja zu fett ist?