Wie hast denn geschafft das Gestänge abzubrechen? Bist Du Herkules oder was?
Als ich die Schaltstange mit dem neuen Lager reindrücken wollte, ist mir das Schaltgestänge Nr. 1 durchgebrochen 
Beiträge von BMW-E46-E92
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Ich würde das Lager 2 und 7 probieren, kostet ja nicht die welt. Lager 4 kann ich mir kaum vorstellen, als ich damals meins getauscht habe sah es aus wie neu.
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Soweit ich informiert bin, sind die 320d Turbos mir 136PS nicht so anfällig.
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Danke Michael. So wie es auf dem Bildchen abgebildet ist, musstest du das Getriebe nicht vollkommen ausbauen? Werde dann gleich nach der Teilnummer Ausschau halten und mir das Ersatzteil besorgen. So etwas ist ein wirklich unangenehmes Gefühl.
Getriebe bleibt drin. Du kannst fast alles von oben machen. Mit einer Grube oder Bühne tust du dich leichter das Gestänge auszuhängen. Beim zusammenbau aufpassen das dir das Gestänge nicht bricht, habs bei einem Kumpel gewechselt und dort ist mir das Gestänge gebrochen
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Bei deiner Laufleistung würde sich auch der 320d rentieren.
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Bei dir läuft
wenns dir passt komm mal am Freitag oder Samstag zwecks den Pleullagern vorbei. -
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seit gestern in Ebay Kleinanzeigen der selbe Wagen hier jedoch mit der Angabe
19" M6 Felgen mit VA 225/35/19 8,5J | HA 235/35/19 9,5J.
Könnten es doch die originalen sein ??
Ich glaub der weiß selber nicht was er für Felgen drauf hat
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Ich hatte ein ähnliches Problem, dass mein Schalhebel extrem viel Spiel hatte.
Hab dann dasLager Nr. 7 gewechselt. Jetzt ist es um einiges besser. -
Kommt halt drauf an wie das Fahrzeug vom Vorbesitzer behandelt worden ist. Mein 316er hat momentan knapp 280tkm auf der Uhr und läuft wie ein scheizer Uhrwerk (nicht verschreien)
Wenn du max. 120tkm haben willst, dann wird es schwierig mit dem M54. -
Kommt drauf an wo du die KM fährst, in der Stadt oder Überland?
Falls in der Stadt würde ich die den 318i empfehlen, da einfach günstiger vom Sprit her.
Falls Überland, dann den 320i mit 170PS also die M54B22 Maschine.
Natürlich sind die 18er für das Geld vielleicht etwas besser ausgestattet.
