Beiträge von BMW-E46-E92

stoßstange muss runter sonst kommst du nicht dran die sind hinter dem träger montiert

Zitat von NetZwerG

Zitat von »bmw-e36-e46«

Zitat von »e46treiber«
Ich kenne die E46 nicht-LED Rücklichter nicht aber

hier steht auch nichts von led!!!

Hat bisher auch niemand behauptet !

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da steht doch ''ich kenne die e46 led rücklichter nicht''

Zitat von e46treiber

Ich kenne die E46 nicht-LED Rücklichter nicht aber

hier steht auch nichts von led!!!
zum porblem: du hast 100% einen kabelbruch. das kabelbaum was aus der karosserie zum kofferdeckel geht. das ist ein bekanntes problem. darum hats auch manchmal funktioniert wenn du den kofferaum geöffnet hast, da sich die kabel innen drin bewegt haben und ab und zu einen kontakt hatten. wenn du zu bmw fährtst könnte es sein das sie dir einen neuen kablebaum verkaufen wollen, würd ich aber nicht machen der kostet ca. 600 euro so weit ich weiß. du müsstes einfach neu kabel reinlöten.

hast du ein foto von den Birke Anthrazit leisten?

die rohre vom 330i sind definitiv größer als die vom 320i!!

hallo hab da mal so ne frage die holzleisten sind ja nicht gerade billig was man hier liest. ich hab die hellen birke leisten drin, wie viel sind die ungefähr wert? ich hab sie für 120 euro bekommen.

Zitat von marielou

Huhu Jungs,

meine Emma spinnt mal wieder, habe das Problem, dass meine gelbe Öllampe nach dem starten kurz angeht und nach 10sec wieder aus geht
Muss ich das Teil sofort wechseln oder gehts auch erstmal mit regelmäßig Ölstand prüfen???

Liebe Grüße Marie

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du kannst das bein nächsten ölwechsel mit wechseln lassen. ich hatte das gleiche problem hab nen ölwechsel gemacht, 1500km später war der sensor defekt. dann bin ich bis zum nächsten ölwechsel (knapp 22000km) gefahren und ihn gewechselt.

Zitat von Marcnesium

Fachhändler schwört mir, das die Dichtung nicht Schuld ist, da es eine Metalldichtung ist, und diese i.d.R. hält! Er gibt mir folgendes Problem mit 150% Wahrscheinlichkeit vor:
Zylinderkopf gerissen (Haarriss)

so ein schmarn, die kopfdichtung könnte auch defekt sein, Metalldichtungen können genau so kaputt gehen.

so viel Arbeit ist das nicht, hab es heute an einem X3 2.0d
gemacht, war auf ca. 1 stunde alles erledigt. aber ein Tipp ich würde alles
vorbereiten sprich: Mikrofilter komplett weg bauen (4 torx schrauben) dann die Motorabdeckungen
weg bauen. Anschließend eine ordentliche Probefahrt das der Motor richtig warm
ist (sonst hat man keine Chance die Glühkerzen zu lockern). Nach der Probefahrt
muss man die Ansaugbrücke demontieren. Ich glaub 8 10er Schlüsselweite
Schrauben, dann 5 11er Schlüsselweite
Muttern, einmal am Ölmessstab eine Schraube AGR Anschluss und Turboschlauch weg
bauen, dann kann man die Ansaugbrücke abziehen. Wenn sich die Glühkerzen nicht lockern lassen dann
sollte man es bleiben lassen, da sie sehr oft abreißen.

das wechseln geht genau so wie beim e39 du brauchst 2 dichtringe und ca. 1 liter HA Öl