So endlich positives zu berichten, ich hoffe das bleibt auch. Das Thema mit dem hohen Spritverbrauch hat sich nun erledigt. Getauscht wurden LMM, diverse Schläuche, Temperatursensor und die KGE. Letzte Woche war der Verbrauch immer noch erhöht und lief Fett. Heute dann nach ca. 100km lief er plötzlich normal, Verbrauch hat sich bei 6,7 Liter eingependelt.
Beiträge von BMW-E46-E92
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Kannst einbauen und sollte auch funktionieren. Hatte in meiner Limo auch nur vorne eFh und hatte einen Schalter für alle verbaut.
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Besteht da ein Zusammenhang? Ehrlich gesagt bin ich gerade bei meinem davon ausgegangen dass der Mikroschalter kaputt ist
Dachte ich zuerst auch
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Hab beim meinem Cabrio das Handschuhfach mit dem Schlüssel abgeschlossen, danach konnte ich den Kofferraum nur noch mit dem Schlüssel öffnen. Ist das normal bzw. was soll das bringen?
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Ich hab bei mir eine Meyle LF-30 verbaut.
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SuFu benutzen, liegt an den Sperrbolzen oder wie die Teile auch heißen.
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Naja man muss aber auch sagen das da wirklich viel Arbeit drinsteckt um den so hinzubekommen. Auf den Stundenpreis gerechnet ist das dann eigentlich nicht viel.
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Der braucht so zwischen 10-12 Liter, definitiv zu viel. Man merkt und riecht auch das er viel verbraucht. Werde jetzt mal den LMM tauschen. Falls es der nicht ist muss ich irgendwie die eingebrannten Lambdasonden rausbekommen.
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Möchte mir nicht vorstellen wie das ist, wenn du die Teile der Werkstatt hingelegt hast und hast einbauen lassen und dann passiert so etwas ...
Erkennt ATE die Reklamation einfach an? oder gibt es da Probleme?
Die Bremssättel wurden über Leebmann gekauft und wurden ohne Probleme umgetauscht.
Gestern das neue undichte Thermostat sowie beide Bremssättel gewechselt.
Fehlerspeicher gelöscht und eine ca. 80km lange Probefahrt gemacht. -> dicht ist alles, Wagen läuft aber immer noch zu fett. jetzt steht im FS wieder „Kraftstoff-Versorgungssystem“ das ist ja normal der Fehler für den LMM. Jetzt bestell ich den mal, wenn es der nicht ist dann bin ich langsam am Ende…
