Beiträge von BMW-E46-E92

Ich wollte heute meine Bremsbeläge mit Scheiben an der VA wechseln, leider sind beide Bremssättel defekt. Der Kolben ist so verrostet, dass er sich nicht mehr komplett zurück drücken lässt. Was würdet ihr mir empfehlen, beide Bremssättel erneuern oder reicht es wenn ich neue Kolben und Dichtungssätze verbaue?
Was haltet ihr von diesen Bremssätteln?
http://www.ebay.de/itm/1515599…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

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M3 Lenkrad ist ein Traum

Bei 600km in der Woche würde sich bei dir ein Diesel rentieren
Zum Auto, naja. Innenraumfotos hätte er schon reinsellen können. Fahrzeugbeschreibung ist auch sehr mager, steht immer nur M3... M3... M3...

Eddy, Lenkrad hat sich erledigt. Die Leiste gibt es nicht in Grau Hochglanz

Hauptsächlich saut sie vorne am Stirndeckel und wenn man seitlich hinschaut ist an paar stellen zwischen Block und Kopf so ein letztes schwitzen zu sehen. DVD ist relativ neu, an der kannst nicht liegen.

Zitat von niemand

Never change a running System.

Da gebe ich dir recht, in dem Fall muss es sein, Kupllung ist immer noch die erste (trotz Anhängerbetrieb), Lagerschalen mach ich fürs Gewissen und die Kopfdichtung ist auch schon fällig, saut schon an diversen stellen.

Beim nächsten Ölwechsel sind die 300tkm erreicht und dann gibt’s eine Runderneuerung.
Neu Lagerschalen, Zylinderkopfdichtung, Kupplung usw.

Dann werde ich die nicht tauschen
Der hat noch kein einziges Mal den Drezahlbegrenzer gesehen. Wurde immer anständig warm gefahren

Zitat von EddyG

Sehr sehr geile Farbe! Motortausch ist aufwändig aber machbar. Am besten mit einem vollständigen Schlachtfahrzeug, da bleibt das ganze noch rentabel.
Würde den aber glaube ich so lassen und einfach Top pflegen wenn du meinst er hätte keinen Rost! Der M43 ist nicht schlecht

Motor ist meines Wissens nach weh..meine ich zumindest Ist ja aber auch nicht mit dem Motor allein getan...

Er hat ja alles, Diff, Getriebe, HA, Kardan usw...